超強一代、弱一代、最強一代、巔峰一代、弱一代,這應該就是自虎頭奔之后歷屆奔馳S在當下的現狀,蝴蝶奔恰好碰上了最強7系,所以存在感是歷屆最低,但現款奔馳S即沒有“違背祖宗”的決定,又加上另外兩位選手更拉胯,所以在現在這個時期還會顯得有一些競爭力。
奔馳S上市的時候大家都在說,設計師的審美會超前5年還是多少年,等上市五年之后就能感覺到好看了,但三年后的我想說,好看就是好看,不好看就是不好看,未來好看不代表現在好看,經典可是從一上市開始就好看吶,再過五年都快換代了,經典好像只有買不起,沒有后知后覺。
所以,現款奔馳S外觀覺得好看的在評論區扣1,覺得還是不能接受的在評論區扣2。
無論1還是2,邁巴赫還是依舊的氣場爆棚,整個S系列行駛品質還是優秀,但再優秀也抵不過外觀造好看些,不信看新款的寶馬5系,底盤相比于E已經是領先了一個時代,雖然還有其他因素,但都沒有外觀影響的直接。

這次的S級改款還是管理在前臉處做變動,老款車主也大概率是僅需要升級燈組就可以達到“煥然一新”的目的。

透過偽裝圖片能夠看到,這次的燈組上加入了現款奔馳E后尾燈的“晾衣架”樣子的圖案,也就是三叉星徽光源。這次終于能夠在除了比例以外的部分一眼能夠區分出奔馳C、奔馳E、奔馳S的區別了。
車身側采用的是現款S450同款的車輪,推薦大家盡量還是上S450 L,顏值比S400 L能高出一倍。
尾燈也加入了三叉星徽的光源,嗯.......還是看實車吧,我剛把現款S的尾部看習慣,這又改了。

動力方面雖然沒有消息但變動不會太大,參考現款車型,奔馳S目前擁有2.5T 六缸發動機和3.0T六缸發動機,2.5T L6發動機最大功率有S400 L的313馬力和S450 L的367馬力兩種,S 500 L上的3.0T發動機最大功率449馬力,均搭載9速手自一體變速箱。
奔馳S不愧是旗艦車型,就是比奔馳E的改款來的更合理一些,說中期就是中期,比奔馳E改款兩年就換代強太多了,希望這一代奔馳E也能中期換代。

內飾方面暫未透露,按照上一代的慣例,大概率是換一換方向盤的樣式,加一加減一減內飾的配色,以往改款就簡配我覺的應該不會再出現了,不然就現在這個市場,分分鐘銷量倒數,別看你是奔馳S。

但是話又說回來,在諜照上看這三叉星徽可是要比奔馳E的尾燈精致多了,顏色更加剔透,畢竟是奔馳S,邁巴赫賣的再貴不也是從S的基礎上加長的嗎。

還想和大家討論個問題,這D級車是怎么了,懷念十年前三足鼎立的時期。
S正值巔峰,毫無疑問D級車老大,口碑銷量遙遙領先。
A8質感略遜一籌但有很多忠實粉絲,就是喜歡A8這一款,外觀也不差。
當年的7系穩扎穩打,730便宜,740有質感,喜歡開車的老板多數會考慮考慮7系。
還有,這三者都有著D級車應有的氣場。

?可如今,S也變“鼠眼”,A8搞起了運動,7系解放天性,車都是好車,但總是感覺逐漸脫離了大眾審美,甚至上一款S在末期的時候竟然還上漲了一波(雖然受缺芯影響)。
反而SUV一個賽一個的優秀,GLS再現巔峰,路虎十年磨一劍再次締造經典車型,發現5不行但是有衛士,新攬運不行但是有攬勝行政,G63現在仍然保持10萬+的加價。
再往下走,X5加長后又改款,里面大外面帥,GLE開著像船但是內飾像游艇,走起來像行駛在海面上,Q7嗯......除了A6我似乎找不到什么奧迪比較好的車型,另外幾款比較值得關注的還都是A6的衍生產品,比如A6 Allroad的啦、RS6啦。
再往下,又大了又加長了的GLC現在裸車價格也遠遠地跌破了40,X3更是來到了2開頭,似乎這年頭的SUV會比轎車更好的找到好吃便宜又大碗的車型,我的觀點你同意嗎?