最新款的哈弗H5在去年年中發(fā)布的時候，被很多很多人看好，因為它又大又便宜動力又好，有大梁后懸還是整體橋非獨立懸架，相當于是一臺硬派越野，當時我也覺得這車毫無疑問成了，之后就再也沒關注它。
而在前幾天，我車沒油了，去加油站加油，剛好碰到了一臺新款哈弗H5，就在那一剎那，突然發(fā)現(xiàn)這是我半年多來第一次見到這臺車，這說明這車大概率賣的不好，然后我就查了一下它的銷量，確實不怎么好，近幾個月每個月才幾百輛。
那問題出在哪了呢？為什么這么叫好的車卻不叫座呢？我嘗試從哈弗H5車主的角度去探尋一下答案。
所以今天的小課題就是，到底是誰在買全新哈弗H5，為什么買？
經過對部分新款哈弗H5車主的研究發(fā)現(xiàn)，大部分車主買這臺車的目的是很明確的，就是為了出去玩兒，可能是退休后出去玩兒，也可能是業(yè)余時間出去玩兒，哈弗H5是市面上唯一一臺分時四驅有大梁且有巨大空間的車，而且它還有手動擋，還有柴油版本，重點放在最后說，在十幾萬這個價格區(qū)間內。所以，它就成了這些人的唯一選擇。
但是，有相同目的的人，很多都會去選坦克300，一是坦克300更帥，越野能力更強，二是哈弗H5太大，出去玩兒坦克300雖然略小，但也夠用，三是都能出去玩兒了，預算其實是相對充裕的，20萬的坦克300還是消費的起的，只有極少數的，預算緊張且需要更大空間，且不怎么在意顏值的，才會選哈弗H5。
然后，極少有人買這臺車家用，雖然它空間很大，但是有大梁就意味著這車油耗不低，市區(qū)可能13到14個，而同價位的新能源，插電混動或者增程用車費用會低很多很多，畢竟買十幾萬車的人還是很在意這個經濟性的，雖然空間不如哈弗H5，但也夠用，當然，也不排除存在預算相對充足的人選擇H5，但畢竟還是極少數。
所以，全新哈弗H5的銷量就尷尬的卡在這里了，很難上去了，因為它的目標用戶是相對很小眾的一批人，除非，某一天，哈弗H5出一款Hi4版本，而且依舊保持當下定價，那它的銷量或許會有所提升。