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奧迪A6L“續費彈窗”霸屏?客服:廠家設計,車主不能自行關閉

發布時間:2024-05-26 11:02:30

車機聯網服務到期之后,由于不想續費了,結果車機系統卻被廠家推送的“續費廣告”給“煩擾不堪”。甚至于,這種“續費廣告”已經影響到了車主的正常用車。最近,來自沈陽的奧迪A6L車主就遇到了這樣的事情。

奧迪A6L 

奧迪A6L車機聯網服務到期之后,卻頻繁被推送“續費彈窗”  

沈陽日報報道,沈陽李先生在三年前購入了一臺2021款奧迪A6L車輛。彼時,奧迪方面贈送了為期三年的車機聯網服務。

截止到2024年3月31日,這項服務已經到期。考慮到這項服務一年價格達到了1188元,比較昂貴,再加上日常使用率也不高,所以李先生并不想再進行續費了。

然而,奧迪方面的“操作”確實驚訝到了李先生。不續費時候,他的奧迪A6L的車機系統幾乎被廠家的“續費推廣”霸屏了。

 奧迪A6L

根據沈先生描述,如果不手動關閉這個彈窗的話,不僅車機其他界面無法顯示,就連倒車影像都不好用。  

甚至于,李先生表示,因為沒有倒車影像的輔助,有幾次差點撞上了后面停放的車輛。在李先生看來,這已經影響了其駕駛安全。

奧迪客服稱是廠家設計,車主無法自行關閉,車主質疑涉嫌強制續費

頻頻被騷擾之后,李先生聯系奧迪官方客服。對方顯示表示,可以關閉彈窗。只是,讓人遺憾的是,李先生按照提示操作之后,“續費彈窗”依然無法徹底關閉。

 奧迪A6L

無奈之下,李先生再度聯系奧迪官方客服。對方表示,讓李先生等通知。最終,奧迪客服卻表示,該彈窗是廠家設計,車主無法自行關閉。  

對此,李先生質疑,廠家設計這種關不掉的彈窗,意圖難道是強制車主續費嗎?

顯然,從沈陽日報的報道來看,目前奧迪A6L車主李先生遭遇的“續費彈窗”霸屏的問題,已經給其造成了很大的困擾,并且已經對用車安全造成了一定的影響。

 奧迪A6L

車輛到底是誰的?奧迪廠家是否有權利品牌推送“續費彈窗”  

不得不說,李先生的遭遇,讓人不禁至于,在車輛購入之后,這臺車輛到底是廠家的,還是車主的?

畢竟,車主話費大幾十萬元購入了車輛,卻發現頻頻被“續費彈窗”騷擾,而且還無法關閉,這是否涉嫌“過界”了呢?

根據《互聯網彈窗信息推送服務管理規定》第五條(六)規定,提供互聯網彈窗信息服務的,應當保障用戶權益,以服務協議等明確告知用戶彈窗信息推送服務的具體形式、內容頻次、取消渠道等,不得以任何形式干擾或者影響用戶關閉彈窗。

 相關規定

顯然,從這個層面來講,李先生有權利要求奧迪方面關閉“續費彈窗”。對此,有律師表示,如果車主不能自行關閉,廠家也不能關閉,那么可能是奧迪廠家在產品設計方面存在一定的缺陷。  

對于存在缺陷的產品,廠家自然是應該進行解決,從而確保用戶用車的安全性。畢竟,李先生稱,目前這個事情,已經好幾次影響了其行車安全了。

據了解,目前奧迪A6L在國內市場的表現是不錯的,單月零售銷量規模能夠穩定在1萬臺以上。

 奧迪A6L

部分月份,奧迪A6L的單月零售銷量規模,甚至能夠突破2萬臺。不過,2024年4月份,奧迪A6L的單月零售銷量呈現出環比走低的趨勢。  

最新行業綜合銷量數據顯示,2024年4月份,奧迪A6L的單月零售銷量為14750臺。

相比上個月,奧迪A6L的單月零售銷量下滑了10.63%。不過,從銷量規模來看,奧迪A6L依然是奧迪在國內車市的銷量擔當車型之一。

有鑒于此,我認為,奧迪方面應該對用戶反饋的問題給予足夠的重視,切實提升用戶的購車體驗。

 奧迪A6L

同時,在此,我們也希望,國家市場監督管理總局等相關部門在有必要的情況下,能夠介入調查奧迪A6L“續費彈窗”問題是否是“普遍性”問題,是否對用戶的行車安全造成影響。  

在必要的的情況,可以強制召回。要知道,此前奧迪A6L的部分召回行動,就在因為受到國家市場監督管理總局調查的影響,才進行召回,而不是主動召回。

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