日前,奇瑞風云T9上市,12.99萬元的起售價讓其正式進入10萬級7座混動SUV市場。值得指出的是,風云T9在預售之初和消費者玩了一把價格“捉迷藏”。以“眾籌營銷”方式在其公布15.99萬-19.99萬元預售后20天,將價格官降三萬,把起售價直接拉到15萬元以內,也讓十萬級插混SUV市場“廝殺”更加激烈。縱觀當前10萬-15萬7座混動SUV市場,風云T9這一售價是否具有足夠競爭力?不妨分析看下。
10萬元可選的7座插混SUV
在10萬級混動SUV市場中,目前主銷產品有比亞迪宋Pro、宋PLUS、啟源Q05、長安UNI-Z領先型、藍電E5榮耀版等多款插混車型,但多數產品為5座車型,7座車型只有藍電E5榮耀版,風云T9的加入可以說進一步豐富了10萬-15萬這一區間7座混動SUV的市場產品。
不過,在混動市場,價格內卷正愈演愈烈,比亞迪開年以來掀起了電比油低的“降價風暴”,讓許多消費者從中嘗到甜頭,之后藍電E5榮耀版更是直接捅穿“價格地板”,把7座中型插混SUV這個品類真正帶到十萬級。而風云T9 7座產品價格要14.69萬,比藍電E5榮耀版7座車型高了近4.5萬。藍電E5榮耀版展現出的極高產品價值,也讓用戶對新入局的風云T9 12.99萬元售價反復掂量。
卷價格更卷價值
對于許多家庭的第一輛車而言,能坐更多的人,能裝更多的物品是左右消費者選擇的重要因素。無論是藍電E5榮耀版還是風云T9都是抓住了這一需求,給用戶提供了5座和7座兩個版本可供選擇,帶給不同用車場景用戶更豐富更多元化選擇。
大空間是用戶選擇7座車型的主要原因,藍電E5榮耀版和風云T9外觀尺寸分別為4760mmX1865mmX1710mm和4795mmX1930mmX1738mm(7座版高1741mm),將近4.8米的車長,可以說兩車都擁有足夠大的外形尺寸。值得指出的是,藍電E5榮耀版特地為用戶打造了2785毫米的超長軸距,不僅遠超同級,而且比風云T9還多出15毫米,為用戶帶來更加舒適的駕乘體驗。
除了空間,日常用車成本同樣也是消費者考慮的重要因素。特別是對于插混車型而言,日常使用完全可以當做一輛純電車來開,短途用電,長途用油也是混動車型優勢所在,在此方面,藍電E5榮耀版和風云T9分別擁有100公里(NEDC)和120公里(CLTC)的純電續航,均可滿足用戶日常通勤所需。而即使在“燒油”模式下,藍電E5榮耀版WLTC綜合百公里饋電油耗僅為5.4L,算下來其綜合單公里成本還不到0.2元,對用戶日常用車非常友好。
值得指出的是,作為一款7座混動SUV車型,藍電E5榮耀版官方指導價僅為9.98萬至11.98萬元,而在此價位還配置了座椅通風/加熱、12揚聲器定制音響,2個毫米波雷達,6個攝像頭和6個超聲波傳感器等等多項越級配置,相比而言,風云T9頂配車型配置了5個攝像頭和6個超聲波傳感器,相對有些相形見絀。
此外,在主動安全方面,藍電E5榮耀版配備了并線輔助、開門預警、盲點監測、后方穿插預警和后方碰撞預警系統等多項配置,也是15萬元以內唯一標配主動安全的插混SUV。而風云T9在其14.29萬元的舒適型產品上才開始配備主動安全配置,這與藍電E5榮耀版已有了4萬多元的價差。從中也可看出藍電E5榮耀版作為“老牌”十萬級中型7座混動SUV不僅在卷價格更在卷價值。
面對當前汽車市場“刺刀見紅”的拼殺,產品內卷已成常態,這也有了風云T9未上市先降價的舉措,不過比較藍電E5榮耀版,特別是其頂配車型不到12萬的售價,并且實用配置一應俱全,因此有網友喊話,“風云T9要不再降2萬”?
對于廠商而言,不停內卷提高配置是提高產品競爭力的方式,但對于消費者而言,他們只會期待更極致的高性價比產品。因而當前市場“電比油低”已不只是一句口號,越來越多的消費者已體會到新能源車帶來的實惠與超高“性價比”。在10萬級7座混動SUV市場,風云T9的入局,藍電E5榮耀版的超高價值,無疑給此市場注入了新的活力,對于消費者而言,無論是更注重空間舒適、更注重經濟續航,還是更注重性價比,都能選到心儀的車型。