D級車陣營，素來比拼的是實力，排面，而非性價比，所以靠以價換量的奧迪A8L，就討不到什么便宜，銷量一直被奔馳S級，寶馬7系壓著。
不過論機械素質，奧迪A8L，卻是實打實地牛逼。
展車是它排量最小的車型，24款45TFSI豪華型，裸車價格78.98萬，比23款便宜一些，但輸出更猛，配置略高。
點陣式銀翼格柵的前臉，已經(jīng)較大程度地和A6L區(qū)分開來，兩側為矩陣式LED大燈，老款需要選配，它還可以選配像素式矩陣式LED光束，輪圈為20英寸，前后均為265/40R20。
發(fā)動機方面，2.0TL4渦輪增壓發(fā)動機，8AT變速箱，機械quattro全時四驅系統(tǒng)，輸出265馬力/370牛米，百公里加速6.7秒，和3.0T的735LI打個平手，但735LI是后驅，它好歹是四驅。
尺寸方面，A8L介于雷克薩斯LS和寶馬7系之間，5320.1945.1488，軸距3128MM。
45TFSI版本，配置比較低，僅支持倒車影像，定速巡航，空氣懸架，自動駐車，上坡輔助等配置。
主要適合那些對動力需求不大，追求低調(diào)的有錢人。
內(nèi)飾部分，和A6L感官方面，看似差別不大，其實差得不是一點點，主要是用料材質，A8L標配華格納真皮材質，觸手可及之處，都是真皮，門把手等細節(jié)位置，還用麂皮等高檔皮革包裹，四輻式方向盤，握感飽滿，檔把設計精致，12.3英寸全液晶儀表盤，10.1英寸中控屏，8.6英寸中控屏，科技感十足，對比S級，也各有千秋。
后排超大空間，完全可以讓乘客坐得舒服，只不過四驅傳動軸的緣故，地臺略微隆起。
A8L作為奧迪最為豪華的D級行政轎車，在兼顧舒適性的同時，操控表現(xiàn)也相當不錯，濾震也很到位，開車如開船，底盤非常穩(wěn)，或許開起來，您就覺得A8L為何比A6L貴那么多了！
目前，該車落地均價仍在7X萬，不到80萬，比735LI便宜幾萬，不知道差不多的預算，您會選它還是735LI呢？
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