魏牌摩卡新能源在早些時候推出的之后的給人的印象還是非常不錯的，只是當時較高的價格讓大家有些望而卻步，而在去年帶來產品的大更新，價格也是大跳水，綜合的性價比有了巨大提升，但市面上同類型產品一個比一個卷，所以整體的表現也不算優秀。而在近日，魏牌發布了摩卡Hi4車型，將搭載最新的混動四驅系統，來豐富大家的選擇。
目前在售的摩卡新能源搭載了是2DHT的混動系統，僅有一款車型，并且是兩驅，價格為23.18萬元。雖然整車質感不錯，但作為一輛偏傳統的SUV，它確實在一些當下主流的BUFF上少了一些，價格也并沒有優勢。而此次更新的Hi4四驅系統，這套系統也是偏城市定位，整體的造價成本并不會比現在這套2DHT高多少，并且隨著電池成本的進一步降低，它的價格或許會比現款的車型更低。
外觀部分，摩卡Hi4車型并不會進行調整，采用了和自己大哥藍山DHT-PHEV相似的前臉設計風格，官方稱之為“自然新境美學”的設計思路，上方貫穿式的LED燈組增加了科技感，并且半封閉式的中網設計也顯得更有未來感。
車身側面和尾部造型也比較常規，雙層貫穿式的尾燈很有辨識度，并且新車也采用了隱藏式的排氣布局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4881/1960/1690mm，軸距為2915mm，確實和同級別的競爭對手相比沒有太大的優勢。
內飾方面，摩卡Hi4車型也沒有進行調整，依舊是簡約大方的設計風格。14.6英寸懸浮式中控屏視覺效果很不錯，不知道新款車型會不會對車技芯片進行升級，而下方的9英寸空調觸控板也增加豪華感。
駕駛輔助方面，新車大概率還是會提供高速NOH智駕包（包含高速NOH智慧領航輔助駕駛系統+流媒體內后視鏡），可實現智能進出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護等六大場景，但是否還會需要花錢選裝還要等到新車正式上市才能確定。
動力方面，搭載1.5T發動機+前后雙電機組成的插混動力，發動機最大功率125kW，前后電機功率分別為80/150kW，綜合最大功率350kW，0-100km/h加速僅需4.7秒。CLTC純電續航里程為200km。Hi4四驅系統擁有iTVC智能扭矩矢量控制系統，可對前后橋扭矩進行動態分配，增強濕滑路面的穩定性。