如今國內新能源汽車市場已經進入殘酷的淘汰賽!競爭異常激烈,有些車企后勁不足,銷量回落!傳統燃油車企在激烈的競爭中優勢逐漸擴大!
今年第一季度,東風汽車逆勢而上,喜迎“開門紅”,一季度整體銷量增長28.3%,新能源車銷量增長1.6倍,自主新能源車銷量更是強勢增長2.5倍!
東風汽車旗下的自主新能源車,開始逆襲!當仔細研究原因后,你會發現這樣的逆襲是必然的!
東風汽車在新能源汽車領域已經取得很多關鍵成果!在北京車展上展示了馬赫電混PHREV、十合一高效電驅、新一代高比能固態電池、東風悅享BUS、“東風氫舟”動力平臺等頗具前瞻性的科技展品!
東風汽車的馬赫動力,讓新能源汽車發生了質變!馬赫動力包括馬赫E十合一超高速純電驅動、新一代高比能固態電池、馬赫電混PHREV!
馬赫電混PHREV
東風汽車全棧自研的馬赫動力到底有多強?
單單一個馬赫電混PHREV就將世界帶入“混動一代”!
馬赫電混PHREV
馬赫電混PHREV,并非簡單的插混技術!它是在一個系統內融合了功率分流和多擋串并聯,這是難度更大的技術!并且采用全球首創的行星-定軸融合式傳動系統!它有2個功率分流擋位和4個固定擋位,既保障了車輛在低速行駛時省能耗,動力平順!也讓車輛在高速時有強勁動力和省油!
馬赫電混PHREV集成了增程、插混、純電三大驅動模式,可增程可插混可純電!三者的優點它都有!滿足消費者既要又要的需求!換擋變速0頓挫,有增程車純電的駕駛感受!
馬赫電混PHREV技術已經應用在東風風神L7這款車上!在該技術的賦能下,風神L7有著超長續航和超低能耗,而且動力強勁!風神L7最高綜合續航高達1500km,饋電油耗低至3.8L/100km,綜合油耗低至0.56L/100km!在續航實測中,風神L7更是跑出了2054km的續航,驚艷眾人!風神L7搭載1.5T混動專用發動機,其熱效率高達45.18%,高效省油!在風神L7這款車上,你可以看到馬赫電混PHREV帶來的核心技術價值!
馬赫E十合一超高速純電驅動
除了馬赫電混PHREV,馬赫E十合一超高速純電驅動也同樣倍受關注!馬赫E十合一超高速純電驅動是東風自主開發的純電驅動,這是行業首款扁線、800V、碳化硅、油冷、十合一超高速純電驅,它的特點是高轉速、高功率密度、高集成!應用了智能電驅控制算法技術、超薄碳纖維包裹技術、超融合高壓控制器方案等一系列核心技術及方案,使得電機轉速最高可達30000rpm,電機功率密度可達7.2kW/kg,電機效率最高可達98%,系統輸出功率200~280kW,系統輸出扭矩3950~4600Nm!
高比能全固態電池
東風汽車還開展了新一代固態電池的研究,固態電芯能量密度達到405Wh/kg以上,在低溫-30℃的環境下,其容量保持率仍超過80%,性能表現卓越!東風汽車還在結構、熱管理和BMS上進行優化,提高電池包空間利用率,提高安全性!東風汽車自主研發的固態電池,目前已開展150萬公里示范運營,高比能全固態電池也已經試制下線,隨著對高比能全固態電池的持續深入研究,未來的新能源汽車將更加契合消費者的用車需要,續航、安全方面都將大幅提升!
寫在最后
汽車生產是長期主義,有雄厚實力的傳統燃油車企,在新能源汽車領域取得了眾多突破!東風汽車有著清晰的發展規劃,平時看起來沒啥動靜,實際上已經在多項新能源汽車領域核心技術上取得成功,北京車展上也展示了它的科研成果!從固態電池到氫能,東風汽車緊跟時代步伐,同時還具有前瞻性!