智己L6領(lǐng)銜登場(chǎng)！
毫無(wú)疑問(wèn)，新能源車(chē)已成為當(dāng)下最炙手可熱的細(xì)分市場(chǎng)——相關(guān)預(yù)測(cè)顯示，2024年新能源車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量有望突破1300萬(wàn)輛，滲透率則超過(guò)40%。最近，也有不少純電新車(chē)剛剛上市，并加入到激烈的“內(nèi)卷”中來(lái)——有需要的寶子們，可以多加關(guān)注。
·智己L6
·上市權(quán)益價(jià)：19.99-32.59萬(wàn)元
毫無(wú)疑問(wèn)，這應(yīng)該算是整個(gè)5月關(guān)注度最高的車(chē)型之一。“劍指小米SU7”的它，從各方面性能來(lái)看確實(shí)也擁有一戰(zhàn)之力。智己L6的車(chē)身尺寸為4931mm/1960mm/1474mm，軸距則為2950mm，與SU7同為中大型車(chē)。
廠方表示，該車(chē)將全系標(biāo)配N(xiāo)VIDIA DRIVE 0rin 254TOPS芯片+激光雷達(dá)+去高精地圖城市NOA能力，甚至就連“靈蜥數(shù)字底盤(pán)”也實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配，并在動(dòng)態(tài)駕駛層面帶來(lái)驚喜。
與此同時(shí)，智己L6還是行業(yè)首款搭載準(zhǔn)900V超快固態(tài)電池體系的車(chē)型，其Max光年版車(chē)型配備的“第一代光年固態(tài)電池”容量為133kWh、峰值充電功率達(dá)400kW，可提供超過(guò)1000km續(xù)航里程（CLTC工況），僅需12分鐘即可補(bǔ)能400km。
需要注意的是，上述頂配版車(chē)型要到9月才能鎖單，并于10月交付。
當(dāng)天，廠方還公布了“上市權(quán)益價(jià)”——6月15日前下定，全系車(chē)型售價(jià)區(qū)間可低至19.99-32.59萬(wàn)元（較指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠2萬(wàn)元）。顯然，智己L6就是“瞄準(zhǔn)”了小米SU7而來(lái)。單從價(jià)格與核心技術(shù)層面來(lái)看，這款車(chē)的性?xún)r(jià)比非常高，喜歡的朋友可以放心沖！
·比亞迪海獅07EV
·廠方指導(dǎo)價(jià)：18.98-23.98萬(wàn)元
作為首款基于比亞迪全新e平臺(tái)3.0 Evo所打造的車(chē)型，海獅07EV采用了多項(xiàng)行業(yè)最新“黑科技”，包括全球首創(chuàng)的CTB整車(chē)安全架構(gòu)、12合1智能電驅(qū)、全域智能快充等。
與此同時(shí)，23000rpm全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機(jī)、智能座艙高階版-DiLink 100、“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 100等配置亦將成為該車(chē)遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品的底氣。
特別是在快充性能方面，海獅07EV不僅將10%-80%的SOC充電時(shí)間縮短至25分鐘，末端充電時(shí)間也從30分鐘縮短到了18分鐘，并由此實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“快充”，在整個(gè)行業(yè)內(nèi)亦處于領(lǐng)先水平。
此外，該車(chē)采用了比亞迪最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，時(shí)尚靚麗的外觀更符合年輕用戶(hù)之審美。為了實(shí)現(xiàn)更出色的駕控感受，海獅07EV在入門(mén)版車(chē)型上配備了FSD頻率可變阻尼減振器，高配車(chē)型則擁有云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)。
看上去，這款重量級(jí)新車(chē)更像是比亞迪最新技術(shù)的一次集中展示——如果是有意購(gòu)買(mǎi)中型SUV的朋友，對(duì)它可以重點(diǎn)關(guān)注。
·沃爾沃EX30
·建議零售價(jià)：20.08-25.58萬(wàn)元
雙電機(jī)四驅(qū)版本的“零百”加速時(shí)間僅3.6s，這款小型純電SUV應(yīng)該算是沃爾沃加速能力最強(qiáng)的車(chē)型之一。當(dāng)然也有不少網(wǎng)友表示，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)如此“內(nèi)卷”、“價(jià)格戰(zhàn)”無(wú)休無(wú)止的當(dāng)下還能給出如此定價(jià)，屬實(shí)有點(diǎn)“勇氣可嘉”。
當(dāng)然，沃爾沃一貫的調(diào)性或許也注定了EX30本就不是一款“走量”的車(chē)型。從設(shè)計(jì)層面來(lái)看，該車(chē)的外觀和內(nèi)飾均采用極簡(jiǎn)風(fēng)——特別是其車(chē)內(nèi)，已經(jīng)簡(jiǎn)約到了僅有中控大屏與方向盤(pán)上的零星按鈕。
不過(guò)，EX30仍然搭載了配備高通驍龍芯片的智能座艙，并擁有L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，其智能化水準(zhǔn)算是緊跟潮流。在續(xù)航能力方面，該車(chē)共有410km、540km和590km三種版本可選。
看完該車(chē)的配置，咱就是想問(wèn)一句——這樣一款小型SUV，有必要上雙電機(jī)四驅(qū)嗎？……但轉(zhuǎn)念一想，對(duì)EX30的潛在客戶(hù)而言，或許還真有必要？……如果是喜歡小眾車(chē)型的朋友，這款新車(chē)無(wú)疑值得你關(guān)注。
【車(chē)動(dòng)力說(shuō)】除了上述幾款新車(chē)，蔚來(lái)的第二品牌“樂(lè)道”也已發(fā)布了L60。雖然對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y的它也帶來(lái)了不少新東西，但該車(chē)要到今年9月才能開(kāi)啟交付，所以并未列在此次的推薦車(chē)型中。
之前，筆者曾在網(wǎng)上看到一種論調(diào)：因?yàn)閲?guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)更新?lián)Q代太快，所以也催生出了不少“等等黨”。不過(guò)，電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品屬性似乎更像是電子產(chǎn)品——早買(mǎi)，就能早享受！技術(shù)不斷迭代本就是行業(yè)規(guī)律，如果一直“等”，那或許永遠(yuǎn)也無(wú)法享受“當(dāng)下”。
所以，如果是有意購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的朋友，大可不必再繼續(xù)猶豫——因?yàn)椋鼈冋娴暮?ldquo;香”！