雖說比亞迪很強,很多自主品牌也在發力,全力圍攻特斯拉,到目前為止,Model 3已經很少進入轎車銷量榜前十五,但Model Y銷量依舊堅挺,去年12月大賣60055輛,4月即便漲價5000元,也仍有26356輛的銷量,在SUV排行榜排名第二,僅次比亞迪海鷗,實力可見一斑。
值得一提的是,當下車市競爭激烈,不只是價格戰,各家車企也在不斷推出重磅新品,特斯拉卻像是置身事外,Model Y價格有跌有漲,基本沒有出現過大幅下調,產品方面,從2021年7月上市至今,也只進行了4次小改款,而在最近,有網友曝光了新款Model Y偽裝車實拍圖,拍攝地點是在德國柏林的特斯拉超級工廠。
新款Model Y應該是紅色車身配色,車頭和車尾都覆蓋有嚴密的偽裝,作為參考,去年9月上市的Model 3煥新版是換裝了全新的大燈和尾燈模組,新款Model Y估計也會迎來這樣的變化。尺寸方面,煥新Model 3軸距和老款一致,只是車身長、寬、高微調,是外觀改變所致,并不影響到車內空間,而新款Model Y車身尺寸大概率也不會有明顯變化,不過有消息稱,新車可能會新增7座版,但考慮到尺寸,第三排可能更多是應急使用。
繼續參考Model 3煥新版,新車依舊沒有液晶儀表,只有一塊中控屏,但在后排空調出風口處安排了一塊小屏幕,也算是擁抱科技感,與此同時,Model 3煥新版還取消了懷擋換擋,改為在中控屏上操作,雖說獨特,但也引發了爭議,而新款Model Y大概率會沿襲這樣的設計,或許會在一定程度上影響銷量。
動力方面,新款Model Y應該仍會有單電機后驅和雙電機四驅兩種選擇,根據續航會分為標續、長續和性能版。具體來看,Model 3煥新版長續航全輪驅動版功率和扭矩均有所小調,不排除Model Y也會進行這樣的調整。
新款Model Y的另一個看點是可能會引入完整版的FSD,也就是高階智能輔助駕駛。作為參考,目前國產特斯拉搭載的頂多是增強版自動輔助駕駛功能,相當于L2級水平,與華為ADS2.0、小鵬的XNGP相比都有一定差距。而更高階的FSD,從國外的表現來看,已經展現出了不錯的可靠性,而在中國,特斯拉保有量高達170萬輛,提供了大量的行駛數據,為FSD引進中國奠定了基礎。
隨著新款Model Y市場圖的曝光,意味著距離新車上市越來越近,未來勢必進一步加劇新能源市場的競爭,尤其是FSD的引入,不過從Model 3煥新版的市場表現來看,似乎算不上成功,至于FSD,即便能做到華為ADS相當的水平,高昂的價格也注定其競爭力有限。
作為參考,特斯拉目前提供的增強版輔助駕駛安裝包,價格高達3.2萬元,完全自動駕駛能力則需要6.4萬元,FSD如果引入只會更貴。另外,從整車競爭力來看,近些年自主品牌進步神速,已經出現了很多擁有強大競爭力的車型,這些都將對新款Model Y形成不小的挑戰。