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蔚來子品牌樂道L60首發體驗!一次性解決蔚來所有短板

發布時間:2024-06-13 22:16:03

2024年,新能源汽車在中國市場上不僅沒有像很多人說的那樣減速發展,甚至還加速發展。不久前的北京車展更是一片繁榮景象,相關數據顯示,5月份中國汽車市場新能源車滲透率已經超過了50%,燃油車正式變成了少數派。

在這一片繁榮的景象當中行,蔚來汽車顯得有些低調,直到樂道L60的推出,人們才知道蔚來原來在編一個大招。

 

從樂道的名字,我們就可以看出它的野心,樂道的英文名字叫做“ONVO”,這是由兩個單詞組合而成的,第一個單詞“ON”,第2個單詞“Voyage”這個單詞既是一個英文,也是一個法文,意思是“遠航”,顯然樂道給自己設置了一個極為遠大的發展空間。

樂道的“N”字logo,像是一個蜿蜒曲折的道路,同樣也預示著轉折波動持續向上的發展空間。

從外形上可以看出,樂道首款車L60既像是一款SUV,又像是一款轎跑,可以算得上是一款跨界車型。在設計上,樂道設定了三個初衷,第一舒適的空間;第二空氣效率;第三高級感。

L60車寬1930mm,車長4828mm,軸距2950mm,整車軸距相當于車身總長度的61%,這個比例是相當大的。車身高度1616mm,作為SUV來說,其實是壓得相當低的,所以整車看起來修長。

 

L60車風阻系數做到了0.229,能夠有這么低的風阻系數,除了流線型的車頭設計之外, L60整個前車頭部分的平面,以及整體細節結構都做了非常認真的打磨,整個車頭只有一個簡單的空氣氣簾,整體修飾極其簡潔。尾端擾流板配備掀背式車身能夠實現最低風阻效率,車尾底部沒有明顯擴散器結構,使用一塊像車頭分流器一樣的翼板,能夠在空氣流動時將氣流更好地向后方導流,讓空氣流速增加,風阻系數降低。

整車設計重點展示整體,不存在無關緊要的細節,所有的部分都是必要的。全車設計正如向上的logo一樣,都是上揚式設計。車身轉角呈現出三個線條,假如logo所呈現出的三個線條。從尾部看過去,甚至能感覺到彎曲的線條像是把logo拉長了一樣。

車身采用245 45 20寸的鋁合金輪圈,車輪直徑恰好是車高的1/2,這是汽車行業公認的車輪和車高之間的最佳比例。車窗是整個車身厚度的1/3,這使得一臺SUV型的轎跑看起來具備轎跑氣質。

 

目前為止,樂道L60的內飾設計還未完全公布,但從官方發布的圖片來看,整車將采用極簡風格的內飾設計并配備13英寸的HUD抬頭數字顯示和懸浮式中控大屏,這個做法非常值得稱贊。一直以來不少人都認為智能電動化的車型,應該淘汰汽車常規儀表。特斯拉面對這個問題,解決方案是只有一個中控屏顯示,這樣一來,駕駛員想要看到行駛數據,還需要歪著頭去看。

在配置方面樂道L60可謂是極具實用性,6氣囊、L2級輔助駕駛、前后泊車雷達、360全景影像、車側盲區影像、無邊框車門、電動后尾門、無鑰匙啟動、 Led大燈、自動頭燈、自適應遠近光燈、全景天窗、電調座椅、自動分區空調、熱泵空調等配置均做到了全系標配。同時,這款車前排座椅能夠放倒,與后排坐墊持平,后排座椅也能放倒與后備箱形成純平,這對于午休小憩或者露營來說都是非常不錯的。

 

在動力方面,樂道L60的表現也非常亮眼,作為一款純電車型,新車共分為標準續航長續航和超長續航三個版本,CLTC純電續航里程分別為555km、730km和1000km,這個數據足夠滿足日常的家庭出行。

 

當然作為蔚來的子品牌,提到樂道就不得不說它的補能設計了,樂道汽車采用共享NIOPower“可充可換可升級”全場景能源服務體系,提車即可享用超千座換電站構成換電網絡,體驗三分鐘滿電出發的便捷補能從這方面來看,相比于樂道L60來說,燃油車基本不具備任何優勢。

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