近期，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)發(fā)展可謂突飛猛進(jìn)，造車(chē)工藝、品質(zhì)節(jié)節(jié)攀升。

憑借著本土化、政策、民族情懷、價(jià)格等諸多優(yōu)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)車(chē)的銷(xiāo)量一路高歌，反觀合資品牌則在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退。菲亞特、三菱、鈴木等品牌紛紛選擇退出中國(guó)市場(chǎng)，還堅(jiān)守陣地的合資車(chē)企大多銷(xiāo)量慘淡。

但銷(xiāo)量差不代表車(chē)不行啊！

 

有很多合資SUV雖然叫好不叫座，但配置高、品質(zhì)好，如今降價(jià)幅度又大，簡(jiǎn)直是撿漏的好時(shí)機(jī)。今天就給大家盤(pán)點(diǎn)10款最值得入手的合資SUV，走過(guò)路過(guò)可千萬(wàn)別錯(cuò)過(guò)嘍！

第十名 凱迪拉克XT4。這臺(tái)五座緊湊型SUV可是二線(xiàn)豪華品牌代表，品牌、配置過(guò)硬，長(zhǎng)4米6的車(chē)身看著緊湊，2米8的軸距卻能讓內(nèi)部空間顯得挺寬敞。1.5T的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然只有4缸，但有211匹的馬力輸出也不含糊。油耗嘛，百公里7個(gè)多油箱蓋的樣子。原價(jià)都快25萬(wàn)頂配了，如今裸車(chē)落地大概20萬(wàn)出頭就有了！這性?xún)r(jià)比，杠杠的。

 

第九名 雪佛蘭開(kāi)拓者。5米長(zhǎng)的車(chē)身、2.9米的軸距，7座布局，標(biāo)準(zhǔn)的美系大塊頭，全家出行、帶帶娃妥妥的。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱的黃金動(dòng)力組合，在同級(jí)別車(chē)型里也算耐造。裸車(chē)落地20來(lái)萬(wàn)就能把頂配開(kāi)回家，關(guān)鍵這降價(jià)力度，終端優(yōu)惠直逼3萬(wàn)。大空間、大馬力，降價(jià)又大方，想不心動(dòng)都難。

第八名 福特EVOS。這款”偽SUV”外觀跟轎車(chē)似的，就是底盤(pán)高一點(diǎn)。4米9的車(chē)長(zhǎng)配3米不到的軸距，空間表現(xiàn)還是杠杠的。顏值呢，也挺能打，年輕人應(yīng)該會(huì)喜歡。動(dòng)力輸出嘛，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)配8AT變速箱，238匹馬力妥妥夠用。降價(jià)前頂配都快23萬(wàn)了，現(xiàn)在17萬(wàn)多就有，不心動(dòng)算我輸！

第七名 日產(chǎn)奇駿。曾經(jīng)的緊湊型SUV一哥，如今混得有點(diǎn)拉垮。主要還是三缸機(jī)坑了奇駿，一個(gè)字”渣”，兩個(gè)字”沒(méi)勁兒”。好在2.0升自然吸氣機(jī)型還在，雖說(shuō)動(dòng)力也就那樣，但勝在省油耐造。全系最高降幅超過(guò)4萬(wàn)，21萬(wàn)多就能把頂配開(kāi)回家。降價(jià)、降配置我不還價(jià)，大白菜價(jià)格撿回去得了。

第六名 馬自達(dá)CX-5。魂動(dòng)設(shè)計(jì)+黑科技底盤(pán)調(diào)教，運(yùn)動(dòng)感十足。12萬(wàn)多就能把入門(mén)款開(kāi)回家，降幅也超過(guò)3萬(wàn)。馬自達(dá)在操控方面一直是標(biāo)桿，這個(gè)價(jià)位入手肯定錯(cuò)不了。2.0升和2.5升兩種動(dòng)力選擇，自然吸氣雖說(shuō)技術(shù)過(guò)時(shí)，但好歹省心耐造，馬自達(dá)的口碑一向不錯(cuò)。這款車(chē)既能浪也能穩(wěn)，降到這價(jià)位我愿稱(chēng)之為”業(yè)界良心”。

第五名 標(biāo)致5008。法系車(chē)底盤(pán)扎實(shí)和用料厚道的特點(diǎn)在5008身上體現(xiàn)得淋漓盡致。五座/七座兩種座椅布局可選，空間表現(xiàn)一騎絕塵。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱，動(dòng)力輸出表現(xiàn)中規(guī)中矩。原價(jià)23萬(wàn)多的頂配車(chē)型，如今1 7 萬(wàn)多就能落地，終端還有3萬(wàn)左右的優(yōu)惠。這等實(shí)在買(mǎi)賣(mài)，我勸你別錯(cuò)過(guò)。

第四名 起亞獅瑞。這名字可真夠拗口的，不過(guò)車(chē)子可一點(diǎn)不拗口。4米7的車(chē)身、1米86的車(chē)寬，空間表現(xiàn)讓同級(jí)對(duì)手聞風(fēng)喪膽。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖說(shuō)馬力不算太高，但勝在調(diào)教到位，再加上標(biāo)配的8AT變速箱，起步、加速都挺給力。原價(jià)都快20萬(wàn)了，現(xiàn)在14萬(wàn)不到就能把中低配落地。降了這么多還猶豫啥？還等啥？還不快上？

 

第三名 雪弗蘭探界者。我總結(jié)了探界者三大亮點(diǎn)：空間大、配置高、價(jià)格狠。4米65的車(chē)長(zhǎng)配2米73的軸距，比肩合資緊湊級(jí)SUV。全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)座椅、車(chē)聯(lián)網(wǎng)，想要啥配置都有。最狠的是價(jià)格，14萬(wàn)就能把低配落地，20萬(wàn)不到上頂配。這降價(jià)力度，我只能說(shuō)，真尼瑪對(duì)得起消費(fèi)者！

第二名 現(xiàn)代途勝。這車(chē)降價(jià)降得真是猛，入門(mén)款降了4萬(wàn)多，現(xiàn)在12萬(wàn)多就能落地。看看這尺寸和軸距，絕對(duì)能甩同級(jí)對(duì)手幾條街。動(dòng)力也毫不含糊，1.5T+8AT的黃金組合在同級(jí)車(chē)型里無(wú)出其右。關(guān)鍵是這價(jià)格，甭管誰(shuí)來(lái)我都得說(shuō)一句”大哥穩(wěn)”！

第一名福特銳際。降價(jià)前頂配都快20萬(wàn)了，現(xiàn)在13萬(wàn)多拿下妥妥的。福特在調(diào)校底盤(pán)和操控方面的功力有目共睹，銳際開(kāi)起來(lái)那叫一個(gè)穩(wěn)、一個(gè)快、一個(gè)帶勁。2.0T+8AT的動(dòng)力組合，248匹的最大馬力，在同級(jí)別里也是數(shù)一數(shù)二的。車(chē)身不算長(zhǎng)，但軸距和空間都不含糊。性能、顏值、空間、價(jià)格，銳際全都要！

好了，以上就是對(duì)近期降價(jià)力度比較大的10款合資SUV的盤(pán)點(diǎn)。總的來(lái)看，這波價(jià)格戰(zhàn)確實(shí)誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，可以說(shuō)是近年來(lái)

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