三大合資車(chē)企中,日本車(chē)企的銷(xiāo)售下降引起了很多人的議論,但從銷(xiāo)量上來(lái)說(shuō),應(yīng)該把更多的注意力放在美國(guó)的品牌上;由于旗下暢銷(xiāo)車(chē)型4月全線(xiàn)下跌,通用三大品牌更是毫無(wú)例外,市場(chǎng)份額已經(jīng)降至令人悲觀的地步。
雪佛蘭(Chevery)
根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)字:
福特(Ford)(包括長(zhǎng)安福特、江鈴-福特)的銷(xiāo)售額在今年四月只有10746臺(tái),而這一數(shù)字在所有的品牌中只有0.72%。
而美國(guó)的三大車(chē)企,上汽、通用,都比福特要好,但具體的車(chē)型,卻沒(méi)有那么好的表現(xiàn),就拿上汽通用的雪佛蘭來(lái)說(shuō)吧。
有趣的是,網(wǎng)傳獲別克投資數(shù)千萬(wàn)的領(lǐng)潮近日就多次登上熱搜。
此前有不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),各大直播間動(dòng)輒就幾千甚至幾萬(wàn)的各類(lèi)AJ潮鞋、綠水鬼表、蔻馳男女包等一線(xiàn)大牌,在“領(lǐng)潮”app上都以不到200的價(jià)格被瘋搶。而領(lǐng)潮也因此被幾家電商巨頭以“惡意競(jìng)爭(zhēng)”的名義抵制,不過(guò)幾百萬(wàn)領(lǐng)潮用戶(hù)并不在意這些,還紛紛在評(píng)論區(qū)留言:在領(lǐng)潮買(mǎi)的爆款椰子鞋才200,耐穿又好看,建議這樣的“惡意”再多一點(diǎn)!
不得不說(shuō),此舉是企業(yè)的正常擴(kuò)張還是其搶占藍(lán)海,我們還是要拭目以待。
4月,上汽通用雪佛蘭的總銷(xiāo)售量為3507臺(tái),在所有的汽車(chē)市場(chǎng)中所占有的比重為0.23%。在這個(gè)品牌中,賣(mài)得最好的汽車(chē)仍然是克魯澤,但是與三月相比,它仍然同比下降了許多。邁銳寶 XL,探界者,先鋒,都賣(mài)出了300臺(tái)以下的車(chē)型,創(chuàng)酷,暢巡,星邁羅,都賣(mài)出了不到一百臺(tái)的車(chē)型,已經(jīng)變成了一種不受歡迎的車(chē)型。目前上汽通用只能依賴(lài)于科魯澤,而在這個(gè)價(jià)位段,則會(huì)有一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型,配備了缸內(nèi)直噴的渦輪增壓引擎,配備了濕式雙離合變速箱,而在這個(gè)價(jià)位段,則是一款純電動(dòng)汽車(chē)。四缸版本搭載1.5 LL4引擎,六檔濕滑車(chē),而三缸版本搭載1.3 T+6 AT的科魯澤則不再那么具有魅力。雪佛蘭在中國(guó)的發(fā)展前景尚不明朗。
別克汽車(chē)
上汽通用別克,依然是美國(guó)市場(chǎng)上賣(mài)得最好的車(chē)企,但4月,三千零七臺(tái)的銷(xiāo)售,同比下降了一萬(wàn)一千臺(tái)!而賣(mài)得最好的,是別克的藍(lán)鯨6,威朗的銷(xiāo)售同比下降了將近50%,君威,君越,別克GL8,都出現(xiàn)了一定程度的下降,這說(shuō)明他們的主要產(chǎn)品,都受到了國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)的沖擊。
別克在同一時(shí)期僅占有2.0%的市場(chǎng),這使得別克必須加快其主要產(chǎn)品的電子化進(jìn)程。
君威、君越、昂科威等車(chē)型若有插電式混合動(dòng)力或增程型可選,則市場(chǎng)份額將大幅提升;而上汽通用最近要推出一款全新的別克GL8,這款車(chē)一旦上市,銷(xiāo)量肯定會(huì)有所上升,但相對(duì)于二十萬(wàn)以下的主流車(chē)型來(lái)說(shuō),這款車(chē)并沒(méi)有太大的作用。
別克可能需要再擴(kuò)充帝豪家族的產(chǎn)品線(xiàn),創(chuàng)造一個(gè)與君威,君越,昂科威等同一級(jí)別的車(chē)型。
凱迪拉克
四月份,上汽通用凱迪拉克以9507臺(tái)的銷(xiāo)售成績(jī)未能突破1萬(wàn)大關(guān);中型車(chē)凱迪拉克CT5和XT5 SUV分別賣(mài)出了5038臺(tái)和2309臺(tái);至于其它的車(chē),就不用多說(shuō)了,長(zhǎng)久以來(lái),凱迪拉克一直在降價(jià),跟寶馬,奔馳,奧迪競(jìng)爭(zhēng),都落在了劣勢(shì),賣(mài)得好的,都是些比較便宜的車(chē)。
這是4月上汽通用汽車(chē)三大巨頭中的一員,別克依然是市場(chǎng)的中流砥柱,而凱迪拉克盡管比雪佛蘭賣(mài)得更好,但是情況也差不多;目前最難以預(yù)料的還是上汽通用旗下的雪佛蘭,別克推出的新款車(chē)型仍給人一種自信,而凱迪拉克則只有一個(gè)詞:靜觀其變。
美國(guó)汽車(chē)的銷(xiāo)量并不好,在合資品牌中的市場(chǎng)份額已經(jīng)不到5%了,如果他們不改變策略,很可能會(huì)像法國(guó)汽車(chē)一樣被淘汰。