都說時勢才能造英雄。銷量紅利時代，大家普遍想著出一款爆一款，多撈一點，吉利卻忙著深造自己，才有了后來它深受國人信賴的調(diào)教和造車基本功，有了彼時的自主銷量第一和長青的燃油陣營。進入到新能源+內(nèi)卷的時代，以前的養(yǎng)兵千日，變成了要流血犧牲的革命，在這種期待更多精彩，卻容不下更多品牌的局勢下，“茍”到?jīng)Q賽圈已經(jīng)成為了一種奢望。此時再看已成一方巨擘的吉利，它的身份和實力都注定，不動則以，動就要成為車市的操盤手，而一場銀河風暴行動，已經(jīng)成為內(nèi)卷和新能源時代的“臺風眼”。
任何能稱之為操盤的行動，都不能只有洶洶聲勢，它必然要實打實的改變格局。而從用戶的角度來看，如今買車，卷價格是必須，是無可避免的入場卷，這一局，比的是誰更有魄力，是以價格入眼；但爆款，從來就不是由價格最低的選手直接轉換而來，入眼之后，還需要以好的技術和體驗入魂。而從吉利銀河L7、L6最高25000元的直降，到6秒4L的新一代雷神混動，e-CMA的操控、科技和安全，這場風暴，是肉眼可見的兇殘。
選中未來動力，也在降價中實現(xiàn)消費升級
如今買車，首要厘清兩個問題：其一是，如此多的動力大類，還有諸多的技術細分，究竟選誰好？其二是，幾乎誰都在內(nèi)卷，一錘子超低價的爽，和后面的長期體驗，又該如何去平衡？
對于第一個問題，混動已經(jīng)毋庸置疑成為了解決各種爭論的終極答案。而各種混動中（包含普混、插混、增程），真正可油可電的插混，尤其是在代步/城市、長途/高速等多種場景都能實現(xiàn)極致表現(xiàn)的多擋方案，又占據(jù)絕對上風。從這個視角看，銀河就是吉利的新能源先鋒。
對于超低價和長期體驗如何權衡這個問題，其實理智的消費者都更看中后者。只是技術好壞難以分辨，價格卷王卻一眼清晰，讓人們被動形成了誰便宜買誰的消費習慣。
而作為吉利系在新時代最具戰(zhàn)略意義的品牌，銀河發(fā)起的風暴行動，顯然不是簡單的降價后搶占更低價市場。因為除了最高2.5萬直降的魄力，它還集結了新一代雷神混動，e-CMA架構等拳頭技術。從吉利系積攢多年的深厚造車、調(diào)教功底，到最新的新能源成果，銀河品牌既是在用良幣反攻劣幣，也終結消費者一邊眼饞超低價、一邊又想要消費升級的糾結。
銀河L7、L6為何敢說自己是良幣？
可良幣從來都不能是自封，它想要形成反攻之勢，得好到一個不以任何代價解決用戶痛點的地步。而銀河L7、L6，絕對擔得起這項重任。關于代價，以銀河L7為例，風暴行動后直降2.5萬元，讓它進入了11.28萬元的起售區(qū)間，相比12.98萬起的宋PLUS，價格明顯更低；同樣的，直降2.4萬元后的銀河L6，門檻也降低到了9.98萬起。
價格降維之余，新一代雷神混動又更加直白的展現(xiàn)了多擋混動的優(yōu)勢。從表格來看，無論加速、油耗還是極速，銀河L7和L6都以非常明顯的優(yōu)勢奪冠。這說明，在1.5T混動發(fā)動機和3擋DHT pro的組合下，多擋混動更強的多路況適應能力不僅不是一句空話，吉利的技術和匹配加持之后，更是實現(xiàn)了“跑得最快卻吃的最少”這種毫無爭議的全盤領先。
值得注意的是，銀河L7、L6不僅有能耗和加速上的雙重優(yōu)勢，對于極速，它們也體現(xiàn)了插混在各種新能源當中更被人看好的一個核心賣點。眾所周知，部分新能源前段猛、中后段相對疲軟的特性，會帶來高速超車，以及饋電乏力的風險。而擁有最高三個檔位，1.5T發(fā)動機也更加給力的銀河L7、L6，分別具備了最高車速241、247km/h的超高冗余。這意味著它們不僅能具備更強的中后段加速能力，即使在饋電狀態(tài)下也仍是一條好漢。
看到這里，新一代雷神混動的三重優(yōu)勢，已經(jīng)足夠證明銀河L7、L6的良幣屬性了。但背靠大廠，吉利系從來不會只滿足一個層面的領先。而當很多消費者在牢騷有些新能源數(shù)據(jù)、節(jié)油很給力，但開起來就是不夠爽的時候，e-CMA架構又給了銀河L7、L6去挑戰(zhàn)那些老牌合資，那些調(diào)教高手的底氣。
從指標來看，銀河L7麋鹿測試成績高達76km/h，加上C-NCAP的五星安全認證，它滿足了操控、車身剛性上的硬指標。對于口碑，只要帶上CMA三個字母，又是自主品牌中公認操控最強的存在。且在媲美北歐豪華的調(diào)教、安全之余，15萬內(nèi)為數(shù)不多的三聯(lián)屏座艙等等科技裝備，銀河以價格風暴讓人實現(xiàn)消費升級的決心隨處可見。
正是因為魄力與實力的兼具，吉利銀河在銷量上也更不懼逆勢。比如在5月，吉利銀河在開售周年之際，首年銷量突破12萬臺，成為中國混動首年銷量冠軍，其中作為主力的銀河L7在不到一年的時間里銷量超過10萬臺。同時，銀河L6銷量也在持續(xù)飆升（3、4月環(huán)比增長60.8%、38.7%），與銀河L7長期霸榜各自細分市場銷量的TOP3。
小結：
行至2024，常規(guī)的卷，哪怕是價格殺破底線，也不再像以往那么立竿見影了。因為當市場變?yōu)槠毡榈蛢r之后，人們自然而然會在低價中尋找良品、上品。而吉利銀河的暴風行動正是為此而來，以直降2.5萬的魄力震懾全場之后，加速、油耗、極速同時奪冠的全新一代雷神混動、操控和安全都是頂級水準的e-CMA架構，都實打實的滿足了消費升級。顯然，在沖高戰(zhàn)略中積累了諸多科技成果的吉利，如今再度通過銀河品牌，讓這些技術開始席卷更廣闊的市場。