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25年后奇 瑞風(fēng)云再扛大旗,理工男大秀新豪華

發(fā)布時間:2024-05-23 09:00:23

“12.99萬元。”當(dāng)奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理李學(xué)用宣布120長續(xù)航版標(biāo)準(zhǔn)型的售價時,現(xiàn)場響起了經(jīng)久不息的歡呼聲。這個卷了又卷的市場又擠進一款12.99萬起步的新豪華中大型電混SUV。

5月21日,奇瑞新豪華中大型電混SUV風(fēng)云T9在北京正式上市,由于訂單破5萬,新車售價在預(yù)售價基礎(chǔ)上進一步下探,120長續(xù)航版標(biāo)準(zhǔn)型12.99萬元、120長續(xù)航版舒適型14.29萬元、120長續(xù)航版豪華型15.59萬元、120長續(xù)航版7座旗艦型16.99萬元,購車至高還可享價值34000元驚喜6重禮。

此前,李學(xué)用曾表示,風(fēng)云T9未來的目標(biāo)是月銷量過萬,未來奇瑞整體混動車型單月銷量希望可達到3萬臺以上,并沖刺全年20萬臺的銷量規(guī)模。按奇瑞方面的規(guī)劃,未來2年奇瑞風(fēng)云將推出11款全新車型,覆蓋多級別轎車以及SUV產(chǎn)品。

理工男奇瑞以自己的方式詮釋了這款“新豪華”理念下打造的新車,主要體現(xiàn)在五大豪華實力:豪華舒享空間、豪華混動性能、豪華安全標(biāo)準(zhǔn)、豪華國際品質(zhì)、豪華智能科技。央視主持人撒貝寧也一同見證了風(fēng)云T9的細節(jié)和實力。

其實,風(fēng)云二字,對奇瑞來說不同尋常。它背后不僅有故事,也承載著奇瑞一種復(fù)興的情感。25年前的1999年,奇瑞生產(chǎn)的第一款轎車“風(fēng)云”下線,打破合資車壟斷的“神話”,這款車在讓中國汽車市場向平民價轉(zhuǎn)變上功不可沒。在那個遍地“老三樣”的汽車市場,風(fēng)云的強勢破局讓一眾自主品牌看到了希望。

2001年,風(fēng)云上市后首年單車銷量突破2.8萬輛,銷售額達20億元,盈利更是直逼13億。這款車是讓奇瑞在市場找到感覺的破局之作。同年,首批10輛風(fēng)云走出國門,也開創(chuàng)了中國轎車出口的先河。

不過,隨著市場競爭加劇,以及車市消費升級,奇瑞風(fēng)云系列也逐漸淡出了市場。眼下,“風(fēng)云”以全新新能源序列的方式重出江湖,扛起了混動大旗這個全新使命,承載著奇瑞邁入新能源頭部陣營的勇氣和決心。

風(fēng)云T9在空間上的豪華感并非虛談。新車在4795*1930*1738mm越級車身尺寸基礎(chǔ)上可實現(xiàn)70.04%的“得房率”,搭配5+2座靈活空間布局,可作為六口之家日常用車,二排座椅一鍵EZE從容進出第三排。二三排一鍵放倒可容納30個行李箱,也可秒變2.1㎡露營大床。此外,主駕SPA級舒享座椅擁有10點氣袋按摩、3檔通風(fēng)/加熱,女王副駕配有腿托、靠背也可開啟大角度。

作為理工男,奇瑞在技術(shù)上的優(yōu)勢一直被業(yè)界所肯定,鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)就是其一大技術(shù)優(yōu)勢。有了這一技術(shù)優(yōu)勢的賦能,風(fēng)云T9第五代1.5T混動專用發(fā)動機最高熱效率達到44.5%,最大功率可達115kW,可實現(xiàn)220N·m的最大扭矩;其無級電混DHT EV最高效率也高達98.5%,電機功率達到了150kW,這些參數(shù)賦予風(fēng)云T9不止超越V6的性能,更有V6未能企及的節(jié)能表現(xiàn),0-100km/h輕松躋身7秒俱樂部,值得注意的是,新車WLTC百公里虧電油耗僅需5.2L。5月18日,奇瑞風(fēng)云T9開啟了全網(wǎng)首次真“躺平”長測,在這場測試總里程超374645km、可繞地球七圈半的長測挑戰(zhàn)中,風(fēng)云T9展現(xiàn)出“反向虛標(biāo)”的性能。

