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理想揮刀背后:989億現(xiàn)金儲(chǔ)備和5600名被裁員工

發(fā)布時(shí)間:2024-05-23 08:45:19

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“裁員”廣進(jìn)計(jì)劃展開5天后,理想公布了2024年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告。

  

具體來看,一季度總營(yíng)收256億元,同比增長(zhǎng)36.4%,環(huán)比下滑38.6%;歸母凈利潤(rùn)為5.93億元,同比下滑36.26%,環(huán)比大跌近90%。但現(xiàn)金儲(chǔ)備仍持有989億元,整體毛利率也有20.6%。

  

財(cái)報(bào)發(fā)出后,有人評(píng)價(jià)稱:理想下滑是相對(duì)的,參照物是理想自己,如果用這份財(cái)報(bào)對(duì)比其他新勢(shì)力企業(yè),理想還是最健康的。換句話說,只是優(yōu)等生這次沒考100考了90分而已。

  

面對(duì)同一份財(cái)報(bào),每個(gè)個(gè)體的心境截然不同,有人依然認(rèn)可理想的市場(chǎng)價(jià)值,有人則充斥著不解和憤怒,尤其在已經(jīng)被“廣進(jìn)計(jì)劃”裁掉的前理想員工胡麗(化名)眼中更是如此。

  

在理想財(cái)報(bào)發(fā)布之前,胡麗就對(duì)理想的財(cái)務(wù)狀況有預(yù)期,她不解的是:明明賬上躺著一千億,高管們拿著幾千萬的薪資,理想還是要“磨刀霍霍向豬羊”。

  

據(jù)胡麗透露,如果員工不簽字,HR會(huì)以各種苛刻條款威脅開除,其中“離開工位30分鐘”也是理由之一。但諷刺的是,理想在1季度因?yàn)楣の徊粔蛴茫芏鄦T工都是流動(dòng)辦公,與系統(tǒng)里記錄的工位并不一致,而所謂的開除條款其實(shí)也與實(shí)際情況存在出入。

  

因此,“排雷、快跑”,成了胡麗對(duì)求職者的最后忠告。

  

理想裁員,發(fā)動(dòng)蝴蝶效應(yīng)

  

  

胡麗所提到的“工位不夠用”的問題,最先撕開了理想裁員真相的口子。

  

2023年,為了匹配2024年80萬的銷量目標(biāo),理想開出高額薪資招兵買馬,僅是校招待遇高的就能達(dá)到39k,低的也有16k,根據(jù)去年年底財(cái)報(bào)顯示,當(dāng)時(shí)理想員工已經(jīng)有3.16萬人,同比上一年增長(zhǎng)63%。但是,今年一季度理想銷量是8.04萬輛,4月銷量是2.58萬輛,距離80萬還有69.38萬輛的距離。

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遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期的業(yè)績(jī)壓力,無疑讓提前配置好的人力成為了冗余。曾經(jīng)從傳統(tǒng)豪華頭部企業(yè)跳槽到理想的肖象(化名)告知我們:3月份理想下調(diào)了銷量目標(biāo)(從80萬到56-64萬),多出來的人就裁員了。

  

“互聯(lián)網(wǎng)公司就是這樣”,肖象說,理想一貫會(huì)根據(jù)預(yù)設(shè)目標(biāo)提前布置產(chǎn)能和人力資源,一旦達(dá)不到勢(shì)必要裁員,某汽車類垂媒,李想掌舵過的公司,都是一樣。

  

雖然目前理想的“大刀”還沒有落在他身上,但等待的過程更加煎熬。“每天都在瑟瑟發(fā)抖中”,回想起之前在外企的工作經(jīng)歷,肖象感覺“有點(diǎn)后悔從外企出來了”。

  

裁員的動(dòng)作是悄悄摸摸開始的,很多理想員工還是通過媒體才知道這個(gè)消息,在胡麗眼中,明明在裁員卻不承認(rèn),這種行為不敢茍同。另外,這一波裁員不僅規(guī)模大,動(dòng)刀狠,持續(xù)時(shí)間也長(zhǎng),肖象透露:北京總部銷售那邊4月已經(jīng)裁完了,五一之后,人力走了200多人,上周產(chǎn)品部門裁員30%,上海、常州還在進(jìn)行中,大概5月底會(huì)結(jié)束。

  

根據(jù)計(jì)算,按照18%的裁員比例,理想此次將一共裁撤5688人,但有業(yè)內(nèi)人士分析,這個(gè)數(shù)據(jù)可能還是保守了。根據(jù)多處信源,車壹條得知:此次裁員重災(zāi)區(qū)涉及智駕,從2000人裁到1000人以內(nèi)、招聘部門裁四分之三、從200多人到40-50人、銷售服務(wù)運(yùn)營(yíng)部門裁400人、政府公關(guān)約裁一半、業(yè)務(wù)線中MEGA線優(yōu)化人數(shù)最多。

  

“負(fù)責(zé)MEGA車型招聘的人力,裁的只剩一個(gè)經(jīng)理了,其他車型人力還在”,暫時(shí)就職于理想的一位員工在社交平臺(tái)上透露。有人開玩笑評(píng)論稱:一會(huì)律師函警告來了。得到的回復(fù)卻是:“法務(wù)部都被裁好幾個(gè)了,誰還有心思發(fā)律師函?”

