以往的五一黃金周之后都是各大城市和各大景區(qū)在曬游客數(shù)量，今年各大車企也來(lái)湊熱鬧了。節(jié)后上班第一天至今就有多個(gè)品牌曬出了五一訂單。
以往汽車品牌之間的銷量比拼看的都是月榜，而現(xiàn)在不僅有周榜，甚至節(jié)假日都要大曬訂單，這是為何？
一方面，大家是明顯地受到了理想汽車的影響，理想汽車此前通過公布限定范圍內(nèi)的每周銷量，讓自己始終立于榜首，極大地增強(qiáng)了媒體報(bào)道的曝光量，曬周銷量就成為了一些銷量強(qiáng)勢(shì)品牌的創(chuàng)新營(yíng)銷手段。
另一方面，因?yàn)槠?ldquo;以舊換新”政策的落地再疊加車企的補(bǔ)貼，各大品牌在銷量上或許都創(chuàng)下了年內(nèi)新高。在激烈的價(jià)格戰(zhàn)下，銷量成績(jī)有了突破，那必須要好好宣傳一下。
例如：許久沒放銷量榜單的東風(fēng)日產(chǎn)公布了五一假期的累計(jì)銷量為21737臺(tái)，軒逸訂單10550臺(tái)。勢(shì)頭不錯(cuò)的領(lǐng)克也公布了旗下領(lǐng)克07 EM-P和領(lǐng)克08 EM-P兩款車，5月1-5 日累計(jì)訂單突破7800臺(tái)！
眾所周知，今年五一假期的車市比較特殊，節(jié)前不僅迎來(lái)了闊別四年的北京車展開幕，吸引了廣大消費(fèi)者的關(guān)注，此外汽車“以舊換新”補(bǔ)貼細(xì)節(jié)也在小長(zhǎng)假之前出爐。
此外，為響應(yīng)“汽車以舊換新”政策，近段時(shí)間以來(lái)，地方購(gòu)車補(bǔ)貼陸續(xù)公布，車企更是持續(xù)加碼。
因此，今年的五一小長(zhǎng)假，也被業(yè)界賦予了汽車促銷黃金期的高度期待。那么，在多重利好政策的推動(dòng)下，價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)深入的五一期間，各家車企訂單表現(xiàn)到底如何？
理想汽車也在時(shí)隔七周停更周銷量之后，公布了自己本年第18周（4月29日-5月5日）的周銷量為0.53萬(wàn)輛，據(jù)悉，五一期間理想汽車新增訂單約2.3萬(wàn)臺(tái)，其中理想L6占比70%-75%，也就是約為1.6萬(wàn)臺(tái)至1.7萬(wàn)臺(tái)。
據(jù)悉，自4月18日理想L6上市以來(lái)累計(jì)訂單已突破4.1萬(wàn)臺(tái)，同樣值得注意的是，目前理想L6訂單七天可退，訂單轉(zhuǎn)化比仍然存在較大的不確定性。盡管此前理想已經(jīng)針對(duì)L7/8/9以及MEGA全系降價(jià)，但帶來(lái)的銷量增長(zhǎng)成效不及預(yù)期。
理想L8訂單已經(jīng)出現(xiàn)了明顯萎縮的現(xiàn)象，針對(duì)MEGA，理想汽車更是組建了MEGA戰(zhàn)隊(duì)做特別銷售。
和理想汽車最具競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的問界，雖然最新一周的銷量成績(jī)不及理想，5月第一周的成績(jī)?yōu)?.48萬(wàn)輛。但在五一期間，包括問界在內(nèi)的鴻蒙智行累計(jì)新增訂單約為1.1萬(wàn)臺(tái)。
據(jù)悉，五一期間小米汽車的訂單同樣約為1.1萬(wàn)臺(tái)。截至4月30日晚，小米SU7鎖單量已經(jīng)超過8.8萬(wàn)臺(tái)，按照規(guī)劃，小米汽車今年將致力于實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)臺(tái)的交付目標(biāo)。伴隨著生產(chǎn)和交付速度爬坡，小米汽車10萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)基本已經(jīng)沒有太大的壓力。
從榜單來(lái)看，比亞迪仍然是新能源市場(chǎng)無(wú)可撼動(dòng)的銷量冠軍，5月第一周，比亞迪周銷量成績(jī)?yōu)?.26萬(wàn)臺(tái)，依然是“斷崖式”遙遙領(lǐng)先。
特斯拉五一期間新增訂單在1.5萬(wàn)臺(tái)-1.6萬(wàn)臺(tái)左右，總體來(lái)看，F(xiàn)SD有望加速中國(guó)市場(chǎng)落地以及特斯拉汽車數(shù)據(jù)安全的認(rèn)證，推動(dòng)部分場(chǎng)景解禁的利好，也推動(dòng)了特斯拉準(zhǔn)車主的消費(fèi)信心。
