隨著社會經濟水平提升和人們旅游觀念轉變，自駕旅游逐漸成為主流，越來越多的人開始關注房車出游。統計數據顯示，中國2023年房車累計銷售14365輛，同比增長22.41%，創近年來新高。強勁的增長數據，昭示著國內房車市場正邁向全面爆發。
不過，也有業內人士認為，盡管2023年房車市場看似繁榮，背后卻潛藏著危機。受政策有待完善、新玩家不斷入局、用戶預算收縮等眾多因素影響，原本體量就還在發展階段的市場變得更加內卷，2023年單款車型的平均銷售值，已從2022年的33輛降至23輛。另一方面，因為市場還處于萌芽階段，還有一系列因素影響著消費者房車露營體驗。今天，我們就來聊聊玩房車一定需要知道的幾件事。
政策有待完善 拖掛式房車上路風險猶存
部分消費者在購買房車時，會選擇價格門檻偏低、滿足房車基本需求的拖掛式產品作為體驗車型，殊不知拖掛式房車這個看似門檻很低的產品反而是需要有一定房車使用經驗的消費者才能駕馭的。比如只有增駕C6駕照、牽掛車+房車小于4.5噸才能合法上路等。此外，更大的轉彎半徑、相反的倒車方向、剎車距離影響、高速度下左右搖擺等，也是拖掛房車駕駛者必須解決的難題。對于房車新手和露營小白來說，即便選擇品牌高質量產品，還是要對幾乎翻倍的油電耗能、復雜的機械結構以及較高故障率做足準備。
更關鍵的是，盡管國家層面多次出臺相關法令，鼓勵自駕房車旅游，促進經濟發展，但現實生活中相應措施落實起來還是存在一定難度的。據艾媒咨詢報告顯示，拖掛式房車還是會出現禁止上高速、被扣檢查、公共區域和大型停車場禁停等問題，顯然對于一些剛開始玩房車旅行的新手創造了一系列的難題。
非官方改裝肆虐 難以保證質量安全
與此同時，車企“價格戰”，對房車細分市場產生巨大影響。行業魚龍混雜，泥沙俱下，致使房車品控失衡。據新華社記者調研，目前房車市場存在著諸多不規范行為，部分車企在無法確保產品質量的前提下大打價格戰，劣幣驅逐良幣，影響房車市場整體向好發展。另外，低端房車產品的車型和配置難以滿足消費者日益增長的個性化需求，導致房車圈非官方改裝亂象叢生。事實上，房車改裝是一個系統性工程，并非簡單的普通家裝，車輛改裝涉及結構力學、材料力學、機械設計制造、工程熱力學和工藝美學等專業知識，只有按照相關法規合理布局，才能保證房車安全可靠，提升性能。
近年來，因第三方和小廠改裝引發的房車安全事故頻頻發生，在給用戶帶來巨大損失的同時，也嚴重挫傷了房車市場的信心。據中國經營報報道，2020年，內蒙夫妻二人委托三方改裝房車，在使用過程中暖氣爐突然爆燃，導致兩人深二度燒傷。
21世紀房車網也分享案例稱，某房車車主不具備專業電學知識，在網上購買電池按遠程指示進行安裝，結果充電時發生自燃，最終車子燒得只?？諝ぁ?/p>
品質有保障 原廠房車明智之選
隨著房車市場趨于細分化、多元化和個性化發展，消費者對房車的需求主要體現在兩個方面，轎車化操作和家居化內飾。因此，具有優質房車底盤和上裝領先設計的原廠改裝房車就顯得尤為靠譜。盡管原廠改裝房車購車成本稍高，但車輛品質、駕乘體驗和售后服務會充分證明“一分錢一分貨”的道理，最重要的是，用戶的安全得到充分保障。
目前市面上原廠改裝房車類型較多，無論新手小白還是經驗多的“房車老鳥”，都能找到自己最合適的車型。下面，我們就以國產第一品牌上汽大通MAXUS房車為例，詳細介紹各類房車的特點。
A型房車：大多以重型底盤車架為基礎，車型最大，空間最大，設施最全，幾乎配備所有旅行元素，外觀就像一輛大公共汽車，堪稱移動的別墅。A型車豪華、舒適特點適合長途旅行，不過受國內道路、停車場、露營地、高昂價格等各種限制，以及B1以上駕照局限，國內車企很少生產A型房車，上汽大通MAXUS基于上汽紅巖杰獅底盤，推出過H90 A型房車。
B型房車：是三種類型中最小的一種，既可以當房車，也可以當家用車，移動靈活適合上路，當然價格也相對便宜。一般B型房車設施簡潔，適合短途出行。代表車型是上汽大通MAXUS旅行家系列，比如旅行家V90、旅行家V100、旅行家RVLIFE系列等。此類車型C1駕照即可駕駛。
C型房車：堪稱最全面的房車，通常是MPV或輕型車車頭配以客車車身，集合了A、B型房車的有點，麻雀雖小五臟俱全，設施齊全、小巧靈活的特點，緊湊完整，經濟適用，是新手最理想的房車。代表車型包括生活家V100、生活家H90、探索家星際H等，C1駕照即可駕駛。
總而言之，能夠提供更多車型和配置的原廠房車是消費者購車的最佳選擇，上路風險低，安全有保障。而且上面推薦的代表車型完全可以“閉眼入”，原因有二：首先，上汽大通MAXUS一直是國產房車第一車企，而且今年率先完成了10000臺車輛交付，有品牌銷量作為背書，足以讓消費者放心安心；其次，上汽大通MAXUS擁有國內最全的產品線，而且支持個性化、智能化定制，消費者可以根據自己的預算和需求，自行選擇各種布局。值得一提的是，人氣大V羅永浩、實力演員李光潔、奧運冠軍田亮和足球老將范志毅都是上汽大通MAXUS原廠房車的明星車主。而且品牌早在2019年就已登陸澳洲，房車產品備受當地用戶好評。
總的來說，全球房車發展已有幾十年，中國房車起步僅僅二十余年，擁有巨大的潛力和機遇。隨著各項政策愈發完善、競爭市場更加規范以及房車文化廣泛普及，再加上以上汽大通MAXUS為首的自主品牌持續發力，中國房車一定會駛向更美好的遠方。