寶騰R3部門正式發(fā)布了寶騰S70 R3 ，并且宣布將會(huì)以這款車重返雪邦1000公里耐力賽賽事，同時(shí)也是原廠讓這款車第一次下賽道，雖然原廠并沒有公布其詳細(xì)規(guī)格，但是預(yù)計(jì)這款車會(huì)采用專門為S1K賽事開發(fā)的1.6L自然進(jìn)氣引擎！
一直以來(lái)R3賽車部門都是雪邦1000公里耐力賽的常勝軍，其中包括在2017年到2019年三年間連續(xù)獲得冠軍，讓R3部門在馬來(lái)西亞知名的賽事中揚(yáng)威。在此之前R3部門曾經(jīng)有多輛汽車參加過(guò)這一項(xiàng)賽事，其中就包括了Satria Neo R3、 Saga R3以及Iriz R3等車款，這些車款都是憑借著Proton Ride & Handling以及極致輕量化 （ Iriz R3僅有1050公斤）所向披靡。
最近R3部門就正式發(fā)布了全新一代的賽事專用車S70 R3 ，值得一提的是這款車也是寶騰自2016年以來(lái)第一款四門轎車車型。新車采用BMA平臺(tái)打造，并且采用了1.5L的MPI turbo引擎，最大馬力為148Hp，變速箱則是為7速的濕式雙離合器變速箱，這一次寶騰R3宣布在今年的賽事中會(huì)有兩輛車輛參與賽事，足以看出寶騰對(duì)這款車信心十足。
不過(guò)寶騰并沒有正式公布這款車的詳情，但是鑒于S1K屬于規(guī)格賽，也就是說(shuō)參賽車輛必須使用制定排氣量的引擎，因此相信S70 R3會(huì)繼續(xù)采用專門為賽事打造的1.6L CamPro自然進(jìn)氣引擎，最大馬力190Hp，并且采用5速的序列式變速箱。值得一提的是雖然是CamPro，但是這款引擎和一般的引擎不一樣，尤其是TCU和ECU設(shè)定等等完全就是純賽道化的設(shè)定！
不知道寶騰以后會(huì)不會(huì)推出市售版的S70 R3呢？