很多人都忽視了！汽車大賽主要是速度比賽，極具危險(xiǎn)性，比賽中隨時(shí)都可能發(fā)生翻車、撞車，甚至車毀人亡的悲劇。
    盡管如此，為什么汽車比賽還能夠長盛不衰，具有這樣大的吸引力呢？這主要是因?yàn)槠嚧筚愑兄诟纳破嚨男阅堋Ｔ谄嚧筚愔校瑸橼A得比賽冠軍，各大汽車公司紛紛集中優(yōu)秀的科技人才，并投入巨資研發(fā)賽車。
    汽車正常使用幾年之后才會(huì)出現(xiàn)的問題，賽車可能在短短的幾小時(shí)的比賽中就會(huì)暴露出來，許多新技術(shù)在這種考驗(yàn)下被不斷完善。因此，人們常把賽車場比喻成“強(qiáng)化的道路試驗(yàn)田”，
    與此同時(shí)，人們也可以通過參加比賽的賽車來判斷某車企的汽車品質(zhì)性能，這樣的數(shù)據(jù)顯得很直觀也很真實(shí)。就好比，被稱之為國家A級(jí)賽事的CCPC(中國量產(chǎn)車性能大賽)，
    該賽事非常嚴(yán)格，考核的是車輛的制動(dòng)性、舒適性、動(dòng)力性、操控性、靜謐性、通過性以及節(jié)能環(huán)保的綜合性能，而且參加比賽的車輛一律都是未進(jìn)行改裝過的，
    其中，在2018年CCPC賽場上，長安第二代逸動(dòng)，無懼艱險(xiǎn)，征服極限，以2個(gè)全場冠軍、3個(gè)組別綜合冠軍以及15個(gè)組別單項(xiàng)冠軍的成績，一展“質(zhì)感全優(yōu)中級(jí)車”高能魅力；
    長安銳程CC在2018年CCPC賽場的表現(xiàn)同樣不凡，憑借2個(gè)組別綜合冠軍、6個(gè)組別單項(xiàng)冠軍詮釋了何為“顏值與實(shí)力并存，科技與動(dòng)感同在”，展現(xiàn)了中國B級(jí)車新標(biāo)桿的優(yōu)雅風(fēng)采。
    之所以長安逸動(dòng)、長安銳程CC能在國家A級(jí)賽事CCPC賽場上獲取冠軍大獎(jiǎng)，這主要是依靠長安汽車集全球資源，基于先進(jìn)的模塊化頂層設(shè)計(jì)，歷時(shí)4年打造的面向下一代排放、
    油耗法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)更是以持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)259小時(shí)46分45秒的好成績，刷新了吉尼斯世界紀(jì)錄。熱效率高達(dá)40%，排名世界第三，具備“動(dòng)力響應(yīng)迅速、燃油效率高、靜音性能高”的優(yōu)勢；
    除了強(qiáng)勁澎湃的藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)之外，長安逸動(dòng)以及長安銳程CC的主被動(dòng)安全設(shè)計(jì)也是行業(yè)領(lǐng)先。其中，車身構(gòu)造，全車采用的1400Mpa高強(qiáng)度鋼用材比例高達(dá)71.6%，
    車頂能承受3輛車的擠壓重量，絲毫不變形，整車抗碰撞能力，達(dá)到歐洲五星安全的優(yōu)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。還搭載了DMS、IMS、IACC集成式自適應(yīng)巡航、540°高清全景影像系統(tǒng)、
    安全防御輔助、多場景安全預(yù)警、并線輔助、安全守護(hù)、TPMS直接式胎壓監(jiān)測等多項(xiàng)智行安全科技，為車主用戶的安全全面保駕護(hù)航。
    最后，長安逸動(dòng)、長安銳程CC的舒適駕乘體驗(yàn)感也是無與倫比，車內(nèi)配備的是零重力座椅，具有通風(fēng)加熱按摩功能，還配備了10.25英寸全液晶儀表盤和13.2英寸高清觸摸中控屏組成的雙大屏，支持OTA升級(jí)，
    內(nèi)置MTK8666芯片，搭載訊飛飛魚OS4.0生態(tài)系統(tǒng)，還有可開啟式星野全景天窗，車主用戶一鍵啟動(dòng)各個(gè)智能功能，運(yùn)行流暢，為駕乘者營造了圖書館級(jí)的靜謐性，使得整個(gè)座艙讓人感覺無比的舒適愜意。
    綜上所述，有強(qiáng)勁澎湃的藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)、滿足歐洲五星安全優(yōu)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的車身構(gòu)造，以及舒適愜意的內(nèi)飾空間智能配置，因此長安逸動(dòng)或長安銳程CC，才能在競爭激烈的國家A級(jí)CCPC賽場上戰(zhàn)勝對手，取得冠軍。