今年二月份一款曾經在國內攪起“血雨腥風”的合資車正式迎來上市。曾經國內的很多工薪階層選擇購買這款合資車。和朗逸，軒逸，卡羅拉相比，這款車型的價格更便宜，油耗更低，而且維修簡單，這款車型就是起亞K3。

今年二月份起亞K3完成了一次改款上市，指導價分別為11.44萬以及12.49萬元。當然了，24款價格定得如此之高，目前來看絕不是購買的最好時機，但23款新車外觀以及三大件的設計與24款完全一致，而且23款最低價已經來到了8.99萬元，還不香嗎？

 

根據配置的不同，起亞K3一共擁有兩款動力系統，1.5L+CVT是工薪階層最好的選擇，動力雖然偏弱一些，但油耗低，價格便宜。除此之外，還擁有1.4T+七擋干式雙離合變速箱。這里我也并不推薦1.4T的動力系統，除了變速箱頻繁換擋容易過熱，價格偏高也是主要原因。

底盤設計和朗逸，軒逸幾乎是一致的，前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。當初起亞K3走上神壇時，這種底盤當初也被很多人追捧，畢竟可靠性極強，而中國絕大部分也都是平整公路，這與獨立懸架的體驗差異性不大。

 

至于外觀造型設計，早就改變了當初中庸的設計審美，反而有一種性能賽車的視覺感。車頭部分虎視眈眈，因為采用的是仿生虎嘯樣式前臉設計，LED遠近光大燈做成了全系標配，但是自動頭燈以及LED日間行車燈只在中高配車型上才有搭載。

 

側面以及尾部明顯與車頭的犀利感有著一定程度的偏差。側面看起來更像是一輛家用型的三廂轎車，而尾部同樣變得簡單不少，貫穿式的尾燈，運動小尾翼，同樣沒有車頭的犀利感。車身數據部分，起亞K3的長寬高分別為4666/1780/1450mm，軸距是2700mm，車長一般，但是軸距在中游水準。

 

內部設計采用了與新款日產軒逸非常接近的內飾風格，10.25英寸的長方形懸浮中控臺看起來確實有著不錯的審美。此外，還擁有10.25英寸的全液晶行車電腦，但只是高配車型上的設計，低配車型為4.2英寸屏幕加炮筒儀表盤的構造。整個內飾設計盡可能提升了車內的空間感，取消了物理按鍵，轉而使用語音識別控制系統進行操控。黑色的打孔皮質座椅，飛機擋把的換擋機構，超大的天窗，一鍵啟動，電子手剎，這已經快成為10萬級油車的標配。

 

這款起亞K3的安全設計值得稱贊，也是這個價位里比較少有的優秀生。全系標配五個安全氣囊，胎壓監測，更是在高配車型上搭載了L2級別的智能駕駛系統，倒車影像也做到了標配。

雖然新款升級明顯，但是老款車型價格已經足夠給力，更值得入手。但問題在于K3不僅面對傳統合資三大媽的強力競爭，還要應付比亞迪秦Plus，所以這款新車即使正式上市但基本也沒有多少曝光度。