近日,LEVC翼真汽車旗下首款中大型MPV——L380正式開啟預(yù)定,首批預(yù)定用戶僅需支付2000元意向訂金,即可享受優(yōu)先提車權(quán)益,且訂金隨時(shí)可退。另外,LEVC官方還將聯(lián)合吉利旗下海南黃花梨山莊為首批預(yù)定用戶準(zhǔn)備海南黃花梨手串作為伴手禮?;蛟S大家對(duì)LEVC翼真汽車不太熟,LEVC其實(shí)就是倫敦電動(dòng)汽車公司的縮寫,早期是英倫品牌,主推英倫新能源TX4出租車,后面吉利集團(tuán)全資收購(gòu)LEVC,致力打造全球化新能源高端出行布局。
說回到LEVC L380車型身上,新車整體外觀設(shè)計(jì)靈感是來源于空中客機(jī)氣動(dòng)工程設(shè)計(jì)理念,擁有流線型面設(shè)計(jì),整體風(fēng)格看上去圓潤(rùn)大氣,封閉式前臉的設(shè)計(jì)擁有著立體飽滿的造型,車燈則采用分體式設(shè)計(jì),上層為貫穿式環(huán)狀LED日間行車燈,下方兩側(cè)布局的是遠(yuǎn)近光大燈組。另外,前保險(xiǎn)杠處還帶有鍍鉻裝飾前鏟及小散熱格柵,中間還有毫米波雷達(dá)模塊,這意味著該車配備有高階的L2級(jí)以上智能輔助駕駛功能。
車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為5316mm*1998mm*1940mm,軸距為3185mm。座椅布局上,官方稱日后上市將標(biāo)配6座版和8座版,而且車內(nèi)座椅還可支持各種情景調(diào)節(jié)以此支持多種座椅布局組合。并且后期還可以定制成3座布局,例如2+3+3、2+2+2或者2+2+2+2,6座和8座的布局參考。值得一提的是,本身車子是以8座車型來設(shè)定,因此要是選擇了6座版本車型,那么它的后備廂容積就會(huì)在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中最大的,畢竟6座版車型他后備廂設(shè)有負(fù)一層空間,這樣能讓后備箱空間最大化,其次如果是8座版本,第四排座椅可以完全收納那個(gè)負(fù)一層空間,在純電MPV里還是首創(chuàng)。據(jù)官方介紹,這個(gè)下沉的負(fù)一層容積達(dá)到163L。
側(cè)面來看,可以看到新車車頭和前輪軸心無限前移,車頂與車尾都相對(duì)平整,以前艙最小化、座艙最大化的設(shè)計(jì)理念。來為車內(nèi)寬敞大空間打下基礎(chǔ)。此外,新車采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì),并且還搭配了大尺寸多輻輪轂,輪轂造型上看上去很有視覺沖擊感。至于尾部方面,新車兩側(cè)尾燈造型很大,中間則采用細(xì)條貫穿式尾燈相連,夜晚點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。
內(nèi)飾方面,新車采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì),中間設(shè)有靈島區(qū)域。整體布局上是以極簡(jiǎn)元素為主,除了方向盤及左側(cè)有部分物理按鍵之外,其余的操作都集成在中控臺(tái)上的大尺寸懸浮式觸控大屏上。同時(shí)新車還配備全液晶儀表,其顯示效果清晰,基本涵蓋了車輛所以基本信息。并且,新車還將配備HUD抬頭顯示系統(tǒng),例如車道線、導(dǎo)航箭頭燈均能顯示。另外,后排還將配備Pad平板,并且能與中控臺(tái)上的懸浮大屏作出聯(lián)動(dòng),后方座椅的Pad能獨(dú)享一個(gè)視頻空間,并還能激活車上預(yù)設(shè)的幾個(gè)特殊模式。
值得一提的是,這款車的架構(gòu)可支持 L2-L4 多種自動(dòng)駕駛技術(shù)方案。超算平臺(tái)算力可達(dá) 1000+tops,配合 5G 千兆以太網(wǎng)傳輸,在場(chǎng)景化用戶體驗(yàn)、顯示輸出、艙內(nèi)外感知、APP 應(yīng)用等方面全方位增強(qiáng)。與此同時(shí),新車還支持撥桿變道輔助的駕駛輔助功能,流媒體后視鏡、50W無線手機(jī)充電和可調(diào)節(jié)光暗度的全景天幕。
動(dòng)力方面,新車將提供單電機(jī)版和雙電機(jī)版車型,其中單電機(jī)版車型最大功率為200kW,峰值扭矩為343牛米;四驅(qū)雙電機(jī)版車型最大功率為400kW,峰值扭矩為686牛米。電池方面,新車搭載的事全球首款140度寧德時(shí)代提供的CTO 3.0麒麟電池,其電芯能量密度高達(dá)200Wh/kg,換熱面積達(dá)7.8㎡,提供116kWh和140kWh兩種電池容量,最高續(xù)航達(dá)800km。快充可在30分鐘從10%-80%,10分鐘可補(bǔ)能200km續(xù)航。
智能駕駛輔助方面,新車基于SOA架構(gòu)擁有超大帶寬支持L2~L4級(jí)智能駕駛、1000+Tops算力升級(jí)、5G千兆傳輸,同時(shí)基于中歐英整車認(rèn)證法規(guī),采用獨(dú)創(chuàng)純平地板設(shè)計(jì)、1.9米一體式無極滑軌和純電架構(gòu)首創(chuàng)尾部下沉式設(shè)計(jì)。
總的來說,LEVC L380在定位上都是往高端領(lǐng)域走,因此后期售價(jià)肯定不菲,想必主打的還是高端商務(wù)出行為主,而私人家庭用戶相對(duì)會(huì)偏少,但不排除會(huì)以提供高端定制服務(wù)為主,但最終還是要等LEVC L380正式上市時(shí)就可知曉。