很多人買問界的車，都把鴻蒙車機(jī)作為一個(gè)重要考慮點(diǎn)，認(rèn)為這是一個(gè)大優(yōu)勢，鴻蒙車機(jī)遙遙領(lǐng)先。

一位做過多臺(tái)車實(shí)測對(duì)比的知名汽車博主卻指出，盡管華為的問界系列車型的智能座艙在與傳統(tǒng)汽車相比有顯著提升，但在國內(nèi)新興汽車品牌中并未達(dá)到頂尖水平，鴻蒙車機(jī)在顯示效果、場景優(yōu)化、功能豐富度及語音交互等方面與理想、小米存在差距。

 

01

手機(jī)、車機(jī)互聯(lián)確實(shí)是鴻蒙的強(qiáng)項(xiàng)，比理想強(qiáng)，理想車主反饋用車機(jī)的時(shí)候，微信、QQ等來消息都得看手機(jī)，無法從車機(jī)上看。這方面做得好的還有小米，畢竟原來做手機(jī)的現(xiàn)在造車，互聯(lián)很容易做好。

 

 

02

華為芯片確實(shí)是個(gè)問題，M5剛出帶的智能座艙體驗(yàn)確實(shí)遙遙領(lǐng)先，現(xiàn)在已經(jīng)二年了友商都升級(jí)芯片了華為的確實(shí)有點(diǎn)落后，希望下一代能盡快升級(jí)

 

03

理想常用的軟件都是專門定制優(yōu)化過的，這個(gè)是其他廠家沒怎么做的，單純做投影 ，沒有針對(duì)優(yōu)化，不一定好用。

 

04

也有其他博主做過測試，語音識(shí)別的準(zhǔn)確率方面，理想表現(xiàn)更好。

 

05

都2024年了，車內(nèi)應(yīng)該都上5G網(wǎng)絡(luò)。

 

06

鴻蒙座艙是平板的思維模式，對(duì)于車內(nèi)使用環(huán)境考慮的明顯沒有理想多。

 

07

智能座艙和智駕是兩個(gè)概念，汽車博主說的是鴻蒙智能座艙不是頂尖，他在另外的視頻中也夸獎(jiǎng)過鴻蒙的智駕比理想強(qiáng)。

 

筆者觀點(diǎn)：華為作為科技巨頭跨界進(jìn)入汽車行業(yè)，其智能座艙技術(shù)自然備受矚目，部分輿論可能基于品牌信譽(yù)和前期宣傳給予了過高期待，而忽略了實(shí)際產(chǎn)品性能與用戶體驗(yàn)的細(xì)致評(píng)估。華為科技的先進(jìn)毋庸置疑，但無論技術(shù)多么先進(jìn)，最終衡量產(chǎn)品成功與否的標(biāo)準(zhǔn)是用戶體驗(yàn)。從消費(fèi)電子到車載系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型中，需要更深度的場景理解和定制化設(shè)計(jì)，而非簡單的移植。