今年乃至“十四五”期間計劃開工的鐵路中，由于部分線路推進進度不達(dá)預(yù)期，它們的開工時間預(yù)計還要相應(yīng)往后延，除了部分線路短期仍難開工外，大部分預(yù)計可在2026年（含）前開工。下面就為大家介紹28條擬開工新建鐵路的最新進展，開工時間以目前項目進展推測，最終還請以實際開工為準(zhǔn)。
南信合高鐵河南段全線可研報告已編制完成，正在報請國鐵集團審查，爭取2025年開工，預(yù)計2026年正式開工的希望更大些。該高鐵新建線路全長約390公里，設(shè)計時速350公里。
合湛高鐵
合湛高鐵已批復(fù)可研，初步設(shè)計階段非常關(guān)鍵的環(huán)評已在審查中，即將獲批。另外廣東段施工圖審核和項目建設(shè)用地勘測定界及用地報批已開始中標(biāo)候選人公示，計劃年內(nèi)開工。項目正線全長約139公里，設(shè)計速度350公里/小時。
呼南高鐵焦洛平段已批復(fù)可研，目前正處于推進初步設(shè)計批復(fù)階段。該高鐵新建正線長約230公里，設(shè)計速度350公里/小時。
滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段已批復(fù)可研，目前在推進初步設(shè)計批復(fù)工作，同時項目已啟動施工圖審查踏勘及審查，預(yù)計2025年正式開工的可能性更大些。項目新建正線全長490公里，設(shè)計速度350公里/小時。
宜常高鐵的可研報告，路地已聯(lián)合上報待審查批復(fù)，預(yù)計2025年可正式開工。該高鐵運營里程約231公里，設(shè)計速度350公里/小時，其中宜昌北至長陽東段近期與沿江高鐵宜昌至涪陵段共線。
南珠(中)城際鐵路
南珠(中)城際鐵路香山至拱北段已通過可研評審，正在加快穩(wěn)定可研方案及可研審批前置要件辦理，有望這兩年開工。該段全長約46公里，線路經(jīng)中山翠亨進入珠海后，終至拱北口岸，設(shè)計最高速度160公里/小時。
蘭張高鐵武威至張掖段已完成全線可研和初步設(shè)計批復(fù)，施工圖審核工作也在推進中，年內(nèi)開工希望很大。項目新建正線長244公里，設(shè)計速度250公里/小時。
長贛鐵路和銅吉鐵路都已取得可研批復(fù)，并且均處于初步設(shè)計批復(fù)階段，僅剩環(huán)評專題目前已處于審批環(huán)節(jié)，即將獲批。其中長贛高鐵連接長沙和贛州，設(shè)計速度350公里/小時；銅吉鐵路連接銅仁和吉首，設(shè)計速度250公里/小時。
文山至靖西鐵路已通過了可行性研究鑒修評審，正在推進可研批復(fù)，預(yù)計這兩年開工。線路從靖西站引出，最后接入在建文蒙鐵路文山站，設(shè)計速度160公里/小時。
滬乍杭高鐵今年已啟動全線初測工作，正式進入可行性研究階段，樂觀估計預(yù)計2026年開工。線路全長約192公里，設(shè)計時速350公里。
大麗攀鐵路
大麗攀鐵路也已進行可研鑒修審查，有望2025年開工。項目連接云南麗江、大理和四川攀枝花，按照客貨共線標(biāo)準(zhǔn)修建。
鹽宜高鐵除靖江至江陰過江段外的可研已批復(fù)，全線環(huán)評也已批復(fù)，而初步設(shè)計方面，江陰站至惠山站段的初步設(shè)計已獲批，今年有望先行開工。而全線全面開工預(yù)計也要到2025年了。鹽宜高鐵正線長約311公里，設(shè)計速度350公里/小時。
湛海高鐵雖也是今年計劃開工的高鐵，但由于受引入港口方案及過海輪渡方案復(fù)雜等原因影響，該高鐵還在進一步科學(xué)論證，預(yù)計2025年開工。
石雄高鐵已批復(fù)可研和環(huán)評，正在推進初步設(shè)計批復(fù)和施工圖審核工作，計劃今年內(nèi)開工，全線設(shè)計速度350km/h。
合宿高鐵宿遷至泗縣段項目可研已具備批復(fù)條件，初步設(shè)計也已通過審查，計劃今年開工。項目全長約59公里，速度目標(biāo)值350公里/小時。