我的邁騰車是14年買的,至今25萬多公里。16萬公里之前,花錢最多的修理是換了個發電機,費用在1600左右。僅僅是發電機軸承有點異響,4s店就把整個發電機都換了,總算見識了這個行業的水有多深!十六萬公里之后,那次回老家保養,發現底盤下油跡斑斑,檢查下原來是機油散熱器墊片老化掉滲油。朋友說沒問題,不會出大問題,就沒修。
拖了一段時間,怕萬一出大問題,于是在將近二十萬公里的時候,換了正時鏈條那一套和機油散熱器墊片,花了大概9000左右。之后安安心心開了兩年。
行駛到25萬公里時候,車里有時候汽油味特別重,空調也不制冷,經檢查,汽油味大是高壓油泵出問題了,不制冷是空調冷凝器被什么東西砸了一個坑,漏氣。原廠的高壓油泵4s店報價4000多,朋友介紹的一個修理廠那里原廠的是1600多,博世的八百多,并且這家修理廠口碑不錯,我過去看了一下,路虎攬勝,Q7,奔馳都有在修的。這證明老板還是有兩把刷子的。于是,決定在這個修理廠修車。換了原廠高壓油泵,冷凝器,發電機皮帶有些裂紋也一并換了,總計3500多。
邁騰這款車15,6萬之前還是讓人省心的,也就是正常保養保養,換換輪胎,雨刮器啥的。包括途觀也是。朋友的途觀車底漏機油也是在15萬公里多出現的。他的正時鏈條那一套系統比我換的更早些,十八萬公里就換了。當時他在外面修理廠換的,是原廠的配件,或許是裝配問題吧,換了后噪音大大增加。后面一直告誡我這種大件還是在4s店修理好點。
我的換了正時鏈條這一套后,發動機噪音感覺沒什么變化。20萬公里以后,這毛病就越來越多,而且這些零件都不算便宜,跑長途明顯沒了之前的自信,怕半路拋錨。
目前最滿意的一點就是油耗,我跑高速較多,現在的油耗基本上在7.3到7.5之間,加的是95號。回老家一路高速,將近兩千公里,油耗更低點,差不多7個;其次,跑了將近八年,25萬多公里,還沒有出現把人扔在半路沒法跑的情況。這點,甚感慶幸。