隨著新能源汽車市場的蛋糕越做越大，國內(nèi)的科技巨頭紛紛開始了跨界造車之路，小米、華為、百度、阿里巴巴，或直接或間接地參與到新能源汽車市場中來。在這個過程中，車機系統(tǒng)，就成了新能源汽車產(chǎn)品差異化的賣點之一，消費者對新能源汽車的車機系統(tǒng)內(nèi)要求水漲船高。

小米SU7內(nèi)飾

在華為、小米之后，魅族Flyme系統(tǒng)也加入到車機系統(tǒng)的競爭中來，其代表車型便是即將上市的領(lǐng)克07 EM-P。今天咱們就一塊來關(guān)注一下這款搭載魅族車機的新能源中級轎車，看看18萬元起預售的它，是不是年輕人的菜？

原創(chuàng)設計，07 EM-P外觀造型很“領(lǐng)克”

年輕人嘛，第一眼總要看看車子好不好看！07 EM-P采用了領(lǐng)克家族化的設計，如果大家對領(lǐng)克車型有過關(guān)注，那么大家肯定能夠認出07 EM-P，它跟領(lǐng)克06/08還是有很多相似之處的。

領(lǐng)克汽車在設計上堅持原創(chuàng)，標志性的LED日間行車燈很有辨識度，車頭采用了燈帶和飾板組成的貫穿式造型。為了突出運動效果，07 EM-P還加入了無框車門以及雙色車身，看起來蠻特別的。

07 EM-P的車身尺寸達到了4827/1900/1480mm，軸距為2843mm，三圍與比亞迪海豹 EV車型相仿，算是一款比較標準的中級轎車。07 EM-P在車尾采用了貫穿式尾燈設計，并與車尾的小鴨尾翼相平行，下方是黑色飾板覆蓋的運動套件，整體的運動效果很不錯。

魅族車機配曼哈頓音響，智能效果有提升

前面提到了，領(lǐng)克07 EM-P的一大特點，就是采用了領(lǐng)克與魅族合作開發(fā)的LYNK Flyme Auto車機系統(tǒng)，內(nèi)置吉利自主研發(fā)的“龍鷹一號”芯片（算力與高通8155相仿），車機整體的流暢度和語音交互速度還是可以的，效果與小米SU7、問界M7等車型差別不是很大。

領(lǐng)克07 EM-P采用了多塊大屏配置，15.4英寸的中控大屏分辨率達到了2560*1600，HUD顯示尺寸更是達到了92英寸。話說回來，HUD好不好用，也不完全取決于尺寸大小。

領(lǐng)克07 EM-P配備了與領(lǐng)克08一樣的哈曼卡頓音響，擁有23揚聲器，支持7.1.4多聲道，總功率達到1600W，對于追求音質(zhì)的朋友來說，這套音箱還是很有誘惑力的。不知道領(lǐng)克07 EM-P會不會像08一樣給出限時免費選裝的優(yōu)惠呢？

領(lǐng)克07 EM-P對于車內(nèi)乘員的照顧也是比較友好的，前后4個座位都配備了整張NAPPA真皮座椅，還支持座椅通風、座椅加熱、座椅按摩等功能，這樣坐在領(lǐng)克07 EM-P的后排也不會感覺被區(qū)別對待了。

1.5T發(fā)動機配插混，07 EM-P“可油可電”

領(lǐng)克07 EM-P采用了當前市場接受程度更高的插電混動系統(tǒng)，1.5T四缸發(fā)動機，配3檔DHT變速箱，與電動機配合后，能夠輸出的綜合功率最高可達280千瓦，峰值扭矩為615N·m，百公里加速時間為6.5s。

18.99千瓦時的磷酸鐵鋰電池，可以提供102公里的純電續(xù)航能力。領(lǐng)克07 EM-P動力雖然不是特別強大，作為新能源汽車，其6.5s破百的加速成績不算突出，但其綜合續(xù)航能夠達到1400公里，而且1.5T發(fā)動機也能保證在饋電時的動力輸出能力。

領(lǐng)克07 EM-P是在CMA Evo架構(gòu)下產(chǎn)生的新能源轎車，懸架采用了前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，并且加上了橫向穩(wěn)定桿?？偟膩碚f，領(lǐng)克07 EM-P的底盤調(diào)教跟領(lǐng)克08相仿，偏向運動操控，但由于領(lǐng)克07是一臺重心更低的轎車，所以整體的操控體驗比08會更好一些，更能滿足年輕消費者對操控的需求。

寫在最后

在領(lǐng)克08上市半年，并取得了不錯的銷量成績后，領(lǐng)克趁熱打鐵推出了領(lǐng)克07 EM-P。從整體上看，領(lǐng)克07 EM-P是一款更適合年輕群體的車型，造型運動個性、科技配置高、底盤調(diào)校操控運動，尤其是在用上魅族車機后，領(lǐng)克產(chǎn)品的智能化程度有所提升，各方面也更加均衡。更重要的是，領(lǐng)克07 EM-P預售價為18萬元起，比小米SU7、智己L6等熱門新能源汽車產(chǎn)品門檻更低一些，同時也能跟極氪007形成組合拳。對于領(lǐng)克07 EM-P，大家還有什么期待呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。