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擠干定價(jià)“水分”后,20多萬的大眾途昂值得買嗎?

發(fā)布時(shí)間:2024-05-24 13:39:19

隨著時(shí)代的變化,“家用SUV”被賦予了全新定義。

如果是在五年前,大家第一時(shí)間聯(lián)想到的是15萬級(jí)緊湊SUV,相對(duì)親民的入手門檻、較為均衡的產(chǎn)品實(shí)力,完全能夠滿足普通人的各項(xiàng)需求;但在自駕游、多乘員出行場(chǎng)景高頻出現(xiàn)的當(dāng)下,一款配置出眾、空間充裕,采用6/7座布局的中大型SUV,無疑更符合大家對(duì)于“家用SUV”的想象。

瞄準(zhǔn)這一需求,理想L8、問界M7等車型實(shí)現(xiàn)一炮而紅,而在燃油市場(chǎng)中,身為“老炮”的上汽大眾途昂/途昂X,同樣拿出了十足的誠(chéng)意。

  

早在上個(gè)月初,大眾途昂/途昂X出眾款迎來上市,除了在配置層面升級(jí)了感知硬件、系統(tǒng)軟件以外,途昂入門級(jí)車型售價(jià)降至24.9萬元,更是顛覆了以往的定價(jià)體系。在不少人看來,途昂擠干了定價(jià)“水分”,至于新車是否值得買?下面不妨深入分析一番。

  

身為上汽大眾的旗艦車型,途昂擁有著傲人尺寸,包括5052mm車長(zhǎng)、2980mm軸距,不僅在視覺上營(yíng)造出穩(wěn)重、大氣的感覺,輕松應(yīng)對(duì)商務(wù)洽談場(chǎng)景,還能兼顧舒適的乘坐體驗(yàn)與靈活的裝載空間,滿足全家人的出行需求。此外,除了全系提供7座布局外,途昂后兩排座椅放倒后可形成純平空間,便于裝載大件物品、或者旅途間小憩,應(yīng)對(duì)各種場(chǎng)景不在話下。

  

單純就空間表現(xiàn)來看,中大型SUV很難媲美同級(jí)MPV,其之所以更受青睞,勝在貼合了“駕駛者”的喜好。在配置層面,途昂提供了360°全景影像、12英寸懸浮式中控屏,以及語音控制系統(tǒng),滿足了基本的便利性需求;同時(shí)還有全車隔音/后排側(cè)隱私玻璃、12喇叭哈曼卡頓音響,營(yíng)造出靜謐愜意的私人空間。當(dāng)然,包括矩陣式大燈、L2級(jí)駕駛輔助功能也未缺席,在豪華、科技質(zhì)感上穩(wěn)穩(wěn)拿捏。

  

至于動(dòng)力,途昂同樣帶來了豐富選項(xiàng),包括2.0T(高低功率)四缸和2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī),均匹配當(dāng)家的7擋濕式雙離合變速箱,系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性、平順性和穩(wěn)定性表現(xiàn)享有背書。同時(shí),除了入門版車型以外,途昂全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),同時(shí)還提供了懸架軟硬調(diào)節(jié)功能,不僅能實(shí)現(xiàn)野外緊急避險(xiǎn)脫困,還能在夏季積水、冬季有雪的城市路況發(fā)揮出重要作用。

  

毫無疑問,如果單純從產(chǎn)品力上看,途昂足以令人心動(dòng),之所以很多人遲遲未能下定決心,與印象中“其30萬級(jí)定位”有很大關(guān)系。在這一預(yù)算范圍內(nèi),包括豪華陣營(yíng)的寶馬X5、奧迪Q5L,以及熱門新能源車型理想L8、問界M7均落到選擇之列,再加上途昂不善營(yíng)銷,自然很容易被忽視。

不過,在出眾款的“官降”,以及上汽大眾的優(yōu)惠活動(dòng)之下,途昂主銷車型售價(jià)基本均落到20多萬元的水平;結(jié)合品牌認(rèn)知度、二手車保值率,以及產(chǎn)品可靠性的全周期角度考慮,同樣也是頗具質(zhì)價(jià)比的選項(xiàng)。若是手握20多萬預(yù)算,大家會(huì)選擇途昂?jiǎn)幔繗g迎在評(píng)論區(qū)討論。

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