在國內沒什么存在感的上汽大通,去年全年賣出了20.36萬輛新車,同比增長7%,其中海外市場賣出了9.6萬輛,表現(xiàn)很是突出,上汽大通的MPV、輕客、皮卡等車型都有銷往海外市場,印象最深刻的是上汽大通的MIFA9也就是現(xiàn)在所說的大家9這臺車在歐碰測試中,拿到了五星安全評級,尤其是在乘員保護方面的得分在全球參與測試的MPV車型中拿到了最高分值,可以說是非常優(yōu)秀。
只不過純電MPV在國內市場上的認可度并不高,這臺大家9賣的很一般,不過接下來的它的插混車型上市之后,或許會帶來一絲改變,就在近日,上汽大通MAXUS大家9超混首發(fā)版正式上市,新車售價29.99萬元,這臺車定位中大型MPV,CLTC工況下純電續(xù)航最長達到了225公里,CLTC工況綜合續(xù)航1309公里。后續(xù),它還有續(xù)航稍微低一些的長續(xù)航版本會推向市場,價格也進一步降低,預售起售價格在25.99萬元。
來看新車,外觀方面,大家9超混MPV跟之前的純電版本保持一致,車頭采用封閉式格柵配分體式大燈組,貫穿式LED日間行車燈是標配,很有新能源車型的特征,不過它又在車頭下方提供了一個超大尺寸的梯形進氣口,內部是網(wǎng)狀中網(wǎng),所以乍一看上去,反而更像傳統(tǒng)的燃油MPV車型,整個前臉整體造型大氣張揚,很有視覺沖擊力。
側面則是標準的MPV造型,跟別克GL8有點像,車頭稍長,車頂平直,C柱部分做了造型,配合撞色車頂,看上去比較個性,配備雙側電動側滑門、多幅條低風阻輪轂。首發(fā)版的輪轂尺寸為19英寸。
車尾部分,造型方正,貫穿式尾燈組造型極為張揚,兩側部分開叉設計,形成7字形,延伸到側面車窗位置,尺寸較大,很有辨識度,車頂配有擾流板,下包圍中間為黑色處理,增添一絲運動感。
尺寸方面,大家9超混版的長寬高分別為5270*2000*1848毫米,軸距3200毫米,長度和寬度都跟目前市面上的主流中大型MPV尺寸接近,軸距確實夠優(yōu)秀的,要比大多數(shù)的同級MPV都要長,車內提供2+2+3的7座布局,高配車型還有6座可選,參考之前的大家9純電版,乘坐空間極為奢侈。6座的大家9在將第二排座椅調至最前時,第三排甚至可以將座椅放倒,跟很多MPV的第二排空間相抗衡了,因此,大家9超混車型的內部空間也沒有什么好擔心的,足夠使用。
滿載狀態(tài),后備廂空間也比較大,第三排座椅靠背支持放倒,可以進一步拓展空間,并且第三排座椅也提供了軌道,可以前后移動,拓展后備廂容積。
第二排配航空座椅,采用Nappa真皮材質包覆,支持前后調節(jié)和靠背調節(jié),提供腿托,另外支持通風、加熱、按摩等功能,高配車型提供后排下桌板,其他配置部分,還有JBL的12揚聲器音響、分段式全景天窗、前后排的多層隔音玻璃、后排手動遮陽簾、前排手機無線充電、64色氛圍燈,后排獨立空調等。
內飾部分大家9超混版與之前的純電版一致,配備10.25液晶儀表+12.3中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏的三連屏,橫貫整個中控屏,配雙輻式多功能方向盤,馬鞍區(qū)斷開式設計,電子懷擋更簡潔,內飾部分運用了麂皮材質來提升檔次。
新車搭載1.5T插混專用發(fā)動機+1擋DHT混動專用變速箱,發(fā)動機最大功率110千瓦(150馬力),峰值扭矩235牛·米,電機采用的是P1+P3的串并聯(lián)雙電機構型,最大功率176千瓦,最大扭矩390牛·米,配24.7和39.7千瓦時電池組,CLTC工況純電續(xù)航里程分別為115公里和225公里,綜合最大續(xù)航1309公里。