網(wǎng)絡(luò)上，我們常常能看到諸多將實(shí)體店的困境歸咎于電商沖擊的文章，各種分析層出不窮，比如電商商品價(jià)格更低，電商是資本運(yùn)作，而地面店租金高昂等等。
然而，大多數(shù)人僅僅是基于眼前所見便侃侃而談，卻未能觸及本質(zhì)問題。
難道實(shí)體店真的僅僅是被電商所擊垮嗎？實(shí)則不然，實(shí)體店更多的是由于自身的不思進(jìn)取，從而被社會(huì)的發(fā)展所淘汰。
從商業(yè)的基本準(zhǔn)則來看，一個(gè)商品要從生產(chǎn)端抵達(dá)消費(fèi)端，會(huì)涉及“四流”。
以下是商品在實(shí)體店中“四流”的示意圖。
手畫圖，丑。見諒
中間商負(fù)責(zé)信息、商流、資金的傳遞，部分中間商還兼具物流倉儲(chǔ)的功能。
一個(gè)公司的商品若要在全國流通，那么在全國就需要幾十甚至上百家中間商（渠道商），通過他們輻射到幾千家門店，才能讓商品與消費(fèi)者見面。
在信息傳遞過程中，中間商與實(shí)體店的信息很難做到完全準(zhǔn)確傳遞，信息往往會(huì)出現(xiàn)“掉包”和“失真”的情況：有過渠道經(jīng)歷的人就深知生產(chǎn)商要發(fā)起一場能輻射全國的活動(dòng)是何其艱難的事情。
而在資金流方面，做過生意的人大抵都能計(jì)算得出，在傳統(tǒng)實(shí)體模式下，各個(gè)環(huán)節(jié)所沉淀的資金是一個(gè)多么龐大的數(shù)字。
商品流轉(zhuǎn)的物流環(huán)節(jié)也需要多段物流參與，最終才能送達(dá)消費(fèi)者手中。
但在互聯(lián)網(wǎng)興起以及大數(shù)據(jù)得以應(yīng)用的當(dāng)下，一種商品流轉(zhuǎn)更為高效的模式出現(xiàn)了，那便是電商模式。這里所說的電商包含了所有的網(wǎng)店、直播以及大平臺(tái)。
手畫圖，丑。見諒
可以明顯看出，在此模式下商品流轉(zhuǎn)的“四流”變得簡單許多。在這種模式下，商品的流通成本大幅降低：
信息的傳遞因減少了中間環(huán)節(jié)的介入而更為順暢，并且借助大數(shù)據(jù)，能夠?qū)崿F(xiàn)從生產(chǎn)商直達(dá)消費(fèi)者。
資金流方面，與實(shí)體店流轉(zhuǎn)相比，基本可以實(shí)現(xiàn)無沉淀資金，部分產(chǎn)品甚至能夠采用預(yù)訂生產(chǎn)的模式。資金使用效率的提升，乃是經(jīng)濟(jì)提升的根本所在。
大數(shù)據(jù)的打通，使得各大物流平臺(tái)與電商平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)深度綁定，減少轉(zhuǎn)運(yùn)存儲(chǔ)環(huán)節(jié)，降低中間物流管控的難度。這又是何其巨大的效率提升！這種物流實(shí)現(xiàn)方式，有個(gè)專門的名詞：供應(yīng)鏈。
這便是互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)所帶來的更為快捷、高效的流轉(zhuǎn)商業(yè)模式，也是電商能夠戰(zhàn)勝實(shí)體店的根本原因。
地面店難道不能結(jié)合大數(shù)據(jù)，不能與供應(yīng)鏈相結(jié)合嗎？當(dāng)然可以，這便被稱為新零售。
然而，這種轉(zhuǎn)變卻無法自下而上形成，因?yàn)橄露吮惧X不足，競爭者也不會(huì)給予足夠的時(shí)間。
大家網(wǎng)上反映的情況是怎么來的呢？
有了這樣更為優(yōu)質(zhì)的商品流轉(zhuǎn)模式，于是資本方瞄準(zhǔn)了這一領(lǐng)域，投資并打起價(jià)格戰(zhàn)，這進(jìn)一步擠壓了實(shí)體店的生存空間。
國家針對實(shí)體店的監(jiān)管一直有一套相對成熟的體系，但這套體系并不太適用于電商，新體系的構(gòu)建也需要時(shí)間，而在此期間，無數(shù)劣質(zhì)品趁機(jī)涌入市場，對實(shí)體店形成更大傷害。
但社會(huì)的發(fā)展本就是優(yōu)品淘汰劣品的過程：當(dāng)汽車出現(xiàn)時(shí)，馬車行業(yè)便走向了終結(jié)；當(dāng)電力誕生時(shí)，煤油燈也隨之消亡。
那么實(shí)體店就完全沒有活路了嗎？
并非如此。
其一，并非所有商品都適合電商渠道，比如奢侈品、創(chuàng)意產(chǎn)品等。
其二，電商難以傳遞體驗(yàn)、傳遞情緒。
客戶服務(wù)、營業(yè)員情緒傳達(dá)、營造各種情緒氛圍等，都是實(shí)體店可以大做文章的巨大空間。那些只盯著賣貨的實(shí)體店，注定走向滅亡。
