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全新GL8陸尊PHEV入局,MPV王者帶電,實力寵粉權益多

發布時間:2024-05-25 13:37:34

“在MPV市場上,能超越GL8的,只有綠牌GL8。”

這句話不是我們說的,而是很多GL8車主的心聲。在一定程度上,這不但說明了別克GL8在MPV市場上擁有超強統治力,也說明了目前市場對GL8陸尊PHEV上市給出的反響還不錯。

事實也確實如此,全新GL8 PHEV上市72小時,累計訂單突破了10017臺,對于一款售價四十萬左右的新能源MPV來說,這個表現相當亮眼。

我們還從北京某別克經銷商處了解到,全新GL8陸尊PHEV上市后,到店看車的用戶比之前增加了一半多,平均每天會有二三十個人到店咨詢,訂單轉化率更是高達70%。這意味著30個看車的人里,至少有20個人會預定。

在過去的20多年里,別克GL8一直是中國MPV市場里的絕對霸主,憑借過硬的產品品質、精準的車型定位、良好的用戶體驗、優秀的保值率,贏得了180萬中國消費者的認可。

而這次GL8插電混動版的推出,是別克與時俱進的表現,是捍衛霸主地位、勇爭新時代新霸主地位的號角。

全新GL8陸尊PHEV不僅繼承了燃油版GL8的固有優勢,還在空間、舒適性、豪華感、動力、續航、智能化等方面做了更多改變與提升,市場競爭力得到了進一步提升。

此外,在下定權益上,別克也給新老用戶都帶來了足夠的誠意。

  

別克實力寵粉:首購車主權益豐富,老車主更有超額置換補貼

4月24日,上汽通用別克帶來了GL8插混版——全新GL8陸尊PHEV,共三個配置四款車型,綜合續航同級最長達1370公里,售價35.99-41.99萬元,全系均為艾維亞版本。

與此同時,別克還帶來了滿是誠意的購車權益,7月31日之前,下定且提車的用戶可享受多項優惠權益,包括3萬元的購置稅減免、至高3萬元的豪華升艙禮、3萬元的殘值補貼等。

如果你是別克GL8的老車主,那么你還能得到3萬元的置換補貼,對于早期的GL8老車主來說,這是一個非常不錯的換車時機。

總的來說,無論是首購還是換購,別克GL8 陸尊PHEV現在的權益都極具吸引力,尤其是3萬元的殘值補貼,讓原本就很保值的別克GL8更保值了。

除此之外,別克GL8陸尊PHEV還有三電終身質保、低息貸款和免費車機流量政策,符合條件的新老用戶都可享受。

綜合實力最強的MPV:最佳MPV黃金車身尺寸、同級最強舒適性座椅、同級最快加速體驗

一款車能持續大賣20多年,背后一定是有深刻原因的,這么多年這么多人持續用真金白銀給別克GL8投票,為什么?

站在產品角度,我們認為,別克GL8通殺所有其他MPV,主要是因為它深諳市場和用戶需求,知道人們想要什么,不論是商務需求,還是日常家用,別克GL8都能滿足。

這里重點跟大家分享三個方面:

1. 黃金車身尺寸,空間無可挑剔,MPV也可以好開又好停

眾所周知,近兩年新出的MPV產品都在追求大尺寸,使其看起來更有氣勢。而別克GL8在這方面卻有著自己的思考。車身長度5219mm,寬度1878mm,高度1807mm,整體尺寸是比較克制的,帶來的好處是在面對一二線城市中緊張的停車環境,可以更好的匹配國標停車位,也能輕松應對多數地庫的限高。

試想一下,當需要前往市中心的三甲醫院、車流密集的大型商圈、甚至去往各個場景接送重要客戶,一個合理尺寸不會給駕駛和停車帶來太大壓力的MPV,是非常有必要的,也是非常便利的。

