剛剛過去的5月份,稱得上皆大歡喜的一個月。至少從目前公布的數(shù)據(jù)來看,絕大多數(shù)車企都喜笑顏開。比亞迪如此,上汽通用也如此。
上汽通用公布的最新銷量快報顯示,5月份,上汽通用旗下三大品牌新能源車型共交付7443輛,同比增長214%;1-5月,新能源車型交付量同比增長了102%。
說實話,在當前的新能源車市場上,上汽通用這7000+的單月銷量并不是多么亮眼的成績。比亞迪這個“巨無霸”自不必說,很多新勢力當前的單月銷量都超過了萬輛。這份快報的字里行間,增長成了比銷量本身更積極的看點。
當然,上汽通用并未公布具體的銷量構(gòu)成。因此沒法看到,成倍的增長能給上汽通用的新能源車帶來多大改觀。
我們能看到的是,上汽通用5月銷量報道的評論區(qū)里有一條評論:“全靠998的微藍6了,奧特能的加起來不到一千”。網(wǎng)友的話點出了上汽通用新能源車的現(xiàn)狀。
目前,上汽通用在售的新能源車產(chǎn)品線匯集了別克微藍6、別克E5、別克E4、凱迪拉克IQ銳歌、IQ傲歌以及新上市的別克GL8陸尊PHEV和雪佛蘭探界者Plus,共七款車型。
公開數(shù)據(jù)顯示,在還沒有計入兩款新能源新車的今年4月,上汽通用新能源車銷量為8936輛。這其中,別克微藍6賣出了7538輛,占到上汽通用比達到了84%。而這四個月來,別克微藍6平均單月銷量占比接近80%。同樣在今年4月,上汽通用奧特能平臺的新車共售出1137輛。今年前四個月,上述車型單月平均銷量在1100余輛,銷量占比不到15%。
這樣看來,上汽通用新能源車銷量增長背后,奧特能平臺全新純電動汽車產(chǎn)品銷量過低成了挑戰(zhàn)。
近幾年來,上汽通用的銷量一直在下滑中。2023年,上汽通用全年賣了一百萬輛。六年光景,上汽通用的銷量跌去了一百萬輛。
今年開年,上汽通用延續(xù)了下滑狀態(tài)。上汽集團公布的最新數(shù)據(jù)顯示,今年4月份,上汽通用的單月銷量為49665輛,同比下跌了37.92%。今年前4個月,上汽通用累計售出了161165輛,同比下跌了39.4%,跌了近四成。
從銷量構(gòu)成來看,今年前4個月,除了君威等個別車型外,上汽通用旗下產(chǎn)品幾乎全部下滑。甚至連常年熱銷得威朗、GL8和昂科威等明星車型也未能幸免。數(shù)據(jù)顯示,上述幾款車型今年前4個月累計銷量都跌了三成左右。
眾所周知,別克GL8一直是MPV市場當之無愧的王者。入華20多年來,沒有任何一款車型能撼動別克GL8的市場霸主地位。但近兩年來,別克GL8的市場地位受到了強力挑戰(zhàn)。
數(shù)據(jù)顯示,2022年,別克GL8全年只售出了126838輛,同比下跌了21.4%。2023年,別克GL8累計售出了118096輛,單月銷量已經(jīng)跌破萬輛。2024年開年,別克GL8延續(xù)了近兩年來的下滑趨勢。
別克GL8的銷量下滑,也成了上汽通用持續(xù)低迷的一個“縮影”。
過去幾年里,中國汽車市場成了電動化和智能化發(fā)展最快的市場。而在電動化和智能化的引領(lǐng)下,中國汽車市場的格局也在發(fā)生變化。
當前,新能源車越來越受中國汽車消費者歡迎,傳統(tǒng)燃油車的市場青睞度與日減弱。在這一過程中,擁抱電動化和智能化更積極的中國本土汽車品牌逐漸掌握了“場上主動”,并不斷擴大“領(lǐng)先優(yōu)勢”。而燃油車占據(jù)絕對主導地位的一眾合資廠商,悉數(shù)沒了往日的風采。“不可一世”的別克GL8,恰恰被主打插混的騰勢D9拉下了馬。
今年3月,比亞迪懂事長王傳福在2023年財報投資人溝通會上就預測,目前新能源汽車行業(yè)已進入淘汰賽,而2024-2026年將是規(guī)模、成本和技術(shù)的決戰(zhàn),中國車企新能源產(chǎn)品加速投放,將會蠶食合資品牌市場。在未來3-5年,合資品牌份額將從40%降到10%。
據(jù)悉,上汽通用的產(chǎn)能在190.8萬輛。按去年100.1萬輛己算,上汽通用的產(chǎn)能利用率只有五成多一點。今年以來,銷量繼續(xù)下滑的上汽通用的產(chǎn)能利用率進一步降低。
今年4月,上汽通用曾被傳出裁員傳聞。傳聞稱,上汽通用今年計劃裁員30%。
不久前又傳出,上汽通用計劃趁著高溫假讓生產(chǎn)線員工放假2-3月,這或?qū)⒉暗侥壳吧掀ㄓ盟拇笊a(chǎn)基地的所有工廠。隨后,上汽通用方面進行了辟謠。有分析指出,雖然官方辟謠,但這種消息能流傳起來,非空穴來風。
對于包括上汽通用在內(nèi)的所有合資車企而言,銷量下滑已在所難免,如何應對當前的市場趨勢成了最核心的課題。
在剛剛結(jié)束的北京車展上,別克全新GL8陸尊PHEV、雪佛蘭探界者Plus以及凱迪拉克IQ傲歌先后正式上市。今年內(nèi),基于奧特能純電平臺打造的首款SUV車型探界者EV也有望上市。
上汽通用的新能源車銷量增長固然令人欣慰,但奧特能品牌純電新品和全新插混產(chǎn)品打開市場才能然人安心。