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除了秦L,比亞迪“三大L系列”新車來襲,都搭載第五代DM混動技術

發布時間:2024-06-15 09:15:26

近日,有媒體爆料稱,比亞迪最新車型秦L+海豹06累計訂單已超過8萬臺。盡管此消息并未得到比亞迪官方的證實,但不可否認的是,自5月底上市以來,秦L和海豹06的熱度高居不下。

 

新車起售價9.98萬元,標稱百公里虧電油耗能做到了2.9L,綜合續航可到2100km,這幾個數據可謂是顛覆了國人對新能源車的認知。當然,背后最大的功臣,莫過于第五代DM混動技術。因此,不少人想知道,除了秦L和海豹06,還會有哪些車型會搭載第五代DM混動技術呢?今天,咱們就來先睹為快一下。

1.宋L DM-i

預計上市時間:8月份

距離我們最近的便是宋L DM-i,預計新車8月份上市。這款車型是比亞迪品牌的第一款L系列車型,目前僅推出純電版本,如今第五代DM-i技術出來之后,宋L也將推出DM-i版本。

外觀方面,與純電版不同,宋L DM-i前臉換裝了比亞迪最新的龍顏2.0設計語言,狹長的燈組與格柵相連,下方則配備大尺寸通風口為內燃機散熱,整體造型更加犀利。

 

 

側面來看,新車并沒有采用宋L上的溜背式尾部造型,而是更常規的SUV的設計。尾部方面,新車采用了貫穿設計的尾燈組,內部采用中國結燈組結構,與宋L純電版車型不相同。值得一提的是,“Build your dream”的標識被移除,取而代之的是BYD的全新標識,并采用發光設計。

 

 

內飾目前尚未曝光,大概率與宋 L 相同,配備獨立液晶儀表、懸浮式中控屏和水晶擋桿。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4780/1898/1670(mm),軸距為2782mm。

 

底盤方面,與純電版前雙叉臂后五連桿的結構不同,宋L DM-i將采用前麥弗遜式獨立懸架,后四連桿獨立懸架組合,有望進一步拉低起售價。預計宋L DM-i的起售價或許在15-16萬元左右。

動力部分,根據申報信息顯示,新車將搭載型號為BYD472QC的1.5L發動機+電動機組成的插混動力系統,發動機最大功率74kW,電動機最大功率160kW,電池采用的是磷酸鐵鋰電池,動力配置和秦L的120KM車型一致。

2.漢L DM-i

預計上市時間:年內

據消息顯示,漢L的定位將高于漢DM-i,有望搭載比亞迪第五代DM混動技術以及云輦-C自適應懸架,并使用全新的混動專用底盤和CTB技術,懸架系統有望升級到前后雙叉臂懸架,將進一步提升車輛的駕控表現。

 

另外,新車的電池包容量有望加大,純電續航里程將進一步提高。不僅如此,漢L有望在車身尺寸上進一步增加,有望長度達到5米,軸距達到3米,成為標準的中大型轎車。

 

值得一提的是,漢L預計會提供DM-P版本和純電版本,在動力性能上或許也能給大家驚喜。參考目前漢DM-i的起售價格被打到了15萬左右,預計漢L起售價會在20萬元左右。

 

3.唐L

預計上市時間:年內

目前網上已經曝光了疑似唐L的諜照,新車的前臉設計更加高大霸氣,尺寸也將比現款唐更大,略小于仰望U8,唐L預計將對標理想L9、問界M9。

 

通過諜照可以看到唐L的C柱和D柱之間的區域比較大,這意味著新車將提供第三排座位,并且它的第三排會有不錯的空間。

 

動力方面,唐L將搭載第五代DM系統,由2.0T發動機、第二代刀片電池和電機組成。具體的配置參數還有待官方發布。據悉,唐L不會搭載空懸,但有可能加入云輦C智能阻尼車身控制系統。

 

價格方面,由于是對標理想L9和問界M9,預估唐L的起售價或在30萬元往上,不知道最終量產車型能否給到大家驚喜呢?

小結

第五代DM系統的提升,更多是在當前結構件的局部優化、硬件的高效整合,以及基于硬件整合基礎上更加高效協同、更智能化的軟件控制策略上實現的。由此可見,新系統的成本是可控的,未來可以快速地匹配到其它比亞迪的插混車型上來。

 

除了長續航和低油耗外,比亞迪將第五代DM系統應用到中高端車型上時,是否又會帶來更多技術上的碰撞和驚喜呢?值得期待!對于上述的三款即將搭載第五代DM混動技術的車型,你是否看好呢?歡迎關注“車域無疆”,在下方評論區留言,分享你的看法。

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