背靠大運集團,2022年發布高端乘用車品牌遠航汽車并亮相了四款車型,其中大型SUV遠航H9直到最近才正式上市,可以說是起個大早,趕個晚集。
遠航H9長度超過5.2米,提供6座布局,一共有3款車型,全部為雙電機四驅,配備了3種容量的三元鋰電池組,也給到了3種不同的續航里程,好在它起步就是98度電的版本,所以即便是四驅車型也有650公里的續航,頂配給到150度電的電池組,續航里程達到了950公里,官方指導價為40.98-51.98萬元。
遠航H9是在家族化的外形基礎上針對細節部分做了調整,車頭封閉式格柵設計,大燈組換成了更加小巧一些的三角形,跟瑪莎拉蒂格雷嘉的大燈組有點類似,內部熏黑設計,配L型日行燈,前照燈采用LED光源并做了透鏡。
車頭兩側部分還設計了豎式排列的光源和LED日間行車燈,二者之間增加了一個貫穿式的發光單元,比較有辨識度,車頭下方是梯形進氣口,中間為毫米波雷達組件,整個前臉對比遠航H8要顯得高一些,也更精致一些。
側面造型飽滿大氣,車頂平直,線條舒展,配隱藏式門把手和超大的22英寸五幅式雙色低風阻輪轂,輪胎規格275/40 R22。尾部圓潤簡潔,配時下流行的貫穿式尾燈組,內部是較粗的導光條,比較醒目。下包圍采用亮黑色處理,中間增加銀色護板,帶來豐富的層次感。
新車尺寸不小,長度達到了5220毫米,寬度2015毫米,高度則為1760毫米,軸距3125毫米,車內采用2+2+2的6座布局,第二排配的是帶扶手的獨立座椅,支持前后滑動調節,靠背角度調節以及腿托調節,可以找到較為舒適的坐姿。
空間體驗上以軸距基本相似的遠航H8為例,身高175厘米乘員在前排有超過1拳的頭部
空間,坐第二排有超過2拳的腿部余量,地板純平,第三排可以乘坐,腿部空間四指左右,座椅高度也還不錯,不過整體舒適性不及第二排。
三排滿載狀態下后備廂容積一般,縱深較小,第三排座椅支持比例放倒,可以放平進一步拓展容積。
內飾部分也是走的簡約化路線,配雙輻式多功能方向盤,12.3英寸液晶儀表和17.38英寸豎式中控屏,采用電子懷擋設計,屏幕下方保留了一排物理按鍵,搭載AliOS車機系統,內置8155芯片,支持語音識別控制和手機遠程控制功能。
配置上挺舍得下本,三款車型幾乎是做到了配置一樣,僅頂配車型多了個車載KTV,全系標配6安全氣囊、360度全景影像+透明底盤、電吸門+自動門、光感天幕、后排隱私玻璃、車內生物監測、方向盤加熱、流媒體后視鏡、前排手機無線充電、第一、二排座椅加熱、通風、按摩功能,256色氛圍燈、27揚聲器音響、后排獨立空調、香氛系統、Brembo四活塞剎車卡鉗以及人臉識別系統、外放電等。
另外空氣懸架也是全系標配,駕駛輔助部分,全系搭載單目攝像頭和5顆毫米波雷達、20個超聲波雷達、11個攝像頭等硬件,支持L2級智能駕駛輔助,不過對于高速和城區的領航輔助,目前并未明確。
動力方面,全系采用800V碳化硅電驅,有2種功率配置,兩款奢享版車型前后電機均為250千瓦,車型的區別主要是電池組容量不一樣,840公里版本的電池多了22度電,價格高了3萬元,頂配遠航版前后電機功率分別為260千瓦,搭載150度電的電池,純電續航950公里。
三款車型的零百加速都是3.8秒,最高車速均為210公里/小時,支持最高250千瓦快充,18分鐘可以將電量從30%充至80%,底盤懸架方面為前雙叉臂后多連桿獨立懸架,配CDC+空氣懸架,展車上看,懸架大量采用鋁合金材質來降低簧下質量。
老實說這個價格放在2年前還可以在市場上卷一卷。但在如今競爭力不大,連蔚來這樣浸淫多年純電車型的品牌,并且還有強大換電在背后做支撐都不太hold住高價車型,更不要說一個新創品牌了,遠航H8就是個例子,價格更便宜,尺寸也不算小了,但目前賣出去的并沒有多少臺。
市場越發展,銷量越會往一些品牌集中,遠航汽車想要走穩高端路線,擱如今的市場,確實是有點難度,不過好在背靠大運集團,可以慢慢經營。