如果要問(wèn)B級(jí)轎車(chē)中哪款車(chē)型熱度最高？那非上汽大眾帕薩特莫屬了，這款車(chē)型從進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)始就有著不俗的表現(xiàn)，銷(xiāo)量更是長(zhǎng)期位居細(xì)分市場(chǎng)前列。目前這款車(chē)已經(jīng)發(fā)展到了全新一代，共推出17款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)為18.19萬(wàn)-24.33萬(wàn)，本期我們以其中關(guān)注度最高的2024款 帕薩特 330TSI 精英版為例，看看它的實(shí)力到底如何？
外觀方面，新車(chē)整體延續(xù)現(xiàn)款在售車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用倒梯形格柵，看起來(lái)較為大氣。兩側(cè)矩形前大燈造型硬朗，內(nèi)部光源點(diǎn)亮后更具辨識(shí)度。同時(shí)標(biāo)配日間行車(chē)燈、自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時(shí)關(guān)閉、前大燈雨霧模式等功能。
來(lái)到側(cè)面，車(chē)身造型修長(zhǎng)而延展，長(zhǎng)前懸、短后懸的比例擁有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，結(jié)合大溜背式車(chē)頂，相信更符合年輕人的審美喜好。上腰線與下裙線皆筆直刻畫(huà)，將車(chē)身比例拉伸。車(chē)身尺寸為4948x1836x1469mm，軸距為2871mm。此外，它使用了固特異品牌的輪胎，前后輪胎規(guī)格均為235/45 R18。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，中控臺(tái)采用了大面積的軟性材質(zhì)包裹，搭配銀色飾條點(diǎn)綴，提升了車(chē)內(nèi)質(zhì)感。另外還配備了一塊8寸中控屏+10.2英寸全液晶儀表組合，內(nèi)置了MOS智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，支持藍(lán)牙/車(chē)載電話、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等功能，雖然沒(méi)有搭載當(dāng)下流行的懸浮式屏幕，但整體還是蠻實(shí)用的。同時(shí)它還配備皮質(zhì)多功能方向盤(pán)，握感舒適。
座椅方面，新車(chē)采用了5座布局，且主副駕均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。主駕駛位還配備了記憶功能，前排座椅帶有加熱功能，整體的實(shí)用性不錯(cuò)。乘坐體驗(yàn)方面，身高一米七五左右的人坐進(jìn)主駕位置，頭部有一拳兩指的距離；保持前排不動(dòng)再坐到第二排，頭部有一拳的空間，腿部則有兩拳左右的余量，空間寬敞。
底盤(pán)方面，新車(chē)采用了承載式的車(chē)體結(jié)構(gòu)，前麥弗遜式，后多連桿式獨(dú)立懸掛。在操控方面，整體偏向于家用，調(diào)校偏軟，在面對(duì)一些坑洼路面時(shí)，減震器對(duì)顛簸的過(guò)濾效果不錯(cuò)。同時(shí)它還配備了電子手剎、胎壓顯示、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)、剎車(chē)輔助等豐富的安全配置，能夠有效保障出行安全。
動(dòng)力方面，這臺(tái)車(chē)搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力186Ps，最大功率137kw，峰值扭矩320N·m，匹配7擋雙離合變速箱。這套動(dòng)力組合能帶來(lái)較為平順的動(dòng)力輸出，起步輕快，提速也足夠迅速，官方百公里加速時(shí)間為8.4秒。不過(guò)，由于需要加注95#汽油，因此后期用車(chē)成本相比同級(jí)別的日系車(chē)會(huì)高一點(diǎn)。
全新帕薩特在駕駛感受上表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向輕快且易于操控，適合女性駕駛。其指向性精準(zhǔn)，增強(qiáng)了轉(zhuǎn)彎和并線時(shí)的信心，駕駛者能夠清晰感知轉(zhuǎn)向力度。在操控性方面，轉(zhuǎn)向輕松且精準(zhǔn)，即使在運(yùn)動(dòng)模式下也能保持適宜的重量，使得日常駕駛變得輕松愉快。底盤(pán)懸掛的調(diào)教偏向舒適性，特別是后排乘客可以感受到更少的路面振動(dòng)和顛簸。底盤(pán)和懸架的設(shè)計(jì)也受到好評(píng)，提供了扎實(shí)的底盤(pán)感、出色的整體韌性和干脆利落的顛簸過(guò)濾能力。此外，噪音隔絕處于 B 級(jí)車(chē)的中上水平，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性。2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)提供了充沛的動(dòng)力和極快的油門(mén)響應(yīng)，即使在舒適模式下也能爆發(fā)出不錯(cuò)的動(dòng)力水準(zhǔn)，7 速雙離合變速箱在各種駕駛情況下都表現(xiàn)出色，提供了平順的換擋過(guò)程和敏捷的換擋響應(yīng)。然而，在運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)踩得過(guò)深時(shí)，前輪可能會(huì)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)的情況，這提醒駕駛者需要小心駕駛。綜上所述，帕薩特在駕駛感受這一維度上表現(xiàn)出色，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力、平順的操控和高水平的舒適性，盡管在極端駕駛條件下有細(xì)微的不足，但整體上為駕駛者提供了愉悅的駕駛體驗(yàn)。總的來(lái)看，作為一款中型轎車(chē)，這款新車(chē)的顏值和空間都可圈可點(diǎn)。除了以上這些亮點(diǎn)外，它還在配置上下了不少功夫，比如標(biāo)配了無(wú)鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、全速自適應(yīng)巡航、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制、L1級(jí)輔助駕駛級(jí)別等，能夠滿足大多數(shù)用戶(hù)的需求，對(duì)于預(yù)算20萬(wàn)出頭想買(mǎi)合資品牌B級(jí)轎車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，值得考慮。