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在這輪裁員中,有媒體表示,理想考慮到社會(huì)影響對(duì)校招生會(huì)相對(duì)保護(hù)一些,但實(shí)際上被裁掉的校招生并不在少數(shù),“裁員前瘋狂加班,用完人之后立馬裁員”有校招生對(duì)理想的“兔死狗烹”的用人方式表示強(qiáng)烈不滿。

  

除校招生外,不乏有經(jīng)驗(yàn)的員工已經(jīng)無縫銜接到小米汽車等新能源企業(yè),除了主動(dòng)尋找出路,也有奇瑞這樣正在大力投入新能源的傳統(tǒng)企業(yè)公開向理想員工投出了橄欖枝,base蕪湖,從自動(dòng)駕駛部、熱管理開發(fā)部、產(chǎn)品開發(fā)部等等崗位均有空缺。

  

有意思的是,理想這次裁員,不僅波及員工本身,擾動(dòng)業(yè)內(nèi)人才流動(dòng),對(duì)順義租房市場(chǎng)也有影響,“人去樓空,房租價(jià)格也隨之下跌”,一位公寓的管理者已經(jīng)開始在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布租房帖,以期縮短自家房源的空置期,盡快迎接下一波租客的到來。

  

純電延期,理想思過

  

  

裁員不可逆轉(zhuǎn),但理想還得繼續(xù),調(diào)整組織后。重點(diǎn)是正視眼前的困境,重新梳理經(jīng)營(yíng)思路,至少要先走過Q2這個(gè)今年最艱難的季度。

  

在21日的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上,理想調(diào)整2季度目標(biāo)為10.5-11萬輛,如果按照10.5萬的2季度最小值以及56萬的年目標(biāo)最小值估算,2024下半年,理想至少要達(dá)到37.46萬的銷量,才能勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)56萬的整體目標(biāo),平均到每個(gè)月約有6.24萬輛的任務(wù)要完成。

  

目前看,這個(gè)重任直接落在了L6、L7、L8、L9的身上,因?yàn)槠鸪醣患挠枘赇N8萬臺(tái)厚望的MEGA徹底偃旗息鼓,4月僅售出1145輛,在MPV銷量中排位第21,理想純電第一槍被市場(chǎng)告知“啞火”。

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有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這種情況是必然現(xiàn)象,原因并不僅僅在于被網(wǎng)友丑化的外觀設(shè)計(jì),還有產(chǎn)品定位不準(zhǔn)、動(dòng)力形式匹配偏差等等疏漏,“作為售價(jià)50萬以上的純電MPV,家用太貴,商務(wù)用有續(xù)航焦慮,可以對(duì)比市場(chǎng)上賣的好的MPV,比如騰勢(shì)D9、格瑞維亞、塞納,沒有一臺(tái)是純電產(chǎn)品。”

  

“后續(xù)的純電車型也跟MEGA差不多長(zhǎng)相,雖然不是套娃,但估計(jì)也難”,肖象的預(yù)測(cè)在21日的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上一語成讖。

  

原本計(jì)劃在今年發(fā)布的兩款純電SUV M8和M9,以及整體的純電規(guī)劃都將延期,李想表示:今年不再發(fā)布純電產(chǎn)品,會(huì)放在明年上半年。在他看來,不夠多的自營(yíng)超充樁和不夠多的門店展位數(shù)量,是理想汽車銷售中高端純電SUV的壁壘。

  

按照李想的計(jì)劃,超充樁要達(dá)到和特斯拉中國(guó)相等的數(shù)量,門店展位要在全國(guó)新增500-600個(gè)。否則就會(huì)出現(xiàn)增加產(chǎn)品數(shù)量但不增加銷量的問題。

  

在關(guān)乎純電產(chǎn)品配套建設(shè)的舉措之外,理想為了提升銷量、維穩(wěn)業(yè)績(jī),在這次組織調(diào)整中除了裁員,還成立了專門負(fù)責(zé)質(zhì)量運(yùn)營(yíng)的團(tuán)隊(duì)。在李想看來,“讓業(yè)務(wù)可以專注于做高質(zhì)量的決策、提升執(zhí)行的效率,不用把大量時(shí)間放在重復(fù)的運(yùn)營(yíng)工作上,這是這一次最根本的變化。”

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回顧兩個(gè)月前李想對(duì)MEGA銷量的樂觀預(yù)計(jì),以及在MEGA啟動(dòng)交付時(shí),李想為員工畫下的“讓工廠員工獲得日本德國(guó)等國(guó)家同樣等級(jí)的收入和成就”的餅,現(xiàn)在看來都已經(jīng)化作了泡影。

  

受MEGA失利的影響,理想或許很難在短時(shí)間內(nèi)做到“純電、增程左右開弓”。而更殘酷的現(xiàn)實(shí)是,當(dāng)下已經(jīng)有不少企業(yè)選擇布局增程市場(chǎng),除了前不久上市的星紀(jì)元ET等車型,據(jù)媒體報(bào)道,小米也開始增程式混動(dòng)的平臺(tái)開發(fā)。

  

競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)無限加劇,理想現(xiàn)有的L系列產(chǎn)品也未見得能支撐起月銷6萬+的目標(biāo),純電產(chǎn)品明年能否提供業(yè)績(jī)支撐還有待考量。但對(duì)于李想來說,時(shí)間已經(jīng)不多了。

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