滿足黃金車身尺寸的條件下,GL8的車內空間還相當寬敞,3088mm的軸距以及出色的空間利用率,完全無需擔心乘坐和儲物空間。同時,GL8陸尊PHEV也是同級唯一采用六座/七座布局的MPV車型。

六座版提供了極為舒適的第三排獨立座椅乘坐感受,讓“平權”的概念延伸到車內每一個座位,座座皆貴賓。七座版的空間靈活性更好,第三排座椅可電動翻折,最大容積達1650L,第三排坐人的情況下,容積也有500L以上,大小行李,或全家人的長途出行需求,都可以得到滿足。

此外,GL8陸尊PHEV也有針對空間變化上有一些新的思考,比如很多人都很喜歡的禮賓靈動島臺,擁有前后排都可以使用的冷暖箱、杯架、無線充電板等,前后移動距離長達260mm,讓前后排乘客使用和上下車也更加便利。二排還配有15.6吋后艙智慧屏,可實現觸控/藍牙/無線飛鼠遙控多模式控制,支持0-135°手動調節和5檔電動調節,無論坐姿和躺姿都可擁有最佳觀看角度,打造移動的視頻會議室和汽車電影院。

2. 車圈椅廠名不虛傳,GL8陸尊PHEV擁有同級最豪華最舒適的座椅

舒適是MPV永遠繞不過去的話題,也是它作為商務接待或家庭使用中,最被看重的一點,除了我們上面所說的空間之外,還有很重要的一點,就是座椅。

別克“椅廠”的稱號早已名聲在外,不少品牌在研發MPV座椅初期,都會找一張GL8的座位來研究,甚至直接“參考”GL8的座椅設計。但GL8座椅的精髓,以及別克投入的研發成本和精力都遠超行業水準。

首先,通用汽車有一套自己的全球開發標準,其中很多試驗和測試標準相比國標都更加嚴格,在耐久、安全、舒適等層面要進行多達101項嚴苛測試(部分品牌的測試項目僅有50多個)。

例如在模擬人體進入和離開座椅場景的導入導出試驗中,行業其他品牌僅對主副駕座椅進行2.5-5萬次試驗,而GL8卻是對整車座椅進行超過6.5萬次試驗。

其他測試項目同樣如此,另外GL8座椅的骨架還配備了阻尼減震器,進而更好的緩解路面顛簸所帶來的振動感。為了確保乘坐舒適性,別克GL8對每一處細節的考量都達到極致。

其實我們以往坐過老款GL8的用戶應該知道,前幾代車型的座椅已經足夠舒適了,別克厲害的地方就在于,始終能把你認為已經足夠舒適的座椅,在下一代車型上,再次突破。

這次的GL8陸尊PHEV就是如此,不僅全系配備了NAPPA真皮,對二排座椅進行了骨架、材質、功能進行全面升級。除了面料和皮質的觸感更高級之外,感興趣的用戶建議可以去店里體驗一下,例如肩部位置經過加厚,整體肩、頸、背的承托更加到位,對身體的貼合度達到了近90%。而且GL8的座椅始終是以我們亞洲乘客身材進行單獨考量的,尤其長途乘坐舒適度,會非常好。

功能上就無需多說了,二排六向航空頭枕、四向電動腰托、電動腿托、三檔快速加熱通風、三檔可調8點式按摩等功能一應俱全。六座版甚至連第三排的座椅也支持獨立調節,并配備座椅通風和加熱功能,還有同級罕見的第三排遮陽簾,這是不是太到位了?

