在2024年的B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中，消費(fèi)者面臨的選擇比以往任何時(shí)候都要多。除了傳統(tǒng)燃油車(chē)的各種內(nèi)卷之外，以自主品牌為首的各種新能源車(chē)型也是卷出了新高度。但是，有很多理性的消費(fèi)者還是認(rèn)為選擇一臺(tái)合資品牌的傳統(tǒng)車(chē)型會(huì)更為穩(wěn)妥，而在這其中廣汽豐田第9代凱美瑞和大眾全新一代邁騰無(wú)疑是市場(chǎng)上的兩大熱門(mén)選擇。今天，我們就從多個(gè)維度來(lái)對(duì)比一下這兩臺(tái)車(chē)型，看看哪臺(tái)車(chē)更適合你。

動(dòng)力與油耗誰(shuí)更強(qiáng)？

廣汽豐田第9代凱美瑞搭載了豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有145kW的最大輸出功率，油耗表現(xiàn)最低可達(dá)4.2L/100公里。有媒體實(shí)測(cè)，甚至開(kāi)出了3L/100km以內(nèi)的表顯油耗，一箱油續(xù)航可輕松超過(guò)1000公里。這意味著在日常使用中，用戶一個(gè)月只需加一次油即可滿足日常通勤需求，極大地降低了用車(chē)成本。

相比之下，大眾全新一代邁騰提供有1.5T和2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為162kW。雖然在動(dòng)力參數(shù)部分，邁騰的2.0T高功率版車(chē)型要比凱美瑞目前發(fā)布的2.0HEV車(chē)型略微勝出（后續(xù)凱美瑞還有2.5HEV車(chē)型上市，動(dòng)力參數(shù)比邁騰2.0T高功版更強(qiáng)），但在油耗及續(xù)航方面，大眾全新一代邁騰仍具有傳統(tǒng)燃油車(chē)的短板。所以，在目前階段來(lái)看，小編認(rèn)為混動(dòng)車(chē)型才是解決油耗與續(xù)航之間的最優(yōu)選。

操控性能誰(shuí)更強(qiáng)？

廣汽豐田第9代凱美瑞基于GA-K平臺(tái)打造，這個(gè)平臺(tái)不僅豐田在用，其高端品牌雷克薩斯的多款車(chē)型亦在使用。該平臺(tái)在設(shè)計(jì)、動(dòng)力和主動(dòng)安全等方面均有突出表現(xiàn)，更加注重駕駛體驗(yàn)，具有精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，穩(wěn)定操控，安全性高等的特點(diǎn)。

再搭配其第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，在城市擁堵路況下能夠提供更為平順的駕駛體驗(yàn)，沒(méi)有電車(chē)的突兀和暈車(chē)感，并且還可以減少頻繁的換擋和加油動(dòng)作，使得駕駛更輕松，乘坐更舒適。在底盤(pán)方面，凱美瑞在通過(guò)減速帶時(shí)，懸架回彈干脆利落、過(guò)彎抗側(cè)傾斜表現(xiàn)對(duì)比上代也有顯著提升，整體底盤(pán)的調(diào)校風(fēng)格是類(lèi)似于豪華車(chē)的線性和沉穩(wěn)。

全新一代邁騰則依托于大眾汽車(chē)集團(tuán)的MQB EVO平臺(tái)打造，車(chē)身尺寸略有增加，提供了更寬敞的內(nèi)部空間。其懸掛系統(tǒng)和底盤(pán)調(diào)校在保證舒適性的同時(shí)，也確保了良好的操控性能。

智能化配置誰(shuí)更強(qiáng)？

廣汽豐田第9代凱美瑞在車(chē)內(nèi)配備了高通驍龍8155芯片，支持豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)和車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)，聯(lián)手華為開(kāi)發(fā)的智能語(yǔ)音系統(tǒng)和應(yīng)用生態(tài)等。并且標(biāo)配了全新T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，率先應(yīng)用TSS 3.0增強(qiáng)版，功能拓展到18項(xiàng)。如預(yù)碰撞緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)道偏離警示和控制功能、道路標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能，為駕駛者提供了全面的安全保障。

邁騰在智能化方面也不甘落后，其內(nèi)部搭載了類(lèi)似于ID.7 VIZZION的智能化座艙設(shè)計(jì)，配備了10.25英寸全液晶儀表屏和15英寸懸浮式中控大屏，以及大疆新發(fā)布的智能駕駛方案，提供了豐富的智能互聯(lián)系統(tǒng)和駕駛輔助功能。

舒適性配置誰(shuí)更強(qiáng)？

除了有三種外觀套件和全新設(shè)計(jì)的座艙之外，廣汽豐田第9代凱美瑞在指導(dǎo)價(jià) 19.98萬(wàn)元的2.0HG智能電混雙擎尊貴版的核心配置就已經(jīng)全部拉滿，標(biāo)配全新T-Pilot智能駕駛輔助、 10安全氣囊、雷克薩斯同款減震、8155智能座艙、AR-HUD、前后排雙層夾膠隔音玻璃、nanoeX （納諾怡）負(fù)離子凈化器等豐富高端配置，可謂是很具有競(jìng)爭(zhēng)力。

全新一代邁騰則依舊是延續(xù)了大眾品牌的傳統(tǒng)，新車(chē)這次雖然提供的車(chē)型版本比以往有所減少，但車(chē)型版本之間的配置依然提升不大，依舊有“擠牙膏”的傾向。

增值服務(wù)誰(shuí)更強(qiáng)？

在實(shí)際使用中，豐田混動(dòng)車(chē)型在全球擁有超2500萬(wàn)用戶口碑的認(rèn)可，且電池0自燃，在此之上，廣汽豐田還提供了電池?zé)o憂保障，一般電池只提供8年或20萬(wàn)公里的質(zhì)保，凱美瑞雙擎版車(chē)型則還能再此基礎(chǔ)上享受不限年限、不限里程的電池免費(fèi)維修或者更換的保障。

邁騰作為傳統(tǒng)燃油車(chē)型，還是需要傳統(tǒng)燃油車(chē)的維保程序及燃油等方面的開(kāi)銷(xiāo)。整車(chē)質(zhì)保依然是三年或10萬(wàn)公里。

寫(xiě)在最后：

正如我們文章開(kāi)頭所說(shuō)的，在如今越來(lái)越繁雜的汽車(chē)市場(chǎng)中，如果以理性的角度出發(fā)去選擇一款好用、好開(kāi)、放心、省心的產(chǎn)品其實(shí)并不太容易。而作為國(guó)際老牌車(chē)企的豐田，憑借其品牌、產(chǎn)品及口碑至今仍活躍在全球的汽車(chē)市場(chǎng)中，必然有過(guò)硬的實(shí)力。從我們前文中的分析及對(duì)比來(lái)看，廣汽豐田第9代凱美瑞相較于它的競(jìng)品來(lái)看具有更加明顯優(yōu)勢(shì)，它的推出也更加順應(yīng)了當(dāng)下用戶選車(chē)所該具有的電動(dòng)化、智能化、年輕化的特點(diǎn)，在B級(jí)家用轎車(chē)領(lǐng)域，廣汽豐田第9代凱美瑞依然具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。