新車在智能化表現(xiàn)上也不示弱。風(fēng)云T9搭載8155高算力芯片和15.6吋2.5K高清大屏,界面響應(yīng)迅速,共AI智慧交互系統(tǒng)擁有人臉識別和全時免喚醒功能,人車交互便捷無感。新車可提供10種場景模式,每一模式都精準(zhǔn)捕捉到了不同駕乘需求。此外,風(fēng)云T9還配備C-PURE靜立方健康座艙,擁有主動AQS、座艙自清潔、PM0.3空氣濾芯。新車還搭載CDC“磁懸浮”懸架及整車底盤調(diào)校。

更為重要的是,新車在安全方面的品質(zhì)令人放心。風(fēng)云T9基于全球五星標(biāo)準(zhǔn)開發(fā),車身高強度鋼占比高達85%、熱成型鋼占比達21%。新車具備超越豪車的雙鋁合金前防撞梁,橫向覆蓋率高達85%,且搭載6吸能盒。新車還標(biāo)配同級罕有的遠端氣囊,能夠避免前排乘客相互碰撞帶來的安全風(fēng)險。注意,其貫穿式側(cè)氣簾長達2060mm,具備6秒保壓能力。這些都幫助風(fēng)云T9構(gòu)筑堅如磐石的硬核安全防護系統(tǒng)。

如果說風(fēng)云T9是站在舞臺上的明星,那奇瑞5G黑燈工廠就是其背后堅實的工藝和品控保障。撒貝寧就分享了他在上市前夕走進奇瑞青島工廠的探廠感受,如,“5G黑燈工廠”的自動化和智能化,不僅確保了奇瑞每一臺車都擁有始終如一的全球品質(zhì),也能讓每一個中國用戶買到的都是符合全球標(biāo)準(zhǔn)的全球車,這正是風(fēng)云T9豪華品質(zhì)的來源。

曾幾何時,國內(nèi)汽車市場上,會做營銷的車企往往比沉下心來做技術(shù)的銷量數(shù)據(jù)漂亮。但是,汽車自身固有的屬性決定了,長遠來看,誰能夠真正甘于寂寞潛心底層技術(shù)研發(fā),誰就能夠得到消費者的認可。雖然未來中國汽車市場已經(jīng)進入存量競爭時代,但市場規(guī)模依然會給那些“好學(xué)生”足夠?qū)拸V的舞臺。奇瑞這個多年一直悶頭做事的“理工男”終于在洶涌的內(nèi)卷大潮中開始顯出英雄本色。

點評

奇瑞風(fēng)云T9自4月18日開啟預(yù)售眾籌活動以來,市場反響熱烈,截至5月21日,訂單已經(jīng)突破5萬,這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在眼下這個卷了又卷的市場已經(jīng)相當(dāng)不易。總的來說,風(fēng)云T9雖然起步價在12.99萬,但其配置厚道。在這個純電、混動、燃油并行,新老勢力交錯紛爭的時代,奇瑞用自己的技術(shù)優(yōu)勢,讓風(fēng)云重出江湖,依托其CD-M混動系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢扛起混動大旗,征戰(zhàn)新能源汽車市場,從目前來看,開局不錯,未來如何,不僅取決于產(chǎn)品本身,還要看其服務(wù)和產(chǎn)品迭代表現(xiàn)以及整個新能源汽車生態(tài)的契合度。但不管怎么說,理工男這一步邁得相當(dāng)穩(wěn)健和自信。

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