6月3日，騰勢(shì)汽車發(fā)布了2024年5月銷量數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，5月份騰勢(shì)共賣了12223輛新車，同比增長11.1%，今年1-5月份，騰勢(shì)汽車的累計(jì)銷量達(dá)到47290輛。騰勢(shì)汽車煥新后達(dá)成兩年交付20萬輛訂單，成為最快實(shí)現(xiàn)這一里程碑的新能源豪華汽車品牌。

騰勢(shì)目前在售的有三款車，包括騰勢(shì)N7、騰勢(shì)N8和騰勢(shì)D9，其中5月份騰勢(shì)D9共賣了10158輛新車，作為豪華MPV市場的領(lǐng)跑者，穩(wěn)居MPV全市場月銷冠軍。作為一款30萬以上的豪華MPV，騰勢(shì)D9還達(dá)成了新能源MPV銷量冠軍、質(zhì)量排行第一、一年保值率第一的“三冠王”成就。騰勢(shì)N7共賣了2031輛新車，騰勢(shì)N8共賣了34輛新車。

騰勢(shì)D9去年全年銷量達(dá)到了119182輛，是2023年中國年度MPV銷冠。2024年3月，2024款騰勢(shì)D9正式上市，售價(jià)區(qū)間為33.98-46.98萬元，新車上市后銷量依舊保持強(qiáng)勁，是騰勢(shì)旗下最成功的車型，逼得別克GL8也出插混車型了，要從騰勢(shì)D9手中將冠軍寶座搶回來。

全新騰勢(shì)N7在今年4月初上市，售價(jià)是23.98-32.98萬元，5月份交付2031輛！雖然絕對(duì)數(shù)值并不高，但考慮到豪華純電中型SUV細(xì)分市場整體體量并不大，全新騰勢(shì)N7已經(jīng)進(jìn)入這個(gè)細(xì)分市場第三名，也算表現(xiàn)不錯(cuò)。而且全新騰勢(shì)N7的用戶滿意度和市場影響力目前還是在上升階段的，后續(xù)還有一定增長空間。

騰勢(shì)N8五月份34輛的銷量，可以說基本上沒有存在感，這款車應(yīng)該說是比較失敗的，因?yàn)樗吞艱M-p太像了，整體調(diào)性又沒有拉開差距，價(jià)格又比唐DM-p貴那么多，失敗自然是不可避免的。如果這款車要復(fù)活，一定要在設(shè)計(jì)和體驗(yàn)上拉開與唐DM-p的差距，而且要大改款，里里外外徹底改變的那種，這樣才會(huì)有出路。

 新車方面，騰勢(shì)汽車預(yù)計(jì)將在2024年下半年推出三款旗艦車型，屆時(shí)其將有6款新車同時(shí)在售。其中，騰勢(shì)Z9GT信息已經(jīng)在網(wǎng)上曝光，作為一款智能豪華旗艦轎車，Z9GT由比亞迪集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格領(lǐng)銜設(shè)計(jì)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是前后三電機(jī)四驅(qū)，預(yù)計(jì)百公里加速能達(dá)到2秒級(jí)。車輛對(duì)標(biāo)帕拉美拉，顏值比較出圈，而且價(jià)格據(jù)說會(huì)在50萬以上，鑒于豪華跑車的市場體量，這款車整體的銷量應(yīng)該不會(huì)非常高。騰勢(shì)今年還有一款對(duì)標(biāo)奔馳S級(jí)的新車，一款全新SUV N9，這兩款新車信息在網(wǎng)上目前還沒有曝光，也不知道這兩款車在今年能不能出來?

騰勢(shì)汽車2023年銷量目標(biāo)是15萬輛,去年累計(jì)銷量為127840輛,距離目標(biāo)達(dá)成還有一段距離。騰勢(shì)汽車2024年的銷量目標(biāo)是20萬輛。今年前5個(gè)月，騰勢(shì)汽車共賣了47290輛新車，僅完成銷量目標(biāo)的23.6%.要想完成20萬的年銷量目標(biāo)，剩下7個(gè)月，月銷量要維持在2.2萬輛以上，以目前騰勢(shì)D9一車獨(dú)大的場面來看，2.2萬輛的月銷難度極大，預(yù)計(jì)騰勢(shì)今年的銷量會(huì)在12-15萬之間，和年度目標(biāo)還有較大差距。