隨著自駕、露營等戶外活動持續(xù)升溫，主打輕越野的方盒子車型越來越受到追捧，而在這一細分品類中，哈弗大狗和捷途旅行者無疑是最具代表性的例子，前者作為哈弗旗下首款主打輕越野的車型，曾經(jīng)月銷破萬輕而易舉，后者則是憑借著出色的設(shè)計和綜合產(chǎn)品力，僅用了很短的時間，就實現(xiàn)月銷破萬，一舉奪得方盒子品類銷冠，足以見得這類車型的市場潛力是非常大的。
現(xiàn)如今又多了一員方盒子猛將——北京BJ30，售價區(qū)間為9.99~13.69萬元，從價格來看，北京BJ30無疑是和2024款哈弗大狗（售價區(qū)間12.39~14.99萬元）存在競爭關(guān)系。那么，北京BJ30和哈弗大狗該如何選呢？
那么，先來對比一下外觀設(shè)計，北京BJ30延續(xù)了北京越野世家“情感硬核”的設(shè)計語言，標志性的五闕星環(huán)前臉，將大燈整合在五闕星環(huán)里，以極簡的設(shè)計風(fēng)格，提升了整車的辨識度。同時又在整車的“方盒子”造型基礎(chǔ)上，加入了簡潔、明快的線條，沉穩(wěn)而又不失時尚感。隱藏式D柱設(shè)計和儀式感滿滿的輪眉燈更是為整車的顏值，提供了更加鮮明的元素。車尾雖然沒有采用外掛式備胎設(shè)計，但是兩側(cè)的豎狀的尾燈組，依然能提升整車的精致感。車身尺寸方面，北京BJ30的長寬高分別為4730/1910/1790 mm，軸距2820mm，無論是乘坐空間、還是內(nèi)部得房率都是同級最大。
哈弗大狗則采用的是心潮力量美學(xué)3.0設(shè)計理念，打造的方盒子造型，極具辨識度的圓形大燈組，搭配貫通式的進氣格柵和粗壯的黑色下包圍，呈現(xiàn)出了濃郁的復(fù)古氣息。側(cè)面則是有著凹凸有致的型面，看上去方方正正的，在碩大的圓角梯形輪眉的映襯下，硬派十足。尾部則是采用了時下流行的貫穿式尾燈，提升了視覺寬度的同時，也使得整車精致感和科技感也有所提升。車身尺寸方面，哈弗大狗的長寬高分別為4620/1890/1780 mm，軸距2738mm。僅視覺上，就能感受到哈弗大狗要比北京BJ30小了一圈。基于軸距的優(yōu)勢，也使得北京BJ30的駕乘空間要比哈弗大狗更有優(yōu)勢。至于顏值方面，總體來看，哈弗大狗會偏向復(fù)古風(fēng)格，北京BJ30則更加年輕潮流，不同風(fēng)格對應(yīng)不同的消費群體，難以作出客觀判斷。
外在風(fēng)格的不同，也導(dǎo)致了兩款車在內(nèi)飾方面有了很大的差異，北京BJ30采用了情感幾何的設(shè)計理念，區(qū)別于傳統(tǒng)硬派越野的直棱直角，北京BJ30在車內(nèi)很多細節(jié)上，運用了較為柔和的倒角和金屬質(zhì)感處理，并且還在車內(nèi)很多地方都有軟性材質(zhì)包覆，顯得更加溫馨舒適。同時，北京BJ30還搭載了14.6英寸中控屏+10.25英寸液晶儀表盤+高通8155芯片，讓整個座艙的科技感也得到有效提升，諸如語音交互、在線導(dǎo)航、在線影音娛樂、OTA升級等主流功能它都能實現(xiàn)，而且北京BJ30還具備L2級智駕能力，涵蓋全速自適應(yīng)巡航、車道保持、交通標志識別等多項主流輔助駕駛功能，整體的智能化體驗非常不錯。
哈弗大狗則顯得更加粗獷野性，其在門板和副駕駛位前方設(shè)計有粗壯的把手，搭配矩陣式設(shè)計的空調(diào)出風(fēng)口，有效提升了整車的越野氛圍。不過，其在門板、儀表臺等常接觸區(qū)域又使用了軟質(zhì)材料包覆工藝，讓整車座艙不會顯得硬邦邦。中控位置設(shè)計有12.3英寸內(nèi)嵌式中控屏，造型獨特，官方稱之為“湖面屏”，中控屏下方則為常用的實體按鍵，可有效避免誤操作，提升駕駛安全性。車機系統(tǒng)則相對簡約，主打的實用性，除了簡單的語音交互和出行必備的在線導(dǎo)航以外，哈弗大狗還支持億連和Carplay兩大主流的手車互聯(lián)功能。不過總體來看，哈弗大狗的智能座艙體驗還是要遜色于北京BJ30的。
