民生視角看車市/左右觀車報道——
轉(zhuǎn)型新能源效果不理想,燃油車又面臨新能源車的較強(qiáng)沖擊,廣汽本田當(dāng)下要做的,除了降產(chǎn)能,就是用裁員來降低成本,以應(yīng)對這種被動局面。
新能源車方面,廣汽本田e:NP1 極湃1今年1-4月銷量分別為23輛、33輛、94輛、117輛,累計267輛。2023年累計銷量也僅4502輛。
作為一款小型SUV、售價17.50萬元起的e:NP1 極湃,居然是這樣的表現(xiàn),實在讓人意外。
要知道,這是廣汽本田轉(zhuǎn)型新能源的重要車型,現(xiàn)在看來,基本可以宣布首發(fā)失利。
銷量方面,數(shù)據(jù)顯示,2024年1-4月,廣汽本田銷量為141871輛,同比下滑20.49%。4月銷量為33510輛,同比下滑44.61%。
廣汽本田新能源車和今年1-4月總的銷量數(shù)據(jù),可以說都很難看,這也印證了上面所說的,廣汽本田要做的就是降產(chǎn)能。而相伴而來的是,工廠不再需要很多員工,因此有些員工就要面臨被裁,包括合同工和正式工。
據(jù)了解,2023年,廣汽本田就裁員900人,當(dāng)時在市場鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。廣汽豐田只好出面“澄清”,被裁的員工是合同到期不再續(xù)聘。
近日,廣汽本田又傳出要裁員的消息,這次裁的可不是合同工,而是正式工。
去年裁合同工,算是“師出有名”,今年裁正式工,廣汽本田依然有說法:廣汽本田并沒有宣布裁員這個動作,而是基于年內(nèi)新能源工廠的投產(chǎn),結(jié)合中長期發(fā)展,考慮最優(yōu)的生產(chǎn)能力和人員效能,以此為實施的自愿離職招募,并且將依法依規(guī)面向?qū)ο笕藛T進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
其實,左右觀車的理解是,廣汽本田就是要裁員,但又擔(dān)心裁員的消息會對公司產(chǎn)生負(fù)面影響,所以絞盡腦汁玩文字游戲。
另一方面,廣汽本田也在做安撫工作,表示“會依法依規(guī)進(jìn)行賠償”,言下之意就是,被裁員工不要鬧了,公司不會虧待你們的。
此外,廣汽本田還稱,目前大約有1700名員工申請離職。
左右觀車要弱弱地問一句:是自愿申請,沒有引導(dǎo)+強(qiáng)制嗎?現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)形勢不景氣,大眾不敢“用力”消費,很多人下崗后就找不到工作,這1700名員工難道還有比廣汽本田更好的去處嗎?我們歡迎“主動”申請離職的員工來這里說說心里話!