在日益激烈的電動(dòng)車市場中，預(yù)算20萬，想要買一輛品牌過硬而且質(zhì)量有保障的純電動(dòng)SUV，其實(shí)可選性并不多。當(dāng)下市場，20萬可以買到特斯拉，也可以有大眾ID.4系列和別克的E5可以選擇。它們以出色的內(nèi)外設(shè)計(jì)、動(dòng)力表現(xiàn)、續(xù)航能力和智能化，在市場上具有一定的競爭力。尤其別克E5，作為中大型SUV，16.99萬元的起售價(jià)看似非常具備性價(jià)比，那么該車面對(duì)熱度不錯(cuò)的大眾ID.4競爭力如何呢？
首先要知道大眾ID.4定位緊湊型SUV，而別克E5定位中大型SUV，所以在尺寸方面，它們的差異非常大。別克E5的長寬高則達(dá)到了4892/1905/1681mm，軸距2954mm。大眾ID.4的長寬高分別為4592/1852/1629mm，軸距2765mm。因此在空間表現(xiàn)上，別克E5更具優(yōu)勢。不過這并不影響消費(fèi)者對(duì)大眾ID.車型的品質(zhì)的追求，依然會(huì)有很多人選擇ID.4。
從指導(dǎo)價(jià)來看，大眾ID.4X要更高一些，達(dá)到了19.59-28.34萬元。目前市場有不錯(cuò)的優(yōu)惠力度，優(yōu)惠后起售價(jià)在15萬左右。再看別克E5，它的指導(dǎo)價(jià)是16.99-24.99萬元。在今年2月份，別克E5推出了先鋒Pro和智享Pro兩款新車，增配降價(jià)，獲得了不少關(guān)注。為公平對(duì)比，我們選擇了ID.4X純凈長續(xù)航版，指導(dǎo)價(jià)格24.1888萬，市場優(yōu)惠后約19.79萬元；別克E5選擇了智享長續(xù)航版，售價(jià)19.89萬元，對(duì)比的兩車售價(jià)相差不大。
智能化方面，兩款車型均為純電車型，為應(yīng)對(duì)市場需求，兩車均給出了不錯(cuò)的智能化體驗(yàn)。大眾ID.4 X搭載了12英寸的懸浮式中控大屏以及i-ID信息組合儀表，提升了車內(nèi)的科技氛圍。不過其屏幕尺寸算不上大，并且采用了傳統(tǒng)的布局，中控顯得較為簡單，沒有太多的特色，是中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)。
ID.4 X中控12英寸懸浮式大屏內(nèi)置的MOS系統(tǒng)，擁有智能語音系統(tǒng)，車主可使用默認(rèn)喚醒詞“你好大眾”或個(gè)性化喚醒詞喚起語音對(duì)話，并可以通過語音控制通話、導(dǎo)航、空調(diào)等功能，讓用車更方便。為了帶給用戶更多的娛樂體驗(yàn)，該系統(tǒng)還可以下載第三方APP，系統(tǒng)還支持語音播報(bào)時(shí)音樂音量自動(dòng)降低，以及藍(lán)牙電話時(shí)的斷點(diǎn)播放等。
相比之下，別克E5裝備的30寸6K大屏，采用了高通驍龍8155芯片，科技氛圍要比大眾ID.4X好一些。內(nèi)飾整體視覺效果很有特色，符合年輕消費(fèi)者的口味。該車方向盤造型給人眼前一亮，整體中控臺(tái)面的質(zhì)感要比ID.4X好一些。
在智能交互方面，今年更新后的別克E5提升了語音識(shí)別速度，喚醒響應(yīng)時(shí)間為0.3秒，最快可在25秒內(nèi)連續(xù)完成10條車機(jī)指令，讓語音交互更為快速。同時(shí)搭載了在線導(dǎo)航、無線CarPlay、OTA升級(jí)、遠(yuǎn)程控制等功能。
相近價(jià)位下，配置對(duì)比會(huì)發(fā)現(xiàn)，大眾ID.4X比別克E5多出了防爆輪胎、疲勞駕駛提示、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、前大燈雨霧模式、行李箱12V電源接口、主副駕駛腰部支撐調(diào)節(jié)、單色氛圍燈、空氣凈化器、PM2.5過濾。別克E5比ID.4X對(duì)出了胎壓顯示、后方碰撞預(yù)警、單踏板模式、并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警、百度地圖、方向盤離手檢測、隱藏式門把手、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、前排多層隔音玻璃、語音控制天窗、模擬聲浪、無線充電、駕駛位座椅記憶、后排中央扶手和杯架、熱泵空調(diào)。可以看到，在價(jià)格相近的情況下，別克E5給到的配置更具吸引力。
續(xù)航方面，對(duì)比車型中，大眾ID.4X提供了601公里的續(xù)航，別克E5提供了620公里的續(xù)航，在續(xù)航方面，兩車差距不大，并且大眾ID.4X的表顯續(xù)航都說很準(zhǔn)，減少了充電焦慮。至于充電速度，ID.4X快速充滿電需要接近40分鐘，慢充時(shí)間12.5個(gè)小時(shí)。別克E5快充時(shí)間不到30分鐘，慢充時(shí)間為12.9個(gè)小時(shí)。兩車的慢充時(shí)間相差不大，但在較為緊急用車的快充條件下，別克E5的等待時(shí)間更短。
綜合來看，大眾ID.4的起售價(jià)更低，入手門檻更低，在配置方面也有獨(dú)到之處，比如主副駕駛腰部支撐調(diào)節(jié)、空氣凈化器等。再加上大眾的口碑，市場競爭力還不錯(cuò)。
別克E5起售價(jià)更高，入手門檻相對(duì)高一些。不過對(duì)比終端售價(jià)差不多的兩款配置，別克E5的配置更豐富，同時(shí)內(nèi)飾不錯(cuò)的智能化體驗(yàn)也更容易被消費(fèi)者接受，另外該車還屬于中大型SUV，空間表現(xiàn)會(huì)更好，綜合來看，如果20萬左右在兩車中做出選擇，別克E5會(huì)更有吸引力一些。