盡管2024年“價(jià)格戰(zhàn)”烽煙再起，但小鵬汽車的走勢卻很穩(wěn)健。日前，隨著小鵬汽車第一季度財(cái)報(bào)發(fā)布，可以看出小鵬今年一季度汽車交付量、總收入以及毛利率都比去年同期要好。
由此可見，在“蔚小理”組合中每一家造車新勢力車企都有自己的優(yōu)勢，推產(chǎn)品拼技術(shù)建網(wǎng)絡(luò)，從而在嚴(yán)重內(nèi)卷的車市中活下去。尤其是小鵬汽車，盡管月交付量比不上蔚來、理想，但憑借在自研智能化技術(shù)領(lǐng)域上領(lǐng)先優(yōu)勢，同樣可以做到遍地開花。
毛利率大幅度提升
從小鵬汽車發(fā)布的財(cái)報(bào)來看，2024年第一季度汽車總交付量21821輛，同比增長19.7%；第一季度總收入為65.5億元，同比增長62.3%；第一季度汽車銷售收入為55.4億元，同比增長57.8%。
值得一提的是，小鵬第一季度毛利率大幅度提升。財(cái)報(bào)顯示：小鵬第一季度毛利率為12.9%，而去年同期毛利率為1.7%；第一季度汽車毛利率為5.5%，而去年同期汽車毛利率為負(fù)2.5%。
此外，小鵬汽車在收入同比增加同時(shí)，虧損情況也得到緩解。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度凈虧損為13.7億元，相比之下，2023年同期凈虧損為23.4億元。凈虧損得到緩解，說明小鵬在造車方面度過最艱難時(shí)期，正在一步一步朝著盈利的方向走去。
自研智能為產(chǎn)品賦能
今年4月17日，小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)簽訂EEA電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)將為大眾汽車在中國市場的電動車平臺聯(lián)合開發(fā)電子電氣架構(gòu)；聯(lián)合開發(fā)的電子電氣架構(gòu)預(yù)計(jì)將從2026年起應(yīng)用于在中國生產(chǎn)的大眾汽車品牌電動車型。
“小鵬汽車在中國汽車行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)了AI大模型的量產(chǎn)應(yīng)用，我們有信心在全球范圍內(nèi)更高效地推出競爭力領(lǐng)先的車型。”
針對小鵬汽車出色的表現(xiàn)，小鵬汽車董事長何小鵬將原因歸因于技術(shù)輸出，表示“通過與大眾汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，小鵬汽車率先實(shí)現(xiàn)了自研智能化技術(shù)的輸出賦能，我們行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)將獲得更大的市場影響力和更好的財(cái)務(wù)回報(bào)。”
平心而論，在智能化技術(shù)上本身就具備自棧能力的小鵬汽車，通過與國際知名車企開放式合作，為日后在智能化領(lǐng)域打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。相較于理想汽車主打增程動力、蔚來專注換電模式，如今在智駕技術(shù)上領(lǐng)先的小鵬汽車，為產(chǎn)品持續(xù)進(jìn)階注入了鮮活力。今年三季度，XNGP不僅能夠?qū)崿F(xiàn)全國城市都能開，而且目標(biāo)達(dá)到每條路都能開。
手握硬核技術(shù)，讓小鵬在產(chǎn)品上開啟加速度模式。今年四季度，小鵬將交付一款小鵬汽車品牌的全新中型純電轎車車型，該車將搭載最新的XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)；明后年，小鵬汽車還將在緊湊型車的平臺上推出多款產(chǎn)品，可能搭載小鵬的XNGP。
此外，小鵬第二品牌MONA首款緊湊型純電轎車將會在今年6月份亮相，并且在三季度正式上市和規(guī)模交付。
如今小鵬在產(chǎn)品細(xì)分上做到極致，就此為產(chǎn)品全面發(fā)力做好鋪墊。對此，何小鵬表示“三季度起，我們將會開啟在三年內(nèi)推出多款全新造型強(qiáng)勁產(chǎn)品周期，它會覆蓋10萬-40萬價(jià)格帶主要的細(xì)分市場，這其中包含了多個(gè)像X9一樣專注品類創(chuàng)新的新物種產(chǎn)品。”
內(nèi)銷外銷齊頭并進(jìn)
小鵬發(fā)布的最新財(cái)報(bào)還顯示其在渠道建設(shè)上的提升：截至2024年3月31日，小鵬汽車的實(shí)體銷售網(wǎng)絡(luò)涵蓋574家門店，覆蓋178座城市；小鵬自營充電站網(wǎng)絡(luò)達(dá)到1171個(gè)充電站，其中包括359個(gè)小鵬S4超快充電站。
一直以來，與傳統(tǒng)車企有著明顯區(qū)分的造車新勢力車企，在銷售渠道建設(shè)上都屬于短板。而相比之下，小鵬擁有近600家門店可以說已經(jīng)打下夯實(shí)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，再加上自營充電站網(wǎng)絡(luò)數(shù)量提升，在終端構(gòu)建了龐大的營銷體系，勢必為小鵬厚積薄發(fā)提供強(qiáng)大的推動力。
此外，在穩(wěn)步提升國內(nèi)市場銷量同時(shí)，小鵬品牌及車型出海從今年開始步入2.0階段，上半年已進(jìn)入德國、法國、泰國、新加坡、馬來西亞、澳大利亞等市場。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示：今年4月份，小鵬汽車出口1012輛。在出口的造車新勢力車企中，小鵬表現(xiàn)十分搶眼。一季度，小鵬汽車?yán)塾?jì)出口銷量達(dá)到2023年全年出口量的61.8%。
據(jù)了解，2024年作為“小鵬汽車國際化V2.0的第一年”，小鵬汽車圍繞產(chǎn)品、技術(shù)、品牌等方面打造中國智能汽車的全球化新路徑，出海進(jìn)程也在不斷加速。除了現(xiàn)有的海外渠道外，未來還將繼續(xù)在歐洲、東盟、中東、拉美、大洋洲等核心區(qū)域持續(xù)布局。
在《車壹圈》看來，雖然小鵬汽車在交付量上與理想、蔚來都存在一些差距，但并不妨礙它后來居上，全力趕超。從目前小鵬汽車種種表現(xiàn)來看，就是為日后全面發(fā)力做著充足的準(zhǔn)備。
從產(chǎn)品到技術(shù)，從國內(nèi)到海外，小鵬汽車等于整合了造車新勢力與傳統(tǒng)車企的優(yōu)勢與打法，在打造智能化汽車的同時(shí)，也不拘一格做營銷。鞏固國內(nèi)市場，還將中國智能化汽車向海外輸出，為車企可持續(xù)發(fā)展開辟新藍(lán)海。