過去，“一年兩箱油”通常都是調(diào)侃有車不開人士。但如今，隨著新能源汽車越發(fā)內(nèi)卷，在混動(dòng)領(lǐng)域，就已經(jīng)有車型將純電續(xù)航做到了300km級(jí)。以工薪族日常市區(qū)通勤、周末近郊出游用車來看，300km級(jí)純電續(xù)航的混動(dòng)車型，在滿足充電條件、不出遠(yuǎn)門的前提下，真能做到“一年只加兩箱油”。例如下面這幾款增程式混動(dòng)車型，就是很好的例子。
第一款：零跑C11 2024款 增程 300智享版
指導(dǎo)價(jià)：15.58萬元
CLTC純電續(xù)航：300km
15萬左右的價(jià)格，不少消費(fèi)者選購插混SUV時(shí)都會(huì)把比亞迪宋PLUS DM-i作為首選，畢竟從品牌到用戶口碑，這臺(tái)車都不存在踩雷。當(dāng)然，也有部分愿意嘗鮮的朋友，會(huì)考慮這臺(tái)零跑C11。
從產(chǎn)品維度來看，零跑C11外觀不算出眾，但男女老少皆宜屬性和極簡(jiǎn)風(fēng)設(shè)計(jì)，并不會(huì)挑用戶。底盤方面，零跑C11鋁合金用料也更多，并采用了前雙叉臂+后五連桿懸架，駕乘質(zhì)感做到了可圈可點(diǎn)。
座艙部分，24款零跑C11已經(jīng)標(biāo)配高通8295車機(jī)芯片，智艙體驗(yàn)感大可不必?fù)?dān)心。但該款C11智駕僅支持常規(guī)L2級(jí)智駕功能，并不帶高階智駕。不過，在2930mm軸距加持下，零跑C11空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，后排地臺(tái)也為純平。
再一個(gè)，300智享版的零跑C11增程搭載了43.74kWh電池組，CLTC工況下可做到了300km純電續(xù)航。應(yīng)對(duì)工作日代步、接娃上下學(xué)等短途通勤需求，這臺(tái)C11甚至能一周一充電。只要不出遠(yuǎn)門，加100塊的油都得用很久。
第二款：哪吒L 2024款 310 閃充PRO版
指導(dǎo)價(jià)：14.99萬元
CLTC純電續(xù)航：310km
明顯能感受到，今年的哪吒汽車已經(jīng)開始著急起來了，我們從“救命車型”哪吒L來看，其增程版13萬多的價(jià)格，就已經(jīng)能買到純電續(xù)航310km的車型。這款售價(jià)14.99萬的閃充PRO版，不僅擁有市區(qū)/遠(yuǎn)郊EV出行無焦慮的310km純電續(xù)航，用車品質(zhì)同樣也拿得出手。
盡管我個(gè)人不太認(rèn)可哪吒L的外觀設(shè)計(jì)，但不可否認(rèn)的是，這臺(tái)車家用品質(zhì)確實(shí)不錯(cuò)。座艙來看，其用料水平與內(nèi)飾高級(jí)感已經(jīng)不差。
配置方面，該款哪吒L智艙搭載了高通8155芯片，與第一梯隊(duì)的8295芯片相比，哪吒L的8155會(huì)差點(diǎn)意思，但放在14萬級(jí)車型陣營來看，8155芯片完全能打。智駕部分，閃充PRO版哪吒L滿足L2+級(jí)智駕，如自動(dòng)泊車、循跡倒車、ACC、自動(dòng)變道輔助等。
舒適性配置方面，這款車集成了電動(dòng)尾門、全車無鑰匙進(jìn)入、前排隔音玻璃、前排加熱/通風(fēng)/按摩/記憶/頭枕揚(yáng)聲器、副駕腿托、后排加熱/小桌板、64色氛圍燈等一系列配置。就問你，14.99萬能買到300km級(jí)純電續(xù)航+品質(zhì)在線的整車配置，夠不夠香？
第三款：零跑C01 2024款 增程316尊享版
指導(dǎo)價(jià)：15.58萬元
CLTC純電續(xù)航：316km
插混/增程領(lǐng)域做到300km級(jí)純電續(xù)航的轎車并不多，因?yàn)榇蟛糠謴S商做增程、插混車型時(shí)，都將火力點(diǎn)集中在SUV車型。不過，24款零跑C01增程，有給大家提供滿足300km級(jí)純電續(xù)航的車型，且15萬多的價(jià)格也不算貴。
要知道，零跑C01可是一臺(tái)車長(zhǎng)超5米的中大型轎車，但其24款車型起售價(jià)僅13萬多，15萬多的價(jià)格，咱們就能買到搭載43.7kWh電池、純電續(xù)航316km的車型。
如果細(xì)算經(jīng)濟(jì)賬，該款C01貴出的車價(jià)，在日后長(zhǎng)期擁車時(shí)必定能省回來。畢竟，只要咱沒有長(zhǎng)途需求，這臺(tái)零跑C01提供的300km級(jí)純電續(xù)航，大可當(dāng)作純電車型在市里游走。
此外，316尊享版的零跑C01，座艙同樣用上了高通8295芯片，副駕也提供了獨(dú)立娛樂屏。座椅配置來看，該車僅標(biāo)配仿皮座椅+前排加熱/通風(fēng)/電動(dòng)調(diào)節(jié)/駕駛位記憶，后排只提供座椅加熱，用車品質(zhì)放在內(nèi)卷嚴(yán)重的今天來看，只能算沒掉出第一梯隊(duì)。
不過，零跑C01后驅(qū)布局+前雙叉臂/后五連桿懸架的底盤，匹配上7秒級(jí)零百加速，對(duì)駕駛員駕控感、乘車人員舒適感的照顧，還是有不少加分點(diǎn)。
寫在最后：
如今，出自電驅(qū)平臺(tái)+大電池布局的混動(dòng)車型，純電續(xù)航想突破300km，難度系數(shù)并不算大。像今天和大家聊到的這幾款車，當(dāng)中的零跑C11、哪吒L都只是中型SUV，但滿足大空間、五連桿后懸等前提下，它們?nèi)匀荒茉诘妆P布局40度大電池，并做到300km級(jí)純電續(xù)航。