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不卷流量 不當(dāng)“網(wǎng)紅” 奧迪Q4 e-tron:咱就當(dāng)實(shí)力派

發(fā)布時(shí)間:2024-05-25 13:13:15

    內(nèi)卷的車市,車企競(jìng)爭(zhēng)方式發(fā)生了新變化,如今,新勢(shì)力為了搏出位,掀起流量大戰(zhàn),從北京車展開始,各大車企掌門人爭(zhēng)當(dāng)“顯眼包”,紛紛下場(chǎng)做直播,搞互動(dòng)。很多時(shí)候,車市中的流量PK掩蓋了汽車產(chǎn)品本身的光芒。

 車市亂戰(zhàn)中,有些車企違背造車的底層邏輯,試圖走捷徑,縮短產(chǎn)品的研發(fā)、推廣周期,一些新能源車型沒有經(jīng)過嚴(yán)格的產(chǎn)品測(cè)試就推向市場(chǎng),導(dǎo)致新能源車型性能嚴(yán)重縮水,安全事故頻發(fā)。

在任何消費(fèi)時(shí)代,消費(fèi)者想買一款品質(zhì)靠譜的好車的需求都沒變。其實(shí),論造車實(shí)力,還得看傳統(tǒng)車企。他們?cè)诹髁繄?chǎng)上你可以說沒贏過,但在汽車品質(zhì)、技術(shù)、性能把控上卻真正沒輸過。

就像一汽奧迪,進(jìn)入電動(dòng)化和智能化時(shí)代,一汽奧迪依然堅(jiān)持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔噾B(tài)度,堅(jiān)持“德系品質(zhì)”不變,為消費(fèi)者打造放心好車。

 奧迪Q4 e-tron是一汽奧迪推出的重磅純電動(dòng)SUV車型,這款SUV不是“網(wǎng)紅”,沒有高流量,但它卻是電動(dòng)車市場(chǎng)妥妥的“實(shí)力派”。該車型經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)4年的研發(fā)及測(cè)試,共經(jīng)歷500余項(xiàng)整車試驗(yàn),在整車的穩(wěn)定性和耐用性上有著頗高的保障。

     而且,這款車型在設(shè)計(jì)、空間、性能方面可圈可點(diǎn),尤其在操控與續(xù)航方面,奧迪Q4 e-tron拒絕里程虛標(biāo),融入更多先進(jìn)技術(shù),提升續(xù)航精準(zhǔn)度,該車型號(hào)稱同級(jí)最“穩(wěn)”電車。

 在很多人的觀點(diǎn)中,“續(xù)航焦慮”是電動(dòng)車最大用車痛點(diǎn)之一。其實(shí),很多時(shí)候,讓消費(fèi)者感到焦慮的不是續(xù)航里程短,而是車企為了搶賣點(diǎn),往往向上虛標(biāo)續(xù)航里程,導(dǎo)致產(chǎn)品在性能上有數(shù)據(jù)沒體驗(yàn),實(shí)際行駛中里程嚴(yán)重縮水。

 在各大汽車論壇以及評(píng)論里,很多純電車主吐槽,假日滿電上路,開上高速深踩電門,電量會(huì)出現(xiàn)大幅衰減,弄得車主內(nèi)心緊張,手心出汗,只能降速選擇“穩(wěn)步前行”,沒有駕駛樂趣可言,有些車型甚至出現(xiàn)半路“趴窩”等現(xiàn)象,讓車主措手不及。

 在續(xù)航里程方面,奧迪Q4 e-tron在CLTC工況下續(xù)航分為兩種,一種續(xù)航里程560公里;一種續(xù)航里程605公里。這組數(shù)據(jù)放在當(dāng)下或許不是很有競(jìng)爭(zhēng)力,但這款純電SUV的性能風(fēng)格很“奧迪”,不做“數(shù)據(jù)黨”,用實(shí)際續(xù)航證明一切。

為了保障續(xù)航精準(zhǔn)度,一汽奧迪從技術(shù)的角度入手。奧迪Q4 e-tron在產(chǎn)品上搭載智能BMS能量管理系統(tǒng),這一系統(tǒng)就像車主的“續(xù)航管家”,通過奧迪定制算法對(duì)實(shí)時(shí)電耗進(jìn)行計(jì)算,通過最近300公里的駕駛習(xí)慣,為計(jì)算結(jié)果加權(quán),做到越開越準(zhǔn),不會(huì)出現(xiàn)“歡樂表”的現(xiàn)象。

 而且,該車型配備寧德時(shí)代三元鋰離子電芯+自研電池包,84.8kWh的電池容量領(lǐng)先于同級(jí)對(duì)手,在CLTC工況下最高可實(shí)現(xiàn)605公里的續(xù)航里程。可意味著車主從南京自駕到舟山,全程近500公里行程無需再次補(bǔ)能,車主可以放心享受駕控樂趣,沒有里程焦慮、也沒有補(bǔ)能焦慮。

 此外,這款SUV車型的駕控感受更為圈粉,跟新勢(shì)力相比,奧迪在駕控上絕對(duì)是“專業(yè)級(jí)玩家”。奧迪Q4 e-tron在德國(guó)專家團(tuán)隊(duì)精心調(diào)校下,車輛底盤濾震性強(qiáng)且支撐性強(qiáng),都市代步,大大減少電動(dòng)車帶來的暈車感,在三檔可調(diào)動(dòng)能回收系統(tǒng)加持下,車輛擁有智能滑行能量回收模式,漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向讓車主享受更穩(wěn)的駕控感。

 自駕出游,遇到彎道、盤山道或是越野路況,車主也無需擔(dān)憂,奧迪Q4 e-tron配備的quattro電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)和DCC可調(diào)減震器會(huì)大幅提升車輛的通過性,助力車輛順利通過高難度路況,享受純粹的駕控快樂。

 目前購(gòu)買奧迪Q4 e-tron至高可享10,000元置換補(bǔ)貼(用于置換的舊車為奧迪品牌及一汽集團(tuán)其他品牌(一汽-大眾(大眾及捷達(dá))品牌、一汽豐田品牌、一汽紅旗)。而且,作為百年德系品牌,奧迪還為消費(fèi)者提供更全面、更可靠的售后保障。

鬼斗車觀點(diǎn):流量為王的時(shí)代,車企忙于直播、營(yíng)銷賺眼球。奧迪作為傳統(tǒng)大廠,不拼流量拼實(shí)力,在產(chǎn)品研發(fā)、制造、性能上做得扎扎實(shí)實(shí),奧迪Q4 e-tron正是奧迪造車精神的體現(xiàn)者,在行業(yè)嚴(yán)重虛標(biāo)的新能源車市,該車型以穩(wěn)定的性能、全面的服務(wù)為消費(fèi)者提供更精彩的用車生活,近期如果有打算入手的朋友不要錯(cuò)過!

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