不足17萬元買一臺(tái)北京現(xiàn)代索納塔值嗎？  

眾所周知，中國(guó)汽車市場(chǎng)素來有得B級(jí)市場(chǎng)得天下的說法，因?yàn)楦o湊級(jí)車型不同，B級(jí)車代表了車企的綜合水平，要求設(shè)計(jì)、審美、品牌、技術(shù)、配置、價(jià)格等各個(gè)維度綜合在線。然而，今天我們就聊一聊在市場(chǎng)中關(guān)注度不錯(cuò)的北京現(xiàn)代索納塔，看看它是否值得入手。

售價(jià)方面：定位為一款中型轎車的北京現(xiàn)代索納塔，廠商指導(dǎo)價(jià)為13.98-18.68萬元，提供了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全系車型均配備了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜歡的8AT變速箱。因?yàn)榉N種因素導(dǎo)致，現(xiàn)代索納塔目前有著1-2萬的優(yōu)惠力度，這樣也再次提升了車輛的性價(jià)比。

例如，索納塔 2024款 2.0T N Line Max（頂配車型），官方指導(dǎo)價(jià)為18.68萬元，終端優(yōu)惠之后裸車價(jià)格不足17萬元。不足17萬買一臺(tái)頂配版的北京現(xiàn)代索納塔難道不香嗎？

外觀部分：在設(shè)計(jì)上不得不說，現(xiàn)代這次是上道了。車頭用的是一個(gè)分體式燈組，上方是一整根的貫穿日行燈燈帶，下方的主燈組和左右兩側(cè)的黑色裝飾板融合到了一起。你別說這設(shè)計(jì)挺前衛(wèi)在裝飾板的內(nèi)部還有梳理亂流的導(dǎo)風(fēng)槽。并且提供了LED遠(yuǎn)近燈光源、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈、大燈高度可調(diào)以及大燈延時(shí)關(guān)閉等功能。

車身側(cè)面采用的腰線設(shè)計(jì)是相當(dāng)?shù)牧鑵?，看上去非常非常的犀利，C柱下方有一個(gè)明顯的溜背設(shè)計(jì)，反正整個(gè)車側(cè)是非常非常的運(yùn)動(dòng)。新車尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4945/1860/1450mm，軸距達(dá)到了2875mm，這樣的尺寸參數(shù)已經(jīng)是一個(gè)準(zhǔn)C級(jí)的一個(gè)數(shù)據(jù)了。并且配備了19英寸五輻式鋁合金輪圈以及紅色剎車卡鉗，以及245/40 R19的前后輪胎規(guī)格。

車尾的設(shè)計(jì)同樣很前衛(wèi)，首先來看，車尾上方有一個(gè)和尾廂蓋完美融合到了一起的黑色小尾翼，然后貫穿的燈組很粗壯，內(nèi)部的這個(gè)燈組排列很特別下方、中央，黑色的擴(kuò)散器的裝飾件感覺很提氣的樣子。下方雙邊共四出的排氣口則營(yíng)造出了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。

底盤方面，采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架+多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)組合，現(xiàn)代索納塔帶來的行駛質(zhì)感提升，尤其是底盤能夠給予的厚實(shí)感和韌性，而現(xiàn)代索納塔懸掛濾震的效果很高，走坑洼爛路和減速帶，把不安分的跳動(dòng)處理了，可以放心去碾過。老實(shí)說，現(xiàn)代索納塔無論動(dòng)力還是行駛質(zhì)感，都已經(jīng)是高度完善，偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)味又讓它緊靠年輕人。

乘坐空間方面：2875mm的軸距和1860mm的車寬也表明了車內(nèi)擁有寬敞的乘坐空間。雖然有著較為時(shí)尚且運(yùn)動(dòng)的外觀造型，但因?yàn)橛休^低的坐姿，所以前排的空間還是不錯(cuò)的一拳（體驗(yàn)者身高為178cm），后排頭頂有偷空設(shè)計(jì)，所以空間還可以，至于腿部空間就非常寬裕了（頭部三指、腿部空間為兩拳）。

座椅方面，新車座椅采用了皮/翻毛皮材質(zhì)混搭包裹，座椅寬大柔軟，舒適性很不錯(cuò)，前排座椅帶有通風(fēng)加熱功能，相當(dāng)實(shí)用。后排帶有座椅加熱功能，而且它配備了能調(diào)節(jié)前排副駕駛座椅位置的“老板鍵”，對(duì)后排乘客的照顧也是顯而易見的。因座椅無法放倒的緣故，后備廂裝載能力則是所見即所得，沒有更多的擴(kuò)展能力了。

內(nèi)飾方面：相比張揚(yáng)似水的外觀，內(nèi)飾造型可謂冰冷如水，雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)或多或少讓人有些疲勞了。不過在用料方也十分的走心，不僅采用了大面積軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，而且在細(xì)節(jié)上還加入紅色縫線與鋼琴烤漆進(jìn)行點(diǎn)綴，從而提升車輛的精致度。另外，換擋桿被移動(dòng)了方向盤后面，位置比常見的懷擋稍低，采用旋鈕操控。

配置方面：車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、DOW開門預(yù)警、前/后方碰撞預(yù)警、道路救援呼叫、駕駛模式切換（運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適、自定義/個(gè)性化）、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車、上坡輔助、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、全速自適應(yīng)巡航、L2級(jí)輔助駕駛、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、并線輔助、車道居中保持、遙控泊車、道路交通標(biāo)識(shí)等科技配置，在此就不一一贅述。

動(dòng)力方面，提供了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的則是8AT變速箱，最大馬力分別為170Ps、250Ps、最大功率分別為125kW、184kW、最大扭矩分別為253N·m、353N·m，WLTC綜合油耗分別為6.25L、7.1L/100km。通過以上動(dòng)力參數(shù)就可以看出北京現(xiàn)代索納塔擁有著強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，完全可以滿足我們?nèi)粘３鲂袑?duì)動(dòng)力的需求。

全文總結(jié)：通過對(duì)北京現(xiàn)代索納塔的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)的體驗(yàn)，就可以看出這款車具備了不錯(cuò)的產(chǎn)品力和性價(jià)比。現(xiàn)代索納塔也變成了更精致、更智能、更好開的一臺(tái)車，空間不錯(cuò)、配置齊全、油耗不高的一款懂你“顏值實(shí)力派”選手。特別是終端優(yōu)惠之后更突出了北京現(xiàn)代索納塔的性價(jià)比，所以我們覺得北京現(xiàn)代索納塔這款中型轎車還是值得購(gòu)買的。