據(jù)悉，比亞迪五一期間新增訂單7.5萬(wàn)臺(tái)至8萬(wàn)臺(tái)。其中王朝網(wǎng)整體銷量迎來(lái)了明顯上漲，而海洋網(wǎng)方面針對(duì)海豚追加4000車險(xiǎn)優(yōu)惠之后，五一期間也迎來(lái)了較好的反饋，觀望情緒明顯下滑。
為了刺激訂單的增長(zhǎng)，比亞迪王朝網(wǎng)車型最高補(bǔ)貼8000元，海洋網(wǎng)車型最高補(bǔ)貼1萬(wàn)元，在補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，比亞迪還推出了零首付、零利息的相關(guān)金融購(gòu)車政策。在補(bǔ)貼的刺激下，我們也從比亞迪線下經(jīng)銷商4S店了解到，到店客流相比4月底有一個(gè)明顯的提升。
而排名第6-10名分別為長(zhǎng)安、極氪、蔚來(lái)、埃安、吉利銀河。其中，長(zhǎng)安新能源第一周累計(jì)銷量為0.4萬(wàn)輛，極氪第一周銷量為0.36萬(wàn)輛，蔚來(lái)汽車0.36萬(wàn)輛，埃安0.33萬(wàn)輛，銀河0.31萬(wàn)輛。總體來(lái)說(shuō)，這五大品牌之間的差距并不大，基本都徘徊在0.3-0.4萬(wàn)輛區(qū)間。
新勢(shì)力陣營(yíng)中，深藍(lán)、零跑、騰勢(shì)、小鵬、小米、嵐圖則分別在五月第一周取得了0.23萬(wàn)、0.23萬(wàn)輛、0.16萬(wàn)輛、0.14萬(wàn)輛、0.13萬(wàn)輛、0.1萬(wàn)輛的成績(jī)。
值得注意的是，在4月29日-5月5日的銷量榜單中，無(wú)論是“25萬(wàn)以上純電車型銷量”、“20萬(wàn)以上純電轎車銷量”、還是“1月1日-5月5日”20萬(wàn)以上中國(guó)純電汽車品牌銷量”三大銷量排行榜單上，極氪均位居第一！可見極氪無(wú)論實(shí)在新勢(shì)力、新能源、純電還是豪華車維度，銷量表現(xiàn)都非常亮眼。
而零跑汽車作為20萬(wàn)以內(nèi)增長(zhǎng)勢(shì)頭較好的新勢(shì)力，五一期間新增訂單7500臺(tái)至8000臺(tái)左右。零跑C10得益于置換補(bǔ)貼的刺激，訂單占比明顯提升，而C16預(yù)售的觀望情緒仍然比較明顯。
蔚來(lái)汽車五一期間新增訂單超過了7000臺(tái)。據(jù)悉，目前蔚來(lái)汽車終端也有著相應(yīng)的購(gòu)車補(bǔ)貼，其中采用BaaS方案的蔚來(lái)ET5展車價(jià)格已經(jīng)來(lái)到了21萬(wàn)左右。
廣汽埃安，五一期間收獲了超1萬(wàn)臺(tái)的訂單。在至高4.7萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼刺激下，廣汽傳祺新增訂單1.3萬(wàn)臺(tái)，廣汽傳祺五一累計(jì)訂單1.3萬(wàn)臺(tái)。
合資品牌方面，一汽-大眾五一期間新增訂單約2.3萬(wàn)臺(tái)，一汽豐田新增訂單1.3萬(wàn)臺(tái)。在至高5.1萬(wàn)的綜合優(yōu)惠推動(dòng)下，廣汽本田五一期間新增訂單超過了2萬(wàn)臺(tái)。在2萬(wàn)元補(bǔ)貼的刺激下，廣汽豐田累計(jì)收獲新車訂單3.2萬(wàn)臺(tái)。
紅點(diǎn)觀察：
從上述車企的訂單和銷量表現(xiàn)來(lái)看，整個(gè)五一期間，在車企補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼、“以舊換新”補(bǔ)貼的刺激下，車市消費(fèi)信心有所提升，觀望情緒有所緩解。不過，訂單并不代表最后的銷量，車企能否順利轉(zhuǎn)化訂單，仍然還面臨著較多的不確定性。
我們也明顯注意到，伴隨車市競(jìng)爭(zhēng)的越發(fā)激烈，消費(fèi)者無(wú)論是對(duì)于燃油車還是新能源的選擇，都會(huì)越發(fā)集中，部分新勢(shì)力品牌已經(jīng)與頭部新能源車企拉開了較大的差距，國(guó)內(nèi)新能源車市或?qū)⒓铀匍_啟新一輪的淘汰賽。
當(dāng)然，通過價(jià)格戰(zhàn)而得來(lái)的銷量有多大含金量？目前已有部分車企公布了2024年Q1季報(bào)，雖然銷量大漲但出現(xiàn)了利潤(rùn)率驟降的情況。因此，車企們與其不斷創(chuàng)造各種榜單，不如多將心思花在如何提升技術(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)和用戶服務(wù)之上。