不得不說,自從雷軍下場造車,并順利將首款汽車SU7造出來后,就創造了一個又一個前無古人的新紀錄,讓友商們措手不及。
第一個紀錄是27分鐘,訂單超過5萬,24小時,訂單超過88898輛,這個紀錄是有史以來的新紀錄,估計未來很長一段時間,也沒有車企能夠打破。

后來一個多月,鎖單超過10萬,這個紀錄也是有史以來的最新紀錄,也是前無古人的。
后來4月3日,小米SU7開始交付,在4月份這28天時間時,交付量達到7058萬,這也是一個新紀錄。

后來當達到43天的時候,小米交付量達到1萬輛,這個紀錄同樣是沒有車企能夠實現的。
對比其它友商,大家就會明白,這個43天交付1萬輛的含金量有多高了,在小米SU7之前,最快的華為問界M5,也花了87天才交付1萬輛,其它品牌,更是長達好幾個月的。

而近日,小米SU7又創造了一個新紀錄,那就是僅僅72天,就交付了2萬輛。
按照雷軍的說法,截止至6月13日,小米SU7已經交付2萬輛,從4月3日交付到6月13日,實際上也就是72天而已。
可見小米交付2萬輛,比之前最快的問界M5交付1萬輛花的時間都少,這個紀錄又是一個前無古人的新紀錄了,至于有沒有后來者,難說。

事實上,自從小米SU7發布后,整個車圈的競爭就越來越激烈了,短短兩個多月時間,已經經歷了幾輪價格戰,大家降價的降價,增配的增配,都是為了應對小米SU7的競爭。
畢竟小米SU7的流量太大了,處于這一個價格檔次的其它車型,都要面對小米SU7的競爭,不降價都不行。
另外,雷軍的營銷能力也是太強了,真的可以說是掌握了流量密碼,雷軍只是簡單地將小米SU7 Pro從上海開到杭州、為杭州SU7車主交付車輛,就有2000萬人圍觀,輕輕松松地贏得了別人望塵莫及的流量。