3. 動力強勁,綜合續航1370公里,同級續航最長

GL8陸尊PHEV的另外一個重點自然是這套全新的插混系統了,這套系統有幾個重點的信息點需要我們關注。

首先是其采用了一臺深度米勒循環的1.5T混動專用發動機,這臺發動機本身的數據和升功率都足夠出色,搭配電機,整套系統最大功率292kW,峰值扭矩580Nm。帶來的是7.8s百公里加速和5.2s的80-120km/h中段加速,這個數據在同級插混或混動車型中,都是非常有競爭力的。

加上獨創的“AI智控”算法和雙檔DHT,解決了以往插混車型普遍存在的短板,就是饋電體驗差。GL8陸尊PHEV滿電和饋電的百公里加速只差0.1秒,在全速域和全工況下,都能提供無差別的出色體驗

同時,GL8陸尊PHEV的電池包采用了奧特能標準制造,安全性絕對有保障,搭配高達73L的同級最大油箱,綜合續航里程為1370km,是目前市面上綜合續航最長的MPV車型。這點對于真正的MPV潛在用戶是非常有吸引力的,相當于從北京到上海,中間不需要加油補能,曾經“800里取公章”的高速神車,現在變成“千里取公章”也不在話下了。

智能輔助方面,GL8陸尊PHEV向國內新勢力靠齊,配備自動變道輔助等基礎輔助駕駛功能,后續還會開通高速NOP這種高階輔助駕駛功能的能力,達到L2+級輔助駕駛水平。

在智能座艙方面,GL8陸尊PHEV搭載高通8155智能座艙芯片,支持四音區喚醒識別、語音連續識別、可見即可說等功能。可以說在智能化科技方面,GL8陸尊PHEV也全面做到了領先同級。

24年經驗積累,180萬用戶,帶電的別克GL8將續寫新的傳奇

早在2000年,別克GL8就進入中國了,它的到來顛覆了中國MPV市場的整體格局,真正意義上定義了什么才是MPV。

當時的MPV市場是進口車的天下,可選擇的車型很少,價格又貴,動輒50來萬,消費者對MPV車型的認識也僅限于工具車。但別克GL8將豪華、舒適和高端氛圍深度融合,打破了人們對MPV只是工具車的認知,吸引了眾多高端消費者的關注和購買,逐漸成為中國豪華MPV市場的領導者。

目前,別克GL8在國內的保有量已經達到了180萬輛,連續24年蟬聯MPV市場細分市場銷量第一,質量穩定性和保值率在行業中也處于絕對領先地位。

遠的不提,過去三年,別克GL8連續三年蟬聯MPV年度保值率冠軍,是中國市場上保值率最高的MPV。

其中,根據中國汽車流通協會和精真估發布的2023年度保值率排行榜,別克GL8的三年保值率為73.73%,是細分MPV市場里保值率最高的車型。

從來沒有一個人,也從來沒有一款車,能夠隨隨便便就取得巨大的成功。別克GL8之所以暢銷多年,跟它在各個方面的優秀表現是分不開的。

最后,我還想給大家分享兩位七旬老人和一臺65萬公里GL8環游世界的故事。

車主丁老說,他的別克GL8是2005年購買的,出發前已經開了65萬公里了,車齡18年。

他對GL8的評價是,皮實,靠譜。在過去18年中,他甚至都沒怎么添加過機油,“只需要做些最普通的保養就行,發動機加速快還省油,而且65萬公里下來沒有磨損跡象,表現優異。”

去年4月,丁老夫婦開著它們的別克GL8,從中國出發,途經哈薩克斯坦、俄羅斯、芬蘭、波羅的海三國、波蘭、德國、荷蘭、比利時、盧森堡、法國、瑞士、奧地利、捷克等16個國家,歷時四個月,行駛里程共4.2萬公里,這臺老GL8帶著他們跋山涉水,從沒有掉過鏈子。

在知道這件事之后,2023年9月12日,上汽通用還專門贈送了一臺全新別克GL8給他們,支持他們繼續完成自駕環游世界的夢想。

說實話,當時看到這個新聞的時候,我對丁老夫婦極其羨慕——不但羨慕他們能夠自駕環游全球,還羨慕他們免費獲得了一輛全新的別克GL8。

結語:

24年,別克用GL8換來了180萬用戶,用豪華、舒適、品質征服了他們,成就了國內汽車市場的一段傳奇。

如今,新能源時代的到來,GL8陸尊PHEV有以全新的形象、體驗和更全面的產品力繼續領先市場,開啟了下一段征程。

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