柴油皮卡,以其強勁的動力和卓越的承載能力,一直是國內(nèi)皮卡市場的佼佼者。然而,伴隨著這些優(yōu)點,柴油皮卡的噪音大、冷啟動困難以及排放標準的限制,也常常成為用戶心中的痛點。近日,中國重汽皮卡憑借其深入的用戶洞察和行業(yè)前沿的探索,推出了一款集動力、經(jīng)濟性、耐用性于一體的柴油皮卡,在解決用戶痛點之余,帶給用戶超越期待的用車體驗,為用戶提供柴油皮卡最優(yōu)選。
2.0T強勁動力,征服全領域
強勁的動力一直是讓消費者傾心的關鍵原因,中國重汽皮卡搭載了濰柴動力WP2H 2.0T柴油發(fā)動機,以其140kW的最大功率和420N·m的峰值扭矩,成為國內(nèi)單渦輪增壓平臺中的佼佼者。同時,它采用國內(nèi)首款2200Bar高壓共軌燃油系統(tǒng),不僅提升了燃燒效率,更實現(xiàn)了高達41.5%的熱效率,為用戶帶來了澎湃的駕駛體驗的同時又降低了使用成本。
六重隔音降噪技術,打造靜音王者
在擁有強悍動力的同時,噪音的大小成為用戶關注的另一重點。能否打造一款靜音性能良好的皮卡成為對廠商綜合能力考驗的關鍵。中國重汽皮卡采用的濰柴WP2H 2.0T發(fā)動機獨創(chuàng)深海潛艇靜音技術,從根源上降低噪聲。整車采用乘用車級密封設計、一毫米EVA復合地毯、600g/㎡ 雙組分吸音棉、4mm+聲學夾層玻璃和專業(yè)NVH調(diào)校技術。在6重隔音降噪技術的加持下有效隔絕了噪音,怠速噪聲控制在41分貝以內(nèi),勻速噪聲在51-62分貝之間,堪稱柴油皮卡中的靜音王者,為用戶帶來不一樣的皮卡體驗。
尿素雙噴系統(tǒng),破解“國六”用車難題
面對國六b排放標準的挑戰(zhàn),中國重汽皮卡的尿素雙噴系統(tǒng)提供了解決方案。這一系統(tǒng)通過精確控制尿素噴射量和時間,提升了尿素與尾氣的化學反應效率,確保了排放物的達標,避免了限速限扭的問題,同時減少了積碳的生成,讓用戶不再為DPF頻繁自潔煩惱,一步到位解決柴油皮卡在國六b階段存在的難題。
柴油超低溫啟動技術,零下近40℃一鍵啟動
與汽油相比,柴油十分容易凍結,北方地區(qū)的用戶常常因為車輛啟動太慢而苦不堪言,柴油皮卡的這項缺陷也被WP2H2.0T發(fā)動機的柴油超低溫啟動技術一舉解決。這項技術經(jīng)過多年的柴油發(fā)動機研發(fā)技術積累,結合了六大黑科技,使得在零下近40℃的極端環(huán)境下也能一鍵啟動,完美解決了高寒地區(qū)用戶的用車需求。
超強承載能力,經(jīng)濟用車再加碼
從市場表現(xiàn)看,能載物拉貨的皮卡是熱銷的皮卡車型之一,擁有強大承載能力的皮卡更受用戶的青睞。中國重汽皮卡采用了51CrV4高強度鋼材打造2橫7縱的獨立車架,且對關鍵承重部位進行優(yōu)化升級。采用5片彈簧厚度達15cm打造后鋼板彈簧懸架,以及可選的加強型鋼板彈簧,提供了額外350KG的強大承載能力。同時還有標軸和長軸兩種車型可選,長軸車型貨箱長度1800mm,容積高達1450L,進一步增強了運輸效率。
超長質(zhì)保可靠品質(zhì),打造無憂體驗
皮實耐用是皮卡的一大顯著優(yōu)勢,濰柴WP2H2.0T柴油發(fā)動機嚴格按照耐用可靠性標準打造,且經(jīng)歷長達300萬公里的整車道路測試,品質(zhì)可靠使用無憂。此外,中國重汽皮卡還為用戶提供了超長質(zhì)保和保養(yǎng)間隔,5年/16萬公里的質(zhì)保和1年/2萬公里的保養(yǎng)間隔,遠超行業(yè)標準,為用戶節(jié)省了大量的保養(yǎng)時間和費用。
中國重汽皮卡原廠自帶了一系列硬核越野配置,包括適時四驅(qū)系統(tǒng)、前中后三把鎖、18寸全地形輪胎、700mm涉水喉、全車底盤裝甲、12000磅電動絞盤、氮氣減震器、7種不同模式的全地形管理系統(tǒng),以及AR360°全景影像和180°透明底盤等硬核越野配置,讓用戶無需額外改裝即可享受越野的樂趣。
中國重汽皮卡秉承以用戶需求為核心的觀念,在打造強大動力性能的基礎上,全方位攻克了柴油發(fā)動機存在的頑疾,更為用戶帶來強大的承載能力和專業(yè)豐富的越野配置,一舉成為了柴油皮卡市場的更優(yōu)選擇。