在20-30萬級別的中型SUV市場，大眾途觀L有著穩(wěn)定且出色的銷量表現(xiàn)。在這款車背后，反映出來的是大量用戶對燃油車的旺盛需求，當下眾多用戶依然需要一臺穩(wěn)定靠譜的油車來滿足過日子的需求，另外這輛車要是能與時俱進、更智能一些就更好了。于是，大眾全新途觀L Pro來了。

 

在亮相之初，這款車就打出了 “80萬以內智能化最好的油車”的口號。大眾、油車、還智能，全新途觀L Pro確實讓人有很強的期待感。5月15日就是它上市的正日子，咱今天就來看看全新途觀L Pro有什么獨特的亮點，然后再來預測一波價格，讓準備下手的用戶有個參考。

看著不那么大眾的大眾

在汽車領域，“大眾”這個詞所代表的不只是一家汽車品牌，甚至已經(jīng)能用來形容“穩(wěn)定、保守、不出挑也不出錯”的產品風格。因此，對于全新途觀L Pro而言，“看著不那么大眾的大眾”就是對它最大的夸獎。

 

這款車突破固有印象的部分還是上面說到的智能，首先就是內飾部分，它不僅采用了大眾最新的家族化內飾風格，而且還加入了一塊11.6英寸的副駕娛樂屏。講真，這項配置現(xiàn)在當然算不得什么，但是出現(xiàn)在大眾上還是有點稀奇的，況且這塊屏幕的價格也能切實提升出行過程中的娛樂體驗。

 

此外，全新途觀L Pro的車機采用高通驍龍8155芯片，語音助手V Mate具備80多種互動表情，支持連續(xù)對話、多音區(qū)識別、所見即可說，還有騰訊車載、手機互聯(lián)、第三方音視頻娛樂資源等功能。它的交互體驗和使用功能已經(jīng)達到了成熟的階段，補上了傳統(tǒng)合資燃油車的一個大短板。

 

全新途觀L Pro的智能還體現(xiàn)在智駕方面，它搭載的IQ. Pilot智能輔助駕駛是一套純視覺的智駕系統(tǒng)，由大疆車載團隊基于中國路況研發(fā)，在0-130km/h速度范圍之間可實現(xiàn)L2級輔助駕駛，高配車型還擁有車道領航和自動變道輔助等功能。和自主品牌的新能源車型相比，不管是因為油/電的差異特性還是產品布局的考量，全新途觀L Pro的智駕肯定是相對保守。但還是那句話，它放在合資品牌傳統(tǒng)燃油車里邊，已經(jīng)是開始開竅了。

后期優(yōu)惠很重要

關于全新途觀L Pro的售價，我的預測是19.59-26.59萬元，它大概率不會在紙面價格上給大家?guī)眢@喜，值不值得買還得看后期的優(yōu)惠程度。

首先上汽大眾官方已經(jīng)明確表示全新途觀L Pro將和現(xiàn)有的途觀L同堂銷售，途觀L作為經(jīng)典車型用更低的價格撬動下沉市場，全新途觀L Pro則作為全新車型依靠更強的產品力來鎮(zhèn)守20-30萬中型SUV的傳統(tǒng)市場。因此，途觀L目前的售價可以作為全新途觀L Pro定價的參照系。

 

現(xiàn)款途觀L售價區(qū)間為18.68-24.78萬元，而終端的優(yōu)惠已經(jīng)到了5、6萬元。不過，優(yōu)惠是優(yōu)惠、定價是定價。優(yōu)惠可以加大力度，因為現(xiàn)在誰也守不住紙面上的定價，但定價一但松口，影響的是整個品牌車系的布局。如果途觀L的定價下調，那途岳怎么辦、途鎧怎么辦？因此，我認為途觀L后期的價格依然會維持住合資品牌的“尊嚴”，頂多有一些象征性的調整。