全球電動汽車企業2024年第一季度銷售成績單披露，電動汽車增長普遍下滑。

據統計，現代及捷尼賽思今年第一季度的整體車輛銷量同比減少1.9%，達到1002608輛。從電動汽車的銷量來看，現代汽車的銷量為45994輛，同比減少了30%，捷尼賽思的銷量為2741輛，下降了53%。

 

以3月份的銷量為準，E-GMP平臺（Electric Global Modular Platform）車型的銷量同比減少30%，僅為13878輛。從車型來看，IONIQ 5的銷量為9370輛，同比減少5%，Kona Electric為4698輛，同比下降38%，IONIQ 6為3144輛，同比下降63%。捷尼賽思電動汽車的銷量也達到1044輛，同比下降62%。

另外，現代在美國市場的電動汽車銷量表現良好。基于E-GMP平臺的電動汽車售出5345輛，比去年增加129%。IONIQ 5的銷量比前一年增加了59%，特別是IONIQ 6的銷量為1984輛，增長幅度為794%。

 

大眾集團的電動汽車第一季度銷量也同比減少3.3%，達到13.64萬輛。特別是在歐洲市場的降幅較大，銷量為7.44萬輛，在美國市場的銷量也同比下降16%，僅為1.32萬輛。相反，在中國市場，銷量猛增，增長91%，達到4.1萬輛。

 

分為大眾集團內的制造商來看，大眾銷量為6.82萬輛，比前一年減少2.6%。保時捷的銷量為4236輛，降幅為54%。另外，奧迪增長3%，銷量為35600輛。

 

極星也在經歷銷售低迷。售出7200輛，同比減少40%。Paul Star 4銷量為1200輛，Paul Star 2銷量為6000輛。

 

在主要汽車制造商中，只有寶馬集團大幅增長了電動汽車銷量。銷售額比前一年增加28%，達到8.27萬輛。寶馬集團整體汽車銷量中，電動汽車所占比重也比上年的11%增加，達到13.9%。自寶馬推出首款電動汽車i3以來，截至目前銷售的電動汽車超過100萬輛。

 

中國汽車制造商比亞迪全球第一季度銷量也下降43%，達到30.114萬輛。特斯拉售出38.6810萬輛，從比亞迪手中重新奪回了銷量第一的寶座，但與去年的業績相比同樣下降了8.5%，去年專家們預測的電動汽車增長放緩已成為現實。