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長安汽車5月銷量大漲,新能源同比增長超90%,算轉型成功嗎?

發布時間:2024-06-13 14:01:06

6月初,各大汽車主機廠相繼公布了5月份銷量快報。這其中,長安汽車發布的銷量數據吸引了小編的注意。當月,長安汽車集團總計銷量超過20萬輛,其中自主品牌新能源銷量5.58萬輛,同比增長超90%,在新能源汽車大潮下,長安汽車的產業轉型是否可以說已經成功了呢?

  

深藍汽車交付14371臺,同比增長104.69%

作為長安的子品牌,深藍汽車在今年表現強勁。從深藍SL03、S7到最新的G318和S05,深藍汽車的每一步都邁得很扎實,在市面上,目前深藍汽車僅有S7和SL03兩款車型上市,兩款車型分別定位中型SUV以及中型轎車,在5月份都賣得不錯。

  

而在六月份,深藍G318將會迎來正式上市,搭載了新藍鯨1.5T增程動力系統,優秀的電驅動力輸出,同時保持了較低的油耗,此外,深藍G318在越野性能方面也表現出色,車輛還配備了電動無級差速鎖和后橋電驅差速鎖,以及ET全地形模式,進一步提升了越野性能。從目前來看,只要深藍G318定價合理,有望成為同級別爆款,相信隨著這款車的上市,深藍汽車品牌還會有一波銷量漲幅。

阿維塔汽車交付4569臺,同比增長163%

接下來,再看長安的阿維塔品牌。該品牌在5月份交付4569臺,同比增長163%,成績優秀。目前,阿維塔已經推出了阿維塔11和阿維塔12兩款純電車型,憑借其獨特的設計和出色的性能,在市場上獲得了不錯的反響。其中阿維塔12銷量占比較大,其“未來美學”的設計理念為整車賦予了科技感。流線型的車身線條、短前懸與大輪轂的結合,不僅優化了車輛的空氣動力學性能,在視覺上很有沖擊力。

  

阿維塔12有兩種動力選擇,分別是單電機后驅布局和雙電機四驅布局,主銷車型單電機后驅版搭載了230kW的電機,CLTC工況下最高可達700km,0-100km/h加速時間為6.7秒,整體表現相當不錯。

長安啟源交付13557臺

長安啟源,承擔了長安汽車走量的任務。目前,啟源已經成功推出了包括A05電混轎車、Q05電混SUV和A07增程/純電轎車在內的多款車型,覆蓋了不同細分市場和消費者需求。目前啟源賣得最好的車型是A07,作為一款中大型新能源轎車,啟源A07成功抓住了消費者對舒適、智能和高性價比的需求。通過獨特的外觀設計、豪華的內飾質感、出色的智能駕駛輔助系統以及強勁的動力性能來搶占市場。

  

啟源A07的售價區間為13.59萬—15.99萬元,相較于同級別的中大型新能源轎車,這一價格極具競爭力,真香版車型的推出,進一步拉低了入門價格。

長安汽車的香格里拉計劃

在2017年,長安汽車曾公布了新能源汽車發展戰略香格里拉計劃,預計在2025年全面停售燃油車,實現全電動化。不過在2022年,長安汽車提出了新的2025年戰略目標,總銷量達到400萬輛,其中新能源銷量到105萬輛,占比達35%。

  

從長安汽車前幾日公布的銷量成績單來看,2024年1~5月份,長安自主品牌新能源汽車累積銷量為23.55萬輛,整年預計總銷量可能會超過50萬輛,這與2022年提出的105萬臺銷量目標相比,仍有不小的差距。從總銷量來看,長安汽車1~5月累計銷量為110.9萬臺,全年預計在200~300萬臺左右,其中自主品牌海外銷量達到17.38萬臺,在國內車市基本趨于飽和,以及競爭越發激烈的前提下,海外市場成為長安汽車后續發力的重點。

  

這意味著,長安汽車在新能源領域雖然取得了還算不錯的成績,但距離目標相距甚遠,想要在短時間內趕上幾乎沒有可能,未來,長安汽車可能需要重新調整規劃目標,整合相關資源,讓目標更接地氣。

  

總結

長安汽車雖然在新能源領域取得了一定成就,但與其宏大的2025年戰略目標相比,目前的進展只能算是小步慢跑。新能源市場的競爭日趨激烈,如果長安汽車只是滿足于現狀,那么其所謂的戰略目標恐怕只會成為一紙空談。要想真正站穩腳跟,長安汽車必須拿出更具顛覆性的創新技術和產品,而不僅僅是推出幾款市場表現尚可的新能源車型。海外市場固然是新的增長點,但若是缺乏核心競爭力,那么海外擴張也只是曇花一現。長安汽車需要更犀利的戰略眼光和更果斷的行動力,才能在新能源浪潮中脫穎而出,實現其宏偉目標。

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