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15萬買插混還是燃油?探界者Plus對(duì)比本田CR-V

發(fā)布時(shí)間:2024-06-13 10:24:23

插電混動(dòng)車曾經(jīng)是一個(gè)比較冷門的細(xì)分市場(chǎng),但隨著技術(shù)迭代,可油可電、匱電也省油特性讓越來越多消費(fèi)者接納插電混動(dòng)車。來自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù),2024年1-4月份,插電混動(dòng)車銷量為1015322臺(tái),占新能源車市場(chǎng)份額41.4%。

 

正因?yàn)槭袌?chǎng)份額逐漸擴(kuò)大,近來合資品牌也開始發(fā)力插電混動(dòng)市場(chǎng),雪佛蘭探界者Plus就誕生于這一背景下。今年4月份上市的探界者Plus,跟價(jià)格相近的其他合資SUV相比又如何?面對(duì)消費(fèi)者比較關(guān)心的能耗問題,今天就拿探界者Plus與本田CR-V進(jìn)行對(duì)比,共同探討這個(gè)問題。

 

相近的價(jià)錢,不同的體驗(yàn)

探界者Plus與CR-V最大的不同在于它們搭載了兩套完全不同的動(dòng)力系統(tǒng)。探界者Plus采用P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)插混電驅(qū)單元+1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)+2擋DHT變速箱+奧特能同標(biāo)準(zhǔn)的全新一代插混電池組成的一套插電混動(dòng)系統(tǒng)。CR-V則采用了1.5T+CVT的純?nèi)加蛣?dòng)力系統(tǒng)。

 

然而在價(jià)格層面,探界者Plus的102km RS 至臻版指導(dǎo)價(jià)為16.99萬元。CR-V這邊指導(dǎo)價(jià)相近的卻只能買到最低配的240TURBO 兩驅(qū)活力版。目前購(gòu)買探界者Plus可享包含12000元置換補(bǔ)貼在內(nèi)的四大權(quán)益禮包,還免購(gòu)置稅,所以算下來,探界者Plus的購(gòu)車成本更低。

 

在購(gòu)車成本之外,兩款車能帶來的體驗(yàn)也大不相同。得益于插電混動(dòng)系統(tǒng)的特性,探界者Plus可以實(shí)現(xiàn)中低速電驅(qū)為主,高速發(fā)動(dòng)機(jī)介入直驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式,它的插混系統(tǒng)會(huì)在三重AI指控算法的加持下帶來高性能、低能耗的輸出,從而實(shí)現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。這款車匱電油耗為5.97L/100km,甚至有媒體實(shí)測(cè)出3.7L/100km的匱電油耗成績(jī)。相比之下,純?nèi)加万?qū)動(dòng)的CR-V在油耗方面的表現(xiàn)就沒那么出色了,其WLTC綜合油耗為7.31L/100km。這折算下來,一年的油錢也能省不少。

 

 

更重要的是,探界者Plus除了更省油以外,性能也更強(qiáng)。這款車的官方零百加速時(shí)間僅為6.8秒,在實(shí)測(cè)中,這款車開出了滿電匱電均6.5秒左右的成績(jī),做到滿電匱電一條龍至于CR-V這邊,1.5T車型實(shí)測(cè)零百加速時(shí)間為9.29秒。這也就意味著探界者Plus相比CR-V更省油而且跑得快。

 

“加電”帶來更多可能性

由于有插電混動(dòng)系統(tǒng)的加持,探界者Plus與CR-V的用車場(chǎng)景也有明顯的不同。探界者Plus采用奧特能同標(biāo)準(zhǔn)的全新一代插混電池,容量為16.5kWh,CLTC純電續(xù)航達(dá)到102km,實(shí)測(cè)純電續(xù)航卻可達(dá)127km,反向虛標(biāo)官方數(shù)據(jù)。只要電量充足,日常短距離的通勤中,車主可以打開純電優(yōu)先模式,把探界者Plus當(dāng)作是純電車來開,一周只需要充2-3次電,既能享受更低的補(bǔ)能成本,又能享受純電驅(qū)動(dòng)平順、安靜、響應(yīng)快的行駛品質(zhì)。

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