很明顯哈弗大狗的內(nèi)飾設(shè)計為了營造越野氛圍，加入了大量的傳統(tǒng)硬派越野的元素，主打的是實用性，科技感并不突出，北京BJ30則是迎合當代汽車設(shè)計的發(fā)展趨勢，結(jié)合現(xiàn)階段消費者對于智能化和舒適性的迫切需求，使得其座艙更加溫馨舒適。
動力方面，北京BJ30全系提供有燃油和油電混動兩套動力總成，其中燃油版車型搭載的是1.5T+7DCT組合，采用傳統(tǒng)的兩驅(qū)形式，最大功率138kW，最大扭矩305N·m，百公里油耗8.06L。混動版車型則是由魔核1.5T電驅(qū)專屬發(fā)動機+2擋DHT混動專用變速箱組成的魔核深混電驅(qū)-DHEV架構(gòu)，該混動系統(tǒng)不僅不用插電，而且還具備純電、串聯(lián)、并聯(lián)、發(fā)動機直驅(qū)、能量回收、充電六大動力模式，可適應(yīng)不同路況，不同場景下的駕駛需求。在前后雙電機四驅(qū)的加持下，系統(tǒng)可輸出301kW的最大功率和685N·m峰值扭矩，百公里加速可以達到6.59秒，性能比肩3.0T發(fā)動機，綜合百公里油耗也僅有6.45L（WLTC工況），1000km的綜合續(xù)航也是能輕松實現(xiàn)的。除此之外，北京BJ30還采用了越野世家專業(yè)調(diào)校的智電ATS全地形控制系統(tǒng)，可以根據(jù)不同的行駛路況隨時切換。配合同級獨有的前后雙電機電驅(qū)結(jié)構(gòu)和四輪電子限滑系統(tǒng)，以及25°的接近角，30°的離去角，215mm的最大離地間隙，從而能讓北京BJ30輕松應(yīng)對各類復(fù)雜場景，帶來超順、暢快的駕駛體驗。
哈弗大狗也提供了兩套動力總成，不過都是純?nèi)加蛙嚕渲?.5T+7DCT，可帶來135kW的最大功率和275N·m的最大扭矩，為兩輪驅(qū)動，百公里油耗7.46L，頂配車型則搭載2.0T發(fā)動機，匹配的是長城自研的9DCT濕式雙離合變速器，最大功率175kW，最大扭矩385N·m，百公里油耗8.35L。
配備適時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器式中央差速器，提供沙地、草地、泥地、雪地等8種駕駛模式，而且哈弗大狗的接近角為24°，離去角為30°，最小離地間隙為200mm（空載），同時中控屏還能實時顯示海拔、氣壓、指南針、坡度、差速鎖狀態(tài)/前后橋扭矩狀態(tài)多達5項越野信息，基于以上配置，哈弗大狗就可以挑戰(zhàn)多種復(fù)雜地形。
結(jié)合動力參數(shù)和四驅(qū)配置來看，北京BJ30憑借出色混動架構(gòu)和電四驅(qū)配置，擁有更強的爆發(fā)力，綜合越野性能更強，同時還兼具更為優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性，而哈弗大狗則是需要傳統(tǒng)內(nèi)燃機和機械四驅(qū)來傳遞動力，這就會導(dǎo)致在同等工況下，哈弗大狗會消耗更多的燃油，出行成本提升比較明顯，較弱的動力性能，也會在一定程度上限制它遇到復(fù)雜路況的通過性。
車叔總結(jié)
哈弗大狗自2020年上市以來，一度是中國SUV市場上的網(wǎng)紅車型，也開創(chuàng)了中國輕越野市場的先河，時至今日，它也是除哈弗H6以外，哈弗品牌銷量擔(dān)當，每個月基本能維持在5000輛以上的銷量，實力不俗。不過，相比之下，北京BJ30的產(chǎn)品力還是要更勝一籌，除了空間更大，有了混動系統(tǒng)和電四驅(qū)的加持，動力性能和燃油經(jīng)濟性都有了質(zhì)的提升，價格也相對更給力，性價比更為突出。