國內(nèi)豪華中大型SUV市場，BBA出品的車型，依舊是以主流的形象和我們見面。其中國產(chǎn)后的寶馬X5，更是憑借價格以及性價比等多層面的優(yōu)勢，俘虜了一眾消費者的芳心。除了官方指導(dǎo)價保持在61.50-80萬元之間，可以被這類消費者所接受以外，寬敞且舒適的乘坐空間，也成為了自身的殺手锏。那么寶馬X5的真實產(chǎn)品力表現(xiàn)如何呢？本篇文章筆者就從多方面來解析一下寶馬X5，一起來看看吧！

 

外觀方面，寶馬X5無論是整體造型，還是細(xì)節(jié)勾勒上，都表現(xiàn)得十分到位，精致高級感滿滿，算得上是我對其的客觀評價。首先從前臉設(shè)計來看，尺寸碩大的雙腎式進(jìn)氣格柵，直觀表明了出自寶馬之手的身份。并且和兩側(cè)造型凌厲的頭燈組合做到了相呼應(yīng)，搭配高大厚實的車身輪廓，凸顯出十足的大氣豪華韻味。值得一提的地方在于，寶馬X5為了滿足不同消費者的審美需求，推出了M運動型和M運動曜夜套裝兩種外觀風(fēng)格，前者主要側(cè)重于豪華感營造，采用大量鍍鉻飾條進(jìn)行點綴，而后者則將諸多黑化飾板運用其中，以此更好強調(diào)整體的性能韻味。

 

再看寶馬X5的車身側(cè)面，看到實車的時候，第一感覺就是夠大、夠敦實。流暢舒展的線條設(shè)計附身以及略顯溜背的車頂，賦予了自身較強的肌肉力量感。另外尺寸部分，寶馬X5也有著可圈可點的表現(xiàn)，其長寬高分別為5060/2004/1776mm，車身軸距達(dá)到3105mm，達(dá)到了同級別的主流水平，在這一尺寸數(shù)據(jù)的支撐下，除了很好確保了外在氣場以外，內(nèi)部乘坐空間也得到了很好保障。

 

車尾部分，寶馬X5同樣是肌肉型男的形象出現(xiàn)在我們面前。上窄下寬的整體布局，看起來頗為沉穩(wěn)大氣，另外造型精致的尾燈組合，也做到了和頭燈相呼應(yīng)。再加上尾燈進(jìn)行了輕微黑化處理，配合尾部下方的雙邊共雙出排氣，使其凸顯出十足的運動氣質(zhì)。

 

內(nèi)飾方面，寶馬X5也跟上了時代的潮流，將家族最新的一體式雙聯(lián)屏設(shè)計應(yīng)用其中，通過撞色的設(shè)計風(fēng)格以及部分區(qū)域的木紋飾板點綴，讓其做到了運動豪華與前衛(wèi)科技兩者兼顧。三輻樣式的多功能方向盤，帶有換擋撥片以及方向盤記憶功能，并且手感也十分不錯。車機功能部分，寶馬X5裝備全新iDrive系統(tǒng)，提供豐富的APP軟件可供使用。另外根據(jù)個人的實際體驗，操作流暢度也挑不出什么短板，符合高端豪華SUV的身份設(shè)定。

 

 

空間方面，寶馬X5并沒有跟風(fēng)推出所謂的7座版本車型，而是全系標(biāo)配5座布局。說實話，作為BBA陣營率先國產(chǎn)的寶馬X5，在這一層面的表現(xiàn)，還是很對國內(nèi)消費者胃口的。身高175cm的體驗者坐在寶馬X5的后排，能夠輕松翹起二郎腿，并且質(zhì)地柔軟的仿皮材質(zhì)座椅以及占優(yōu)的坐墊長度，也讓其獲得了出色的乘坐舒適性。后備廂部分，常規(guī)狀態(tài)下，寶馬X5能夠同時放下多個拉桿行李箱，若有搬運大件需求的時候，還可以將后排座椅放倒，從而達(dá)到拓展容積的目的。

 

最后來看看寶馬X5的硬件表現(xiàn)，以2023款 xDrive 30Li M 運動套裝為例，搭載型號為B48B20T的2.0T發(fā)動機，48V輕混系統(tǒng)加以輔助。其中發(fā)動機最大功率258Ps，最大扭矩為400N·m。傳動系統(tǒng)部分，與之匹配8擋手自一體變速箱。實際駕駛起來，雖然是2.0T發(fā)動機，但動力表現(xiàn)并不遜色，7.2秒即可破百，另外中后段提速也較為有力，可以很好滿足日常需求。