純電的小型或者微型代步車已經成為市場上的熱門車型，這當中賣的最好的就是比亞迪的海鷗以及五菱的宏光MINI EV，之所以這樣是因為他們的價格不貴，電動機的加成使得他們的行駛質感以及操控品質等等也都很在線，重點是日常的出行成本是要遠遠低于過去的飛度等車型的。因此銷量不算太好的廣汽自主陣營自然也不會放棄這個市場，按照廣汽內部的消息，廣汽的重磅車型埃安UT將會在明年2月份正式上市。那么這輛車又會定出一個什么樣的價格呢？和目前在售的同類型車比起來又該如何選擇？

埃安UT的外觀之前已經說過很多，這里就不再做了贅述，總的來說依舊是典型的代步車設計風格，盡可能把空間都留給車身內部。埃安UT的燈組設計稍微有點特色，側面的點綴也算是不錯的，而且廠家提供了多種配色，主打的還是年輕化。埃安UT的第1個優點恐怕就是它的尺寸，其長寬高分別是4270/1850/1575毫米，軸距也有2750毫米，這已經算是過去緊湊型兩廂車的水準。如果車身長度稍微再增加一點，那么完全可以算得上是純電緊湊型車了，和以前的兩廂?？怂共畈欢?，而且要知道這個尺寸比類似的比亞迪海豚以及吉利的星愿都要更大，看來埃安也將主打錯位競爭。

因此這也就帶來第2個優點，那就是外擴尺寸的增加使得內部的空間相比于主流的競爭對手要更大一些，這也是埃安RT以及埃安V霸王龍共同的特性，那就是空間上做得更好。埃安UT的內飾比較簡約，液晶儀表以及懸浮式屏幕，中控位置的儲物空間等等也都沒有缺失，后排甚至還有空調出風口以及儲物槽和充電接口。后備箱的空間自然不小，而且放倒第二排座位之后空間也會有進一步的增加，搬運部分大件物品也不算太難，畢竟高度也已經和部分SUV類似了。總之埃安UT的用途已經不單單局限在代步領域，把它當做一輛正常的緊湊型車開都沒有太大的問題。之所以廠家將其歸類為小型車，主要是因為國內的緊湊型轎車已經越來越大，動輒4米7甚至4米8，定位小型車也更方便展示它的核心取向。

埃安UT的第3個可以算作優點的就是它的驅動電機，功率達到了100千瓦，最高速度可以達到150公里每小時，而且匹配的也是這類車型常見的安全性表現相對較好的磷酸鐵鋰電池組，但是容量等等都沒有公布。雖然和比亞迪海豚的130千瓦和150千瓦版本比起來稍微偏小，但和五菱繽果以及星愿還有入門的海豚比起來這個參數還是很大的，也確實是標準的緊湊型車水平，動力表現應該會和類似的2.0燃油車型接近，所以動力肯定不是什么問題。

可以這么來說，埃安UT作為這個級別尺寸最大的車型甚至沒有之一，它的核心賣點就是空間和乘坐。而且埃安RT和埃安V等等車型價格都不算高，所以埃安UT有可能會在優化了配置等等基礎之上將它的價格定在9萬左右，說人話就是丐版，甚至在另一個方面可以把它想象成類似于兩廂版本的埃安RT，都是針對代步的入門市場。所以如果價格配置等等都沒有問題，那么以繽果海豚海鷗和星愿的銷量來看，這輛埃安UT很有可能會成為埃安旗下的主銷車型，那就等等它的上市